转型2次不见繁荣 兴达港砸77亿没船停泊
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耗资77亿元的高雄市兴达渔港远洋泊区，1997年兴建完工后连一艘远洋渔船都没靠泊过，陆续转型为情人码头、观光鱼市也成效不彰，前瞻计划的绿能建设又将投入55亿元兴建兴达港转型离岸风电专区，被外界看衰最后恐沦“蚊子专区”。
高雄兴达港转型屡失败，情人码头空荡荡。陈宏瑞摄
受猎雷舰弊案冲击
兴达渔港远洋泊区不仅是全国最花钱的蚊子馆，去年海军猎雷舰弊案，庆富集团标租兴达港约6公顷的造舰土地工程完全零进度，预定地迄今一片荒芜。
当地崎漏里里长邱美丽说，20年过去，兴达港没繁荣到地方，成蚊子馆，现在又说要做离岸风电专区，“真的能带动什么产业？”
高市海洋局说，市府接管300多公顷兴达渔港远洋泊区后，以“北休闲”、“南产业”为发展定位，并配合中央推动绿能等新兴产业政策发展。
云林北港第一公有市场外面热闹（上图），与内部二楼以上空荡（下图）景象成强烈对比。张哲伟摄
云林北港第一公有零售市场造价7亿，曾被点名是蚊子馆第一名，历经将近20年产权纠纷后，3年前有厂商标得经营权重新整修，3楼以上商务旅馆在今年营运，公所强调将逐步消除蚊子馆恶名。
屏东恒春机场斥资6亿元打造，因使用率低，至今3年多无客机起降，被讥是“蚊子机场”，为避免吹熄灯号，屏东县府以包机招商等，拼机场成功转型。
交通部政次王国材说，屏县府努力推动恒春机场，今年暑假可能有机会。恒春航空站主任韩瑞生说，机场在不影响飞行安全下，这3年供公益团体办活动，“机场都维持最基本人力，客机随时可降落”。
综合报导
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