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旗山车站-糖铁故事馆
(07) 662-1228
票价: $30
一至五 : 10:00-18:00
六、日及国定假日 : 10:00-19:00 周二休馆
旗山车站以前属于高砂制糖株式会社的车站
往南可以直达九曲堂,
向东可以到美浓
同时也有开办客运路线
在日治时期曾经是高雄第三大运输量的车站
使用的是5分车
2005年公告历史建筑
一直属于都是免费参观的状态
因为高雄文化局OT政策的关系
高雄几个景点像是红毛港打狗领事馆等 开始外包营运
旗山车站也外包给在地知名冰店业者
2016年重新包装为糖铁故事馆
旗山车站最大的特色就是和洋风格的建筑小木屋车站
非常精致而且也有特色
建筑的配色也充满异国风情
车站就在老街的旁边
商圈永远都会在车站这件事情过了一百年还是一样~
糖铁曾经是台湾营运里程数最长的铁路业者
最繁华的时刻曾经经营3000公里的轨道
提供客运也有600公里
是以前很多偏僻乡镇的重要交通工具
到1982年结束所有客运业务
现在入场需要＄30
可以部分折抵园区里面消费
(这个折抵到最后会有一点小抱怨XD)
高雄文化局这几个园区门票设计都蛮用心
旗山车站票卷设计成跟车票很像
让人很想留下来做纪念
这个园区其实非常小
走进来之后先看到这一颗超大的树
这棵树的面积几乎覆蓋了半个园区
如果夏天来是乘凉的好地方XD
除了车站本身之外另外一大看点就是这个比利时制的车头
比利时TUBIZE 353 蒸汽火车头
当初也有运用在旗尾铁路上面
跟一般传统火车头比5分车的车头明显就是小很多
值得一提是这个车头是文化局为了园区特别把它吊挂回来的
车子外面的标志是台糖
也就是二战结束高砂制糖株式会社改制后的名称
车头定时定点还会喷蒸气
不过应该只是声光效果而已啦哈哈
原本的载客车箱被改装成动感火车
至于什么是动感火车呢?
其实就是车厢会摇动再加上火车移动的声音
让你坐在上面好像车子真的会动一样XD
液压悬吊器会模拟火车20公里时速前进的感觉
如果这个模拟真的正确
我只能说以前的火车也太晃了吧XDD
欢迎自己过来体验
两节车厢各有不同效果
而且里面冷气开放(这是重点XD
车厢保留了原汁原味的装潢木制的椅子
没有禁止饮食
很多人都会买冰坐在这里吃
原本的车站变成糖铁故事馆
外包之后经过大幅度的整修
算是尽量保留原汁原味
可是...100年前哪来的塑胶水管XD
车站其实本身也不大
主要是展示一些文字物品
还有介绍当年铁路的用途
旧款车票展示
还包含一些台铁的路线喔
有一区是介绍铁路轨距的标准
在台湾高铁以及所有捷运都是标准轨
台铁本线是窄轨(1067mm)
至于为什么叫5分车?其实有很多种说法
不过最接近的说法应该就是标准轨的一半
(其实只是大概一半有稍微多一点)
可以清楚看到不同轨距宽度的差别
理论上越宽的轨道速度可以越快以及稳定
所以世界上大部分高速铁路都是标准轨道规格
-飞天旗尾线-
用16比一的比例来制造
因为悬吊在天花板实在十分的吸睛
经过的人无一不抬头观看
而且跑的火车头还真的是TUBIZE 353 造型的模型
制作十分精美
-扇形车库-
有特色的扇形车库
而且车子真的会动喔
每台都会轮流出来走秀XD
这样全部跑完一圈要40分钟
如果对旗山铁路的历史有更多的兴趣
可以在假日或国定假期的时间参加导览
会有专业人员更详细的介绍
-1100、1330、1430、1530、1630、1730-
作为经营方的枝仔冰城当然会在站里面贩售自己的商品
刚刚有说要抱怨一下这里的折抵方法现在来说明
其实在外面进来的时候
服务人员有说这里的冰和饮料可以折抵＄15
票上面也是这样说明
连园区的广告也是这样说
不过实际来到冰柜~能够折抵的只有三种
大部分冰柜的冰品都不能折抵
可以折抵的都是甘蔗产品我们都没兴趣
这种玩文字游戏的做法就是很见仁见智
虽然＄15 没什么
不过因为市政府单位文化局作为最终监督单位
实在不是很应该玩这种文字游戏
感觉有点上梁不正下梁歪XDDD
观感上跟观光区域
在外面喊一盘$100结帐几千的海产店很像
而且我写这篇文章在阅读官网资料的时候
发现官网就把这个写得很清楚
所以..他们到底是怎么想的就自行判断吧XDD
以上只是一个小抱怨整体来说我还是很喜欢这个园区
虽然他非常小~可是却见证著旗山的改变
现在人讲到旗山一定想到香蕉
可是传统来讲旗山的天然资源丰富
曾经也经历过非常繁华的时代
藉著故事馆的说明可以来认识一下不同的文化历史
其实是非常棒的一件事
收费其实也不贵, 园区维护也是要钱
下次来旗山不妨来看看全新改装的糖铁故事馆吧~~