南台湾客运路线脱班！爆27名驾驶集体离职
日前不少民众在高雄搭公共汽车，迟迟等不到车，打电话到交通局投诉，发现三民区到楠梓左
营一带，有多达十条路线，出现脱班状况，而负责的南台湾客运坦承有脱班，也遭交通局
开罚！原来南台湾客运今年二月底，惊爆驾驶集体出走多达27位，疑似是对薪资不满，造
成年后一波转职跳潮，一度传出部分驾驶必须加班因应，还要调度屏东客运和南投客运人
力来支援。
大太阳下等公共汽车，等了半天等不到，叫人生气，还有人等了很久。民众很有感，看来公共汽车
误点不是一次两次，实际走访公共汽车站，发现有公共汽车车尾驾驶名牌上，怎么罕见出现空白。
原来有从屏东跑来支援的高雄市公共汽车，专跑左营区一带，而原本负责路线的南台湾客运，
驾驶却不够，有员工透露，两个多月前驾驶爆发出走潮。
今年二月底，南台湾客运驾驶陆续离职，走掉27位，让驾驶出现大缺口，内部人员透露，
疑似是对薪资变相缩水不满，而气得不做了。
南台湾客运驾驶透露，“原本月休6天，忽然变成月休8天，相对薪资可能微缩，本来4万5
，变成4万─4万2，当然会有点不平衡。”
人手不够，还可能让现职驾驶加班开车，只是27位驾驶集体离职，不是小数目，南台湾客
运来不及因应，就出不了车，两周前都出现脱班状况。对此高雄市交通局运输管理科长黄
信颖表示，目前如果有脱班情况，一次就扣5000元。
南台湾客运车次脱班，被交通局盯上，紧急从南投和屏东客运找驾驶代班支援，也以时薪
临时聘雇司机，赶紧改善，同时积极招募新驾驶，只是民众搭车权益不可轻忽，交通局说
重话，要是南台湾客运再次脱班，不再是罚款而已，而是不排除将所有路线，全面收回。
（民视新闻／廖锦雄、阿布斯 高雄市报导）
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018509U14M1
作者:
kiss100 (长大要打棒球)
2018-05-10 07:46:00南部客运司机真的很可怜 工时长钱又少 狂加班
28还有8040.8023.8041取代 缺点是票价会贵忘了打 8040.8041顶多到金属中心后朝桥头方向
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-05-10 07:31:0028现在9台正在跑@@,善用公共汽车app, google map转程,何须在原地痴痴等公共汽车
而且 交通局的公共汽车app最近更新后 不同意就别想用强迫要按同意才给你用 只好改用别的民间动态查询
作者:
lxf 2018-05-10 07:09:00应该多一点这种新闻
作者:
pkp (二年了 过得好吗)
2018-05-10 06:51:00支持司机
作者:
abc55322 (笨鸟不唱歌)
2018-05-10 06:47:00赞啦
作者:
hirono (我在飞)
2018-05-10 06:16:00好想知道高市府用多少钱外包给客运公司
作者:
vanurd (your grace)
2018-05-09 23:49:00跟月休几天有什么关系，请不到人不会加薪喔
作者:
hhtj ( 阿 辉 )
2018-05-09 23:51:00好事，逼惯老板正视劳工权益
作者:
LCA710 (LCA)
2018-05-10 00:01:00推～让惯老板知道劳工不是好欺负的
作者: MrUncle (单身独居的大叔臭了吗？) 2018-05-10 00:02:00
楠梓加工区内的各位啊，你们还要继续委屈当奴工吗？
这客运虽然说集团的可以支援 不过要是港都哪一天集体罢工就爽了 因为根本没有资源可以去协助
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-05-10 00:11:00公共汽车驾驶名牌空白 28班距变长..原来是这样
作者: jerrylin1224 2018-05-10 00:25:00
推
完全赞成薪水不满意就跳槽离职，这才是正当手段，不要老是搞什么罢工，绑架大众成就自己的垃圾手段让人不耻
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-10 00:31:00连南台湾都出问题，高雄市公共汽车真的不用玩了~~
作者:
g10 (机会是留给准备好的人)
2018-05-10 01:31:00票价不涨 司机薪水不涨
作者:
tw62s (阿同)
2018-05-10 01:40:00没有名牌是因为现在法规不强制大客车挂驾驶名牌所已南台湾就没有挂名牌，这在游览车上已经很常见北部公共汽车也渐渐开始这样做，并不是因为外地司机支援的关系至于28班表，就是因为司机不够，砍掉一台车跑,多出来的班次就加到剩下的几台车上，才出现这样的畸形班表尖峰时间三十到四十五分钟一班车，十点半之后却十分钟一班司机们也很无奈，天天被客人骂，但班表又不是司机改的还有司机被骂到哭，要是在这样搞下去，很快有下一波离职潮28路线长时间又紧，一天开车时间近十一小时，司机都很紧绷哪天发生重大意外，或是司机情绪大爆炸一点都不意外
作者:
LiN2828 (LiN)
2018-05-10 02:19:00赞赞
作者:
alaroom (大帅)
2018-05-10 08:30:00很多客运怎么看都不健康，司机笑不出来不是没原因
赞成跳槽，这跟多放两天跟本没关系，依比例也不会掉这么多薪水，根本变相减薪
作者: materu (Sa☆Sha) 2018-05-10 08:44:00
跳槽到别间可能还会领更少
作者: LJY99 (黑框眼镜) 2018-05-10 09:05:00
票不涨，薪资的自然不会涨到哪。但票涨，有很多人在抱怨太贵 XD服务本来就不是廉价的， 都是连锁效应
作者: daisukidayo (十二乖乖) 2018-05-10 09:08:00
原来是这个原因，连长久以来搭乘的民族干线上个月也遇到几次脱班。
作者: hydronephros 2018-05-10 09:16:00
到对岸开车吗
作者:
ccnoire (热爱生活 >///<)
2018-05-10 09:23:00罢工也是正常手段啊
作者:
REX219 (咀嚼系)
2018-05-10 09:33:00这种才是让惯老板吃点羹的方式
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-05-10 09:36:00app没什么用，好几次"即将抵达"了近10分钟还看不到车来，然后就直接跳下一班时间....
如果单纯用劳基法计算方式来讲 月休六变月休8 多休两天薪资还是真的差不多是少3000~5000这个案例就跟之前政府讲的 老板不给加班 所以劳工没班可以加 加班费就变少 所以到底是那个环节出问题?
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-10 10:39:00无解,车资不是问题…车子完全没载到乘客,政府还是补助行驶里程的基本费给客
作者:
yayaorz (压压殴啊继)
2018-05-10 10:41:00水
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-10 10:41:00运公司,客运公司不是单纯靠车资来给司机薪水…之前听港都司机说,每多载一人,拿到的奖金是几角…
政府税金的公共汽车交通补助 惯老板已经订了N台跑车
作者:
horain (虎懒)
2018-05-10 11:13:00上面H说的没错...在之前高雄市公共汽车处的时期就行之有年了
作者: Rodstrupe (Geek.J) 2018-05-10 13:02:00
说app有用的是没遇过显示将到的车直接消失变下一班吧
作者:
leisesnow (怡然恬适.方得自在)
2018-05-10 14:07:00民营化，笑呵呵。惯老板，买跑车。
高雄公共汽车已是世界级的便宜了，别国公共汽车是以里程计价
作者: JUSTNONE (PTT提供不能娶名单) 2018-05-10 14:32:00
司机不是休周末的 老板不会依照假日加班来付钱 但是一旦司机的 少的钱却是用最高的假日算法去扣
话说 高雄其实两段的实际上也没有落实分段收费只搭一段的来说 刷卡的根本就是盘子更正 一次
搭一段不刷卡 现金12元 刷卡也是12元 是那边会不划算?
例如245 从火车站到高雄大学 以搭一次情况因为现在公共汽车几乎都没有看过有什么分段证
作者:
slimak (shady)
2018-05-10 15:44:00赞
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-10 16:19:00不一定薪资低才加班,你薪资高,但加班是倍数下去算,你加班还是不加班？
是因为要投现金才会给你分段证吧 我前两年搭12号 还有拿到 要投现金 还有看分段缓冲区
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-10 19:20:00自从改成上下车都刷卡后,似乎没再看到分段证…
作者: qqq3q 2018-05-10 19:57:00
高雄低薪不意外
作者: wukeepo (Keepostark) 2018-05-10 20:00:00
推离职
南台湾公司要更改薪资结构，司机变相减薪4千左右，是你还要待吗？大多都跳槽去港都客运，港都的司机也有的跑去南台湾兼差，价钱还不错！
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-05-11 09:44:00感觉目前是港都比较有制度 遇到的司机大部份开车都蛮沉稳的
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-05-12 10:09:00人多免不了的
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-12 15:06:00港都老员工自己都有入股,每年还可拿回一些分红,不单单只是开车拿薪水的司机而已…