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作者: jwph (胖达) 看板: Railway
标题: [新闻] 高铁南延屏东露曙光？高铁局：30年恐难回
时间: Wed Dec 27 19:13:08 2017
高铁南延屏东露曙光？高铁局：30年恐难回本
〔记者陈宜加／台北报导〕高铁南延屏东有最新进展。交通部高铁局昨天召开“高铁延伸
屏东新辟路线可行性评估”期末报告初稿审查会议，高铁局今天表示，共提出两种路线方
案，第一是进高雄前从燕巢分叉往屏东延伸；另一则是左营车站拉出往屏东走，经工程分
析与调查，大致上都具有工程可行性。
过去交通部曾提出三种方案，包括与台铁共轨、平行，以及新辟路线，这次提出方案即为
第三种。高铁局表示，共轨绝对不可行，由于高雄铁路地下化工程中，道版式轨道已铺设
完成，月台也净空，接近完工通车，共轨除须整合复杂机电接口，也涉及工程改错。
高铁局表示，若于燕巢分叉，高铁营运将受影响，工程必须先铺设临时轨，才能在主线上
做延伸线衔接，两阶段轨道切换期间共约140天，高铁将维持单轨少量运转，虽不至于完
全停摆，但台南─左营间运能将受影响。
就高铁营运影响方向，左营方案较不受影响，但目前没有倾向哪个方案，预计经费不含车
辆，燕巢方案500亿元、左营方案489亿元，含用地费，抵达屏东行车时间约10分钟左右，
若为台铁则需要3、40分钟。
但高铁局坦言，根据需求与财务分析，以完工后30年评估年期，经济效益稍嫌不足，恐无
法回收投资成本，估计平日4、5000人次，假日尖峰4600至5500人次之间，但他说，数字
仍须进一步确认与讨论，仍无法透露。
高铁局说，可行性研究核定后，后续包括综合规划、细部设计、环评、施工等，计画期程
预估11年，燕巢方案路线长13.2公里、左营路线17.5公里，终点站将落于屏东市区。
但高铁局强调，目前仅为初稿，最后结论尚未出炉，报告预估还需1个月，希望农历年前
出炉，经核定后报部审查通过，才会送行政院核定。
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