[新闻] 高雄机场将扩建 容量增至千万人次/“新0

楼主: popoallan   2018-06-05 13:44:01
高雄机场将扩建 容量增至千万人次/“新南向国门”4月旅客逾60万人次 创新高
〔记者陈宜加/台北报导〕高雄国际机场旅客量节节攀升,据民航局最新统计,今年四月突破六十.八万人次,创历年新高,已成为“新南向国门”。民航局启动“高雄国际机场二○三五年整体规划”,航厦最快七年内完成改建,国际线容量可达千万人次。
新航厦最快7年内完工
民航局统计,高雄机场四月飞机起降达五二○○架次,旅客量达六十万八千多人次,创历年单月新高纪录,日平均也首度突破两万人次;此外,高雄机场今年旅客量迄今已破二二一万人次,预估全年将达六六○万以上,较去年增逾廿万。
高雄机场国际航线持续增加,近一年包括济州航空首航高雄─仁川、泰国微笑航空首航高雄─曼谷、台湾虎航首航高雄─福冈、名古屋,以及乐桃航空首航高雄─冲绳;另有华航在内等不少业者增班,目前每周总航班数超过六五○班。
高雄机场成为新南向国门,交通部去年底提报“高雄国际机场二○三五年整体规划”;民航局场站组组长林宏宪昨证实已获行政院核定,总工程经费二五○亿元。其中最重要计画是国内线航厦将改建为国际线、国内线并用的新航厦,工期原订十年,但将加速以提前三年完工为目标,希望今年底前就能先完成招标。
目前高雄机场国际线航厦容量一年六○九万人次,现有国内线航厦容量则为四○○万,国内线航厦将改建并重新调整国内、国际分配,预计将改为国内线一○○万、国际线四三○万人次,借此,未来每年国际线旅客总容量将提升至一○○○万人次。
北、中、桃机均陆续扩建航厦
由于国际旅运明显成长,国内其他国际机场也陆续都有整建计画。如桃园机场今年可望创四六○○万人次新高,第三航厦主体工程预计七月决标,一一一年底完工;为纾解过渡期间爆量旅客,桃机斥资廿三亿元扩建第二航厦,扩建工程已完成,旅客容量从一七○○万人次增为二二○○万,因应今年暑假旺季将现的旅游人潮。
台中机场、台北松山机场则规划先整建现有航厦,以扩增容量。台北国际航空站副主任郑监中表示,松山机场跑道使用超过十年,为确保飞安,六月廿日起全面整修,重新铺设并拓宽跑道,经费九亿元。
http://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1206287
作者: Qweilun (male)   2018-06-05 13:50:00
一样被宵禁绑死 紧箍咒
作者: zzro   2018-06-05 13:53:00
把旁边的居民迁到201释出的地 再加一条跑道如何?
作者: chocoball (巧克力球)   2018-06-05 13:54:00
居民会喊出 居住正义 一坪90万
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 13:55:00
201是指哪里?
作者: dear0106 (阿贵)   2018-06-05 14:00:00
为什么盖一个机场航厦要7年才盖得好,这效率……
作者: moonmu (Mu)   2018-06-05 14:21:00
楼上 因为穿着衣服改衣服
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 14:24:00
跟高雄铁路地下化一样
作者: zzro   2018-06-05 14:25:00
打错了 是205兵工厂
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 14:25:00
要变更又不能影响本来的机能,跟在一片空地中直接盖出来不一样205兵工厂的话应该算赚了XD
作者: catbeer2000   2018-06-05 14:33:00
如果高雄没宵禁的话出国就方便多了不过飞机起降声音真的满大的
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2018-06-05 14:48:00
跑道就这么多,要就得再征地,还要办理环差,往北跑道望去一堆私地主表示饿很久了
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 14:49:00
问题是征地后就有解除宵禁吗? 如果还是绑手绑脚,那不如把资源拿去找新机场的位置
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2018-06-05 14:50:00
清朝就在那世代定居,要迁就拼命之类
作者: thedoggoing (KINGSIZE)   2018-06-05 14:50:00
为什么当初南星计画取消了?
作者: crazwade (crazwade)   2018-06-05 14:56:00
明明是国际机场 小港超像国内线的小机场==每次去只能吃那个超级贵的牛肉面 不然就是全家星巴克
作者: haworz (好囧)   2018-06-05 15:03:00
该该叫的那么爽怎么不把自己家房子捐出来
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2018-06-05 15:05:00
看吧,马上就来了,所以这种事吵不完的,7年?我看还太乐观机场扩建吵,国道7吵,大林蒲吵,我也想知道以后到底要怎么办
作者: ptt246 (JACKO)   2018-06-05 15:09:00
一直扯宵禁是有事吗?成田也有宵禁,去年4千万人次
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 15:16:00
意思是周边如果绑手绑脚,不如找个新地点容易,然后机场不是只有载人,也可发展货运
作者: tingstart   2018-06-05 15:21:00
所以高雄机场用了宵禁就可以达到四千万人次?呵~
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 15:21:00
小港机场周边就是这么大了楼上是怎么解读出这种结论?
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2018-06-05 15:24:00
我知道你的顾虑,但高雄飞航货运已错过最佳时机点,UPS、FedEX皆无布局打算之下,顶多发展为旅运为主的航站
作者: tingstart   2018-06-05 15:24:00
文组无法理解,我也不了
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 15:27:00
我的意思是,不是单一因素,宵禁只是顺便提到而已,小港周边就这么大了,要扩充难,要没宵禁难,再怎么改就差不多是这样,穿着衣服改衣服还会被嫌工程慢XD
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2018-06-05 15:33:00
宵禁也没那么严重吧 成田福冈也都有宵禁啊 现有资源要有效利用才比较重要
作者: yoyolife (悠游人生)   2018-06-05 15:36:00
宵禁重要吗?!除红眼航班外,高雄现在根本没货运需求~事实
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 15:36:00
现在就是用现有资源改建也有人嫌太慢啊XD
作者: ptt246 (JACKO)   2018-06-05 15:37:00
高雄要突破千万根本不需要扩建,把空的时间塞满就有机会,但前提是要有人支持
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 15:37:00
然后我是综合上面有人讲到要征地扩充的难度,说这会比新找个地方直接盖还难
作者: yoyolife (悠游人生)   2018-06-05 15:38:00
是阿~高雄机场本身就是小型国际机场规格了~长期被漠视阿
作者: haworz (好囧)   2018-06-05 15:41:00
不要在那边该啦,房子地契捐一捐在来屁。不喜欢吵不会去国台办转一转户籍腻
作者: SLK350   2018-06-05 15:47:00
不是要找台南高雄中间
作者: walay211 (哇勒大头)   2018-06-05 15:47:00
再啦干
作者: lpllpllpl (三个LPL)   2018-06-05 15:50:00
以前弥陀跟南星都有相关计画啦 不过都不了了之
作者: MVPGGYY (MVP)   2018-06-05 15:55:00
弥陀的好处是可以合高雄台南的机场,不过我猜环评也有得搞!XD
作者: zzro   2018-06-05 16:19:00
盖一个新的是比较好 但政府都再投经费要扩建了 表示...
作者: bolide77 (ptt线上游戏)   2018-06-05 16:19:00
党工逻辑:有捐土地才能批评
作者: BreakingBad (绝命小蛲虫)   2018-06-05 16:28:00
阿不是陆客不来 生意惨淡萧条
作者: roy147yo (デラ・モチマッヅィ)   2018-06-05 17:30:00
宵禁拿成田当例子 然后拿四千万运量比 高雄比东京人口真是大腿比鸡腿XD
作者: jjlkk2002   2018-06-05 18:07:00
高雄原本就是双跑道机场了啊~
作者: tanchi (draftmania)   2018-06-05 18:31:00
弥陀另外卡在和空军官校空域重叠 不能共存
作者: qooisgood (不告訴你)   2018-06-05 19:50:00
高雄机场最重要的任务就是把人送去香港啊小机场有小机场的玩法
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2018-06-05 20:13:00
不要成田的话就拿福冈好了?XD 人家有宵禁又只有一跑道运量还不是吓吓叫 概新的应该效益不高 更何况现有的还盖有捷运通过 你要如何再找到一块有捷运通过又可以盖机场的土地? 充实现有的内容比盖新的重要多了福冈2017 国内线1763万人 国际617万人
作者: lpllpllpl (三个LPL)   2018-06-05 20:22:00
台湾搞国内线有难度吧 不过以福冈来讲 国外线的有差很多吗?
作者: qooisgood (不告訴你)   2018-06-05 21:35:00
福冈国际线跟高雄差不多啊
作者: martinkyuu (martinkyuu)   2018-06-05 22:20:00
617是我吓到了吧
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2018-06-05 22:57:00
东京最大机场是羽田,拿成田比有什么错吗?何况成田真正位置是在千叶县喔!人家拿成田比只是要突显运量跟宵禁没什么关系喔,对了欧洲第一大机场伦敦希斯洛机场也有宵禁喔
作者: davidrockcom (davidrockcom)   2018-06-05 23:04:00
其实新建会比改建更难,因为前者需环评,后者走环差,环评大会环团一拿麦克风,大概又要多十年
作者: yoyolife (悠游人生)   2018-06-05 23:17:00
环团真的是全台湾最该死的一群 @@尤其在南部~眼看中部国4潭子东势大坑延伸线都在盖了~捷运第二条也蠢蠢欲动~高雄连个国道七号都还孵不出来 @@
作者: sunlin18   2018-06-06 00:45:00
看完大家的意见,觉得250亿就是打水漂,目的就是做个漂亮的小机场,不用进不用退,只要刚好能骗选票就好了
作者: ILoveYellow   2018-06-06 01:57:00
哪里可以扩建?
作者: laisking   2018-06-06 12:05:00
呃,RCKH是单跑道喔
作者: ptt246 (JACKO)   2018-06-06 14:09:00
作者: elsasa5566 (Let it go )   2018-06-06 20:35:00
楼楼上 曾经是双喔~ 高雄机场的设施实在....不忍直视

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