题外话，
大公陆桥是日本人于1934年建成，
据闻工务局包商2012年拆桥时，
因为桥台坚固难拆拆到倒闭XD，
相较之下，
1976年由国民政府建成的公园陆桥，
2014年拆桥时可谓火速呀…
题题外话，
大公陆桥原址仍留有部份桥台遗迹，
断面清楚可见扎实的水泥结构（骨材粗细明显、无蜂窝现象等），
真心推荐大家可以去参观一下
※ 引述《utah5 (alan)》之铭言：
: 原本随着铁路拆了之后,这二座陆桥跟着拆了,没有影响,但现在轻轨又来了,但陆桥

遇到问题用C4就对了XD

原来那是遗迹保留呀？XX党的文化涵养跟美学真的很棒 #蓝绿都是垃圾

2楼满腹意识形态作祟…

XD 什么很难拆，原来的早就改建了

我不知道2楼知不知道我讲的是什么，不过，不知为不知，是知也

是说后来改建的太坚固是吗

那段路,高低差也不好走,会不会以后铺平,再连到大公路

歹势，补充一下，1999年改建的是桥梁，2012年难拆的是桥台，感谢提醒

https://goo.gl/dSMX1N 你的资讯....??

简单的说 如果当初有刻意要保留 然后选了那个位置 根本就是失败

公园陆桥上方平台有保留，最近新闻上方开了餐厅和酒吧

全部拆掉的没事，保留的被说失败...

大公陆桥兴建的目的之一是裕仁太子出巡时车队路线不要被平交道挡住才盖的 盖给太子车队的所以囉...

大公陆桥可是经历米帝把盐埕乱炸一番还能保存下来的强韧桥梁呢

难拆跟倒闭有啥关系？ 别太夸张

又不是什么重要设施，只是没炸到高雄州厅拆掉比较可惜

没记错的话桥面道路下都是扎实的泥土 跟现代桥梁架空的盖法不同不是

脑补

大公路桥的桥体早就改建过不是日本时代留下来的

公园陆桥不是钢铁结构吗？可比性在哪里？