机车不迷航 楠梓陆桥将“跟着颜色走”
自由电子报
设4种颜色导标 6月底完工
〔记者葛祐豪／高雄报导〕为破除“楠梓百慕达”迷思，高雄市交通局首创在楠梓陆桥的
机车道，以颜色指引方向，沿途依不同目的地，将布设四种不同颜色导标，预计今年六月
底完工。
兴建于吴敦义担任高雄市长时代的楠梓陆桥，衔接台一线、高楠公路、楠阳路及加昌路，
包含了楠阳高架桥两套陆桥动线，开通以来经常有机车骑士在陆桥“迷航”，因此被封为
“楠梓百慕达”。
动线不佳 需过地下弯道或上高架
“楠梓百慕达”最让人诟病的是机车动线，骑机车有时得穿过地下弯道或上高架车道，其
中有六处弯道必须和汽车交织共用车道，险象环生，加上匝道设计复杂，有时绕到忘了方
向，一不小心就走到逆向车道。
高雄市交通局指出，市府将全国首创把颜色管理模式纳入道路交通指引，机车骑士未来“
只要跟着颜色走”，就可以有效改善楠梓陆桥迷航问题。
已完成33面大型标志牌面汰换
高雄市交通局进行的“楠梓陆桥行车安全改善计画案”，首先改善标志标线，目前已完成
三十三面大型标志牌面汰换，除简化指引资讯，并导入公路编号系统及方向指引，协助驾
驶人即时做出正确判断。
针对机慢车行驶动线，交通局全国首创，设计绿色、咖啡色、橘色、蓝色等四种不同颜色
的导标，例如往台南方向，都是同一种颜色的导标，只要跟着颜色走，就可协助机车骑士
不再迷航。交通局近期将开始进行机车道颜色指引的施工，提醒经过该路段的驾驶人减速
慢行。
对于交通局新作法，就读高雄第一科大的林姓大学生表示，他每天骑车经过，市府的做法
只是“治标不治本”，不熟悉路况的还是会迷路。
一群七、八年级生组成的“高雄好过日”协会，认为楠梓百慕达的形成原因，是因南北向
、东西向道路和铁路的不规则交会，导致复杂的立体设计，应该先推动新左营以北到楠梓
的铁路高架化计画，再恢复平面道路的合理配置，简化动线。
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1190649

从没迷路过

往台南直接上桥就对啦

重点在辟建当时删掉了一些引道所以经费才从7亿多降到4亿多

骑进这里每次都迷路的来签到

当时的政府还沾沾自喜，引以为傲

推好过日这协会 议题多面向又有实质上的讨论

楠梓百慕达，迷路N次的地方！

呵呵 跟着汽车直上直下很难吗？

楠梓陆桥设计真的超烂

归根究底在于机车很碍眼最好开车上路都不要看到机车

以前迷路过几次，现在不会了XD

再上各种颜色 会不会更复杂 XDD

从没迷路过。看路牌指示，不要用印象的方向感。

从来没迷路过+1

没迷路过+1 别骑太快+看告示牌真的不懂为什么会迷路

终于要改了 每次去都骑错 后来都走外环道切进去了

少骑也迷路过好几次。烂设计

还有仁武八卦寮

骑过一次马上迷路

现在才要检讨改进，害我走了那么多冤枉路，政府烂效率

标示很清楚啊，为什么有人看不懂，驾照是换来的吗？

别说什么没迷路过还是看路牌 之前骑民族路往北 要去楠梓加工区 有一个路口分岔 高雄 楠梓 左营 台南 这叫我进哪个 进错还没得回头 看到路牌大概只有10秒不到可以考虑后来才在台南那边加上一块牌子 楠梓加工区往台南那一条

没影响都搭公共汽车

害我之前走进楠梓市区绕好久

鸡腿换的？路牌那么清楚，有选择障碍吗

其实我觉得表示蛮清楚的啊 如果你是要去台南方向的话

我只听过骑太快，来不及反应，只好乱选通道

楠梓百慕达谁设计的啦垃圾

从没迷路过，会迷路的应该是未来潜在的三宝吧，都有路牌跟着走还会迷路...超可怕让我想到高雄路上一堆老人文盲乱窜

没迷路过+1

连这都会走错还是不要上路害人吧！以后开车立体系统交流道更多。用颜色分真的是文盲

没注意看告示路牌乱走的真的会迷路阿

指标很难懂吗？迷路是驾照鸡腿换的吧

还理直气壮，难怪高雄没注意看号志乱走闯红灯的一堆

每次要骑那边都很紧张

不要骑太快照指标走不会迷路吧

从没迷路过

怎么现在风向又变了? @@ 以前都说是白贼义生鸡蛋没有放鸡屎有 弄出来的畸形交流系统 每次说到这都一堆人骂怎么现在风向变成是"标示很清楚" "速度太快" "选择性障碍""三宝" "刁民" "鸡腿换的驾照".....%#$&*%)@^。风向好乱啊!

四年前骑车去台南，看着google map走，骑到那边真的是傻掉

之前去玩，朋友带路走百慕达要往都会公园那，在那边慢慢骑左摇右晃找指示牌，对于那些走过的当然不觉得怎么样，对于我这个往台南就上桥从没有走下面往台南的人来说，下面真的很恐怖，各种动线交错，要去楠梓车站走下面，要去都会公园就走桥上，只要走过一次就不会再想走上面了，路很宽敞，不用在下面跟一堆人挤来挤去

晚上更不用说了，路牌根本看不到，字写在地上没看到差点就骑上国道

那边设计就烂啊，有需要护航吗

下面走熟了是不会迷路，但是动线交错很危险，对于外地人更危险，上面那些人就只觉得我自己走不危险，外地人不熟，在那边摇来摇去搞清楚要往哪个方向骑，然后骑进去之后还要绕一大圈，整个跟直觉方向感不一样，立体交流道至少你还看得到外面更正一下喔，是再也不会想走下面了

没迷路过 别骑太快+看告示牌真的不懂为什么会迷路

一堆人以自己的角度觉得我没迷路过所以不危险，那要其他骑车的人怎么办，出一个弯，要立马判读两个大型路牌，四个地点，然后马上切车道，光是那么短的距离要切车道就很危险了，车道还小的要死，还有人觉得这个设计OK?从楠梓回三民，下面那个路口还有一大堆柱子挡住路口视野，还看过不少人在那闯红灯的

早就该改善,应该当地人都习惯了吧,但远地来的可能真的会糊煞煞

x大，因为人很奇怪，只要不是影响自己的都不觉得有问题

而且如果真要你们说的这么不容易迷路，那当初百慕达的称号如何来的，就是违反人类直觉的设计阿，之前载我住楠梓的朋友，从都会公园那去三民区，我直接走桥上，视野好车道大，根本就不用走旁边那个急转弯，然后又昏暗的狗洞

直接跟汽车同道就好啦…如果用导航也是导上桥

然后朋友跟我说，走桥上简单多了，连楠梓当地人都这样觉得，我是不知道简化成直上直下有什么困难的

老子我是没迷路过啦 但是我要呛上面那些人你就最好全台的路都熟 不然你迷路我一定呛你三宝

明明简单的东西，偏要搞一堆引道，把交通复杂化，然后插满路牌跟交通号志，交通这东西不就是越简单越直觉越好吗

这条明明就是设计不良 外地人或新手 迷路叫正常好吗

外地人我就迷路过 标示不清到底跟鸡腿换得驾照有什么狗屁关联？

骑红牌走过上面一次之后发现，走底下根本智障

有些人就以自我为中心

那些骂人迷路三宝的，真想把你丢到台北市去，然后看你在路边摇晃迷路的样子，你们会不会没有狗洞就不会骑车阿？

可以直走解决的事情硬要弄一堆狗洞看到机车是会要这些人的命是不是

以前标志没往冈山只有往台南时蛮多人走错的我住冈山没有很常骑 每次经过都会犹豫一下

而且今天就算搞这个颜色好了，只是减少迷路的情况，动线交错产生的危险还是没有解决，只要外地人进去一次，都不知道他能不能不受伤出来

设计烂就是烂 不懂有啥好玻璃心护航的说骑太快得更好笑，速度落差反而更危险 实际上就是设计烂现在牌子说明比较多 好几年前真的很让人心虚(选路的时候)

就某人永远都不会有迷路的一天，即使是他从未去过的地方他也是不会迷路，好羡慕有这么好的方向感哦

欢迎到中永和或三重交通规划本来就是直觉 拿自己不会迷路来说嘴真的蛮幼稚的目前那边就是有人遵守交通规则还是会犹豫甚至走错啊跟驾照有什么关系?而且说真的 那种出入口方向 在台湾是非常稀有的XD以前标示牌放的位置还超烂

看到没，风向很重要最先说没迷过路但从没肯定陆桥的设计

到底谁会迷路啊！？～路标明明很清楚

最早的设计不是这样而且改建当时就有人预见会有这种结果省下的工程费说用增加指标就能弥补

这个时候百慕达又消失了 真神奇的一个板

从没消失吧，上面说没迷路的才几人而已

故意盖一些狗洞和老鼠洞让机车去走，盖多堆高施工预算领比较多是吗？ 最简单的截弯取直，路线简单化都不会！

南北向算是好走，容易搞混的是进出楠梓

直上直下不要 涂一堆颜色 低能

骑车经过大概十次吧！有一次真的不小心走错@@...不常骑真的不熟

从来没有在这迷路过 现有标示很清楚了吧

在楠梓骑上北上高速公路的路过

怎不打掉重盖

明明汽车道就超简单 偏偏机车道那么复杂 根本乱搞 我很少走丢 但往后劲那里花超多时间才搞懂 以前也不知道怎么从火车站北上

骑上高速公路的可以，去体验一下高速公路的好，我也不小心上去过一次，发现只要跟上车流速度保持车距就很安全呢！

不小心走错过一次 也觉得设计成这样很怪

新左营以北到楠梓铁路高架化？不是地下化吗

懒觉歪就高雄版固定酸民啊 不用跟他认真

我没迷路过

没迷路过+1

意图不错，可惜做半套！用标示牌不一定看的清楚，怎么不再多加路边颜色标线？

无脑官员，再加上无脑领导者的产品

偶尔走还是常迷路

这附近的人熟门熟路没问题 外地人或不常走的肯定迷航啊

高架化的噪音只因为几个迷路的外地人？

白痴分流只有白痴觉得棒啊 看推文就知道了直上直下就没问题了 狗洞留给狗官员去钻就好

一开始就是直上直下啊，那些人清明应该有提醒你别再傻了吧五个路口全汇聚在高架桥上不就濠蚌蚌桥上面连石敢当都撞的歪歪，这么棒的水准刚好可以筛选三宝

没耶 我印象这边改很多次了 我刚开始开车骑车都上桥可惜低能国家的低能政府只能用烂车种分流去给大多数机车用户去钻狗洞清明出来体醒的通常是听傻逼政府靠右被车门撞死的

是没迷路过 但确实也该改善他 根本没必要弄那么复杂

我也记得以前机车也是直接上桥～后来变成要绕来绕去我是不懂为啥楠梓那边要设计得这么复杂？其他有路桥的道路明明就很简单清楚～

北上上桥的机车常和右转楠阳路的汽车相撞南下下桥的机车常和右转回旋转楠阳路的汽车相撞

这真的对第一次来的人很不友善… 现在改路牌希望能好点

加昌路往台南方向的机车常和上楠阳高架桥的汽车相撞加昌路上楠阳陆桥的机车常转健民医院旁的巷子所以健民医院和ok便利商店前的分隔岛封了上楠阳陆桥的机车改辟通过铁路的涵洞通行种种做法就是为了减少汽机车交会产生的事故

晚上路牌根本看不清楚 是要看屁

笑死，少数人权益，你改成车向分流，受益的是所有用路人，还要以前五个路口常出车祸，那有没有改用圆环国外的多路口交叉都是用圆环在消化车流，就台湾人最聪明，搞这个鬼东西，会迷路就算了还容易车祸还有台湾不知道搞那什么北七圆环，在圆环里面开十字路口，然后插红绿灯，都不知道圆环在干嘛用的让你们看看什么叫作真正的圆环，什么叫作用脑子规划交通http://i.imgur.com/hPMeknC.jpghttp://i.imgur.com/0oOTl2R.jpg留言看下来也难怪交通这么烂也难怪台湾驾照不能换国际驾照，光是遇到圆环大概就八成的驾驶死一半，完全忘记圆环这东西

东西向完全苦手，都直接切到德明路...

对啦 没迷过路好棒棒 一堆惯性思考 基本归因谬论的思维：别人的失误都是他自找的~~

而且汽机车为什么会交会，就是行驶方向不一样，你用交通工程跟交通教育就可以解决的事情，弄成这副鬼德行

这地方平面化只会更塞吧~果然只是学生思维.....

你圆环就还没弄过，在那边用嘴巴说会更乱，会更乱是因为台湾人看不懂圆环，可以？

希望地面上不要有彩色的打滑漆 那边大家车速都蛮快的

跟汽车一起直上直下就解决了，鬼岛ㄅey，白牌贱民请你走狗洞

风向超好笑，以前不是都骂白贼，现在变成标示很清楚了?

白贼该骂，但不代表看不懂标示就是合理是设计不良，但看标示不至于会走错。除非选择困难，不然就骑很快乱走。

久久骑/开一次都要放慢仔细看....

我就从来没走错过 怪了

https://youtu.be/gcDnFhDmXNc 上桥EZ多了啊

没迷路过+1 但是设计烂是事实，早期标示没现在清楚，尤其外地人光是楠梓加工区(后劲右昌)跟楠梓(车站)这被铁路

直接走中间不就好了....硬要分流

某些人到底在优越什么... 自己很自豪可以通过三角洲，所以呢？这是什么很可以拿来说嘴的事吗XDDD。设计烂就是烂，现在要改善了又在那边毛一堆，别闹了

真好笑，从都会公园出发去三民要钻狗洞？那边只有一个急转弯跟桥下红绿灯，你根本不熟吧什么改很多次，那个陆桥都重建过，引道是一个一个生出来的都会公园到楠梓车站还不能直接到，才会有惠民桥跟捷道现在双边都要打通至于那个说盖圆环的，现在直通过去毫无阻碍跟红绿灯，现在一个路口加等两分钟，很多人连都会公园站下面那个红绿灯都在闯了（绕道青农路直接再右转上高楠˙），多等两分钟你问问这些人干不干你清明的时后，没人提醒你别用机车右转来岔开话题吗？

没迷路过+1 觉得路标指示牌很清楚啊

原来那么小条的路不叫狗洞喔，对小五十小一百也许不小，但是对我这种大型白牌就小到靠北，而且路上这种大型白牌还不少，我白天走过两三次那个急转弯，都抓不到何时转弯，从那次之后我都直上直下了绕一圈圆环我不信会比在那边等两分钟的红绿灯久，你用路人素质差爱闯红灯，看不懂圆环也不是这样子搞，今天是这个设计本身就有很多的危险因素，已经跟用路人素质扯不上关系了晚上的时候那个急转弯更恐怖，完全没有路灯黑麻麻的搞交通可以用电脑模拟用逻辑打通，而不是华国思考，我觉得这样好这样安全这样没问题，但是实际上跟狗屎一样https://goo.gl/Mf8LBf

超鸟的建置，明明可以很简单

标示不管是内容/位置/照明 都让很多人抱怨 还在怪人看不懂?就事论事很难吗 政府放坨屎在那边也要说他好香是吗?交通标志最重要是“直观” ok?

百慕达现在又消失了XDDDDD

本来是直行的机车在这边要切三次车道你跟我说设计很棒说到底还是走上面最快了zzz

设计烂就是烂 居然还有人护航

没迷路过，但设计真的很烂好吗，一堆人在优越什么

去高铁站要选高雄还是左营? 去寿山要选高雄还是左营?

当一个道路设计成可以被没迷路过的人说出来炫耀，那就知道这样的道路设计有多烂了

有的人就是理盲到无脑啊 只要说高雄不好就是酸民但是常常整串推文最酸的就是这种人XD

相信华国规划好棒的人才会提早过清明啦XD跟上世界交通趋势的才会活好好的 不过华国蛙不懂好不容易一个方向不用走狗洞就拿出来说嘴 真的不简单这智商很适合加入中华民国交通部靠右走跟右转有什么关系 可怜一看就知道没上路过

我觉得先加强灯光，这里太暗了

是叫你中文多学一点看懂人家在说什么，就事论事，不是要跟你辩左右转道，现行方案我可没说是最佳解，但是是减少出事频率的结果，而不是回到过往五条马路汇聚在陆桥上的选择，你可能认为转来转去浪费时间，但那是你的性命所系而且我就住在旁边33年，从石敢当到变成小庙，到最后通通被撞烂，最后桥拆了，引道一个一个盖起来，虽然路变的弯弯曲曲，重点是车祸比起先前少了将近一半以上，以前高楠路桥的死亡车祸跟死亡率高到市议员在议会向苏南成抗议，才有到后来的重新规划白牌重机直上这个我也常看到表速七八十的在飙，现在是单一车向你可以，照各位说法换成上高架车道交会车向，就祝你一生平安，科科

圆环就是用汇入的方式，不是用交会的，如果圆环汇入都走不好，高速公路也不用想了

明明就很难走，睁眼说瞎话喔？

好像没人护航说设计不好欸。是在酸那些看不懂标示，又爱飊快车的人，老是嘴百慕达，仿佛进去就出不来，到底是谁的问题啊… XD设计烂是一回事，但看不懂标示、飙快又是另一个故事。

真的 汽车在市区高架开七八十好安全 机车七八十=飙华国人的智商浪费大多数机车用户的时间满足汽车的安全 好棒棒你开车怎么不去钻狗洞? 这样好安全啊 等狗洞给汽车开看看汽车爷会说什么]y我也住旁边二十年了 华国人就是智商低要用低能规划也不意外啦直上直下安全多了 只有低能华国人才会不能接受正常规划毕竟整个低能国家执行低能道路规划+教育嘛中文多学一点就会变成只能接受白痴规划的华国人 我无法连开车市区高架交会都不会 你上高速公路才要祝你一生平

楼上示范崩溃～ XDDD

我只能说啦，台湾把机车汽车驾驶方式分开教育，根本乱七八糟，会骑机车的考到汽车又变成完全的新手，连在路口正常左转都会慌张，我下来高雄后骑车方法跟汽车一样，怎么左转就怎么左转，我会因为第一次开车就慌张吗，还不是做一样的事情打灯 看后照镜 切车道 等左转。然后造就现在一堆北七觉得一样的速度机车叫飙，汽车叫正常，我骑车没AB柱挡在那还可以骑的汽车慢真的是可以把驾照撕了，汽车我自己坐副驾，看着抬头显示器跟视野感觉起来的速度感相差不多，原因还不是AB柱，你觉得机车都骑很快，为什么不自己去买大羊骑骑看，骑表速五十搞不好还在那摇晃，最舒服的速度就是60至70，再说人家比你快又怎样，机车爱钻 也不想想汽车怎么并排行驶的，完全没有快慢车道的概念我是不知道pal那样为什么叫崩溃拉，LJY肯定是没有看国外怎么做道路设计的，强迫半强迫的逼迫驾驶人提升自己的素质，人行道盖好盖满，然后也不是盖了就没事，插满铁栏杆预防闯马路跟违规停车放乘客，如果要继续自慰交通局这样乱搞没问题的话，哪天机车从台湾消失，大家都当一人汽车，塞好塞满的日子也不远了真的是野蛮久了都可以变成理所当然了

对啊，楼上说的对机车骑70最舒服，然后看不懂标示迷航，再来哭哭。反正不用管那边限速啊，骑着舒服就好，出入平安呢～

原谅这些活在井里的华国人吧 反正讲不出就只能说崩溃

跟一个不断马后屁、设前提缩小范围的人认真干嘛?

大羊指的是黄牌旅行车，可以吗？我就不信你骑三十四十在那摇晃思考要走哪里会安全到哪里去，搞不好三十四十走那里对一个人生地不熟的骑士来说还太快今天不用到大羊啦，各家旗舰车款150 155去试乘看看就知道了，等你骑过再来酸人爱骑快，没人爱卡在你们这群乌龟里面，而且还是特别慢的乌龟你就一直想着你自己，你有没有替那些没走过百慕达的骑士想过，大家都很熟都骑比较快，出个弯发现一个外地骑士在那边摇晃不会吓到吗，抑或是外地骑士发现要走另一边突然切车道，就好好的设计 模拟 把动线交错减少不好吗

跟一个除了崩溃、酸酸就没有词汇的人 别这么认真了

晚上没灯标示清楚有什么用，看不到啊！不过这至少一两年有了，不清楚现在怎样？

都几十年了，现在才要改，这市政府烂得可以