楼主:
ppopp (第一次)
2018-06-11 17:18:34※ 引述《enixone (三重刘德华)》之铭言：
: 小弟只回应您文中的一句话
: "一个城市要发展，最重要的第一要素就是人口，人口外流的城市前途堪忧...."
: 那么,人口一直增加就真的有比较好吗?
: 谈交通
: 每次到了下班时间 , 小港机场旁的中山路,从金福路口到五甲路口这段必塞
: 从国1接国10鼎金交流道也塞
: 每次下班都得花个半小时以上的时间塞在车阵中
以下恕删
讲到交通，我就一直有疑问。
高雄的城际快速道路的选择问题，谢长廷那时对高雄的长期规划，是否经得起考验
https://www.ptt.cc/bbs/a-diane/M.1089675397.A.35A.html
都市景观发展与交通效益到底有没有绝对的答案呢?
遥想15年前，我自己也是比较赞同都市景观的百年大计优先。但近期公司在搬去路竹科学
园区后，新聘面试的员工，10个里面大概有7个都是住台南。住高雄的大多嫌上下班时间都
太长了。(下班5点半后，高雄旧市区到路竹科约1个小时吧)
说实在的，我期待新17更胜捷运延伸路竹线!!
作者:
lasd (@@")
2018-06-11 17:22:00推
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2018-06-11 17:24:00我的看法是这样 让你开车不如先做捷运给你搭
作者: zzro 2018-06-11 17:24:00
路竹离台南比较近 路竹是高雄县 谢长廷管不到
作者: zzro 2018-06-11 17:33:00
台铁太废了 这本来该让铁路运输来做
要新南北向快速道路开出来 也过民国历快一半了(40年)依照目前进展南北向新瓶颈会在台一楠梓到大中路这段
作者:
chen628 (囧ing)
2018-06-11 18:27:00路竹搞起来真的也是爽到台南，除非冈山路竹成为生活圈
高雄的快速道路其实很缺其实我觉得西滨南延到国十左营端，比较有用不然国七往北到台南 比较有用不然国一高雄台南段整天塞
作者:
gozule (好冷啊~~)
2018-06-11 19:15:00高雄市区内也是很缺快速道路的，市政府要开发新湾区，可是从高速公路下来还要塞快20分钟才能到达，应该多几条东西向快速或高架道路，减少塞在市区间的车辆
新弯区不是让你开车去的地方，去搭轻轨吧根本没办法停车
楼主:
ppopp (第一次)
2018-06-11 20:12:00楼上超屌~ 应该要骑一个小时半吧!
作者:
smc0911 (藤原宝良)
2018-06-12 00:09:00说火车可以到路竹的，不知道你知不知道路竹车站离园区多远？
火车站离园区有一段路喔 走路过一次 走快点大概30-40分之间 但很危险
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-06-12 11:41:00快速道路的确要多一点，尤其南北向就只有一条国一，大众运输要盖，快速道路也需要，不可能叫那些物流的货车改搭捷运吧
作者: lookptt (WOW) 2018-06-12 17:17:00
高雄薪水太低