不涨租也没人潮　高市中山路冷清
高雄中山路是连结高雄车站、新崛江、三多商圈、亚洲新湾区与小港国际机场重要干道，
但近期出现沿线店面空租多，甚至有不少是属于全栋待售物件。这条贯穿整个南高雄经济
要道，出现商机下滑困境。专家分析，电商崛起导致百坪店面出租率下滑，即便每坪租金
介于800~1200元合乎市场行情，但空租率仍高。
中山路对港都这个城市有多重要，高雄人一定都知道！它往北可衔接中博高架桥至博爱路
，往南中山一路至中山四路沿线经过高雄车站，与新崛江、大立、三多百货商圈与小港国
际机场，沿路更是高雄捷运红线车站路线，包括红、橘双线交会处捷运美丽岛站就在中山
路上。
街访在中山路周边设点的摊贩与店家指出，中山路商机下滑明显，跟过去相比主要是人潮
不见了，人口往北高雄与东高雄移动，包括楠梓、仁武与凤山等多个商圈崛起，都瓜分中
山路沿线商机，过去消费人口多，现在早上都没什么人潮，整体商机都出现下滑。
富住通商用不动产统计，中山路沿线店面多属屋龄老旧透天厝，多数属30年甚至达70年老
旧建物，实价登录揭露每坪租金行情从不到300元到单坪4800元都有，当中又以每坪租金
介于800~1200元最多。
住商不动产民族大顺加盟店经理蔡卓翰指出，中山路沿线店面有个特性就是往往坪数都很
大，动不动就是百坪甚至是200坪以上店面，即便租金行情多数介于800~1200元，属当地
合理价格，但空租率仍高，分析主因是电商崛起，目前多数店家较有意愿承租小坪数低总
价店面，百坪店面要招租遇到瓶颈。
然而中山路未来仍有台铁地下化与高雄车站200亿改建等重大利多，蔡卓翰分析，沿线店
面屋主多数属资产长期持有，较无资金压力的收租客，因此租金大幅下滑机率不高，要出
现大量抛售也不可能，未来沿线重大利多不断，若将大型店面做隔间分租，仍会吸引不少
店家青睐。（叶家铭／高雄报导）
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盐埕也很扯 一堆有钱的老人宁可摆着让房子烂掉也不降租

降租是破坏行情 等等被围殴

前金新兴苓雅超惨的，连综艺天王姊姊的火锅店都收了

中山路依旧是贯穿南北高雄最重要的路，每天上下班时间的车流还是非常惊人,但在网购发达及百货公司的广设下，我也觉得中山路只能是必经的道路而已

不涨租，也不降房租，只能慢慢等囉！

试问高雄该如何翻转？还是新闻报的太耸动？

超空的阿！往博爱路发展了

降租就等于降房价,政府就炒房救经济了,怎么可能让房价跌

翻转到凹仔底了啊 新兴前金气数已尽

不是有贵妇团动不动几百万在花的，花到中山商圈都挂了??

车位那么难找，谁要去那里逛？

连机车都超级难停 还不降租金 这样想形成商圈没有强力集团提供整合服务是起不来的

没有不景气，只有不争气。当年套用在劳工的话现在还给资方

用统计学来解释“合理行情“就会像记者的智商一样

不争气怪大环境

租不出去，拿来送人不会喔，楼上的一人一间好不好。

旧市区老旧 所以往周边移动 但这样变成热闹地区分散 有时关心市政可看一下地图@@

课高空屋税，房东才会怕

合乎市场行情会租不出去 哈哈哈

商圈转移 在台北的东区也正在发生阿 店面变特卖会

没有不景气,只有不争气

自找的吧...

除了作吃的或按摩医院等比较不会被电商击败，不知道能做啥。

搭火车到其他城市都很震惊 高雄车站应该萧条第一名吧~

都到北高了

新闻通常是反指标，等高雄车站盖好，又一波涨幅，现在是买进的好时机

原来不涨租就是好棒棒 宁愿放著烂也不降

没人租不会降租金吗？以为不涨就是天大的恩德吗？

去那里找停车位找不到跟我说人少不够热闹？商人又不是笨

奇怪了，记者询的价好像跟普通人问的不太一样w