路网效应展现 轻轨、高捷运量成长
自由电子报
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨一阶九月廿六日全线通车后，与高雄捷运串连成路网
；高捷统计十月前十天，轻轨与高捷运量都有明显成长，高捷日均运量更比去年同期多出
九千四百余人次，两系统路网效应初步展现。
轻轨一阶共十四站，九月廿六日全线通车后，与高雄捷运有两处交会，分别为C14哈玛星
站与高捷橘线哈玛星站、C3前镇之星站与高捷红线凯旋站，建构捷运、轻轨第一个路网。
高捷统计十月一日到十月十日，轻轨平均日运量为一五一六○人次、高捷则为一八五二三
五人次。
高捷分析，轻轨日均运量与先前差不多，但十月八日当天曾冲高到两万六千余人次，比先
前假日两万至两万两千人次高出许多；捷运部分，则比去年十月前十天（去年有三天国庆
连假）日均运量一七五八二三，整整多出九千四百余人次，成长幅度相当明显。
此外，轻轨与捷运交会处的运量也明显增加，以十月七日周六为例，轻轨C14哈玛星站进
出为五一○四人次，是九月卅日周六、一八一三人次的一．八二倍；捷运红线哈玛星站十
月七日有九三四二人次，是九月卅日、四六○八人次的一．○二倍。
高捷指出，从相关数据研判，轻轨与捷运的路网促成不少民众转乘体验，当然也要加上生
态交通全球盛典、国庆连假等因素，让两系统在十月前十天缴出亮丽成绩，具体呈现路网
效益。
但高捷进一步表示，真正考验仍需等到十一月、轻轨正式收费后，届时可能影响民众搭乘
意愿。
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