说实在的高雄就是轻轨这个新运具的实验场
一阶问题最严重的是号志 delay运行时间
连带拖垮班距运量 让C3一直爆月台
这种情况放在大顺路 先不论路幅和塞车
我们从乘客的角度看就好了
一来速度比机车慢又要停红灯无法说服大家来搭
二来到站时间不固定又容易突发状况不适合通勤
再加上大顺路月台比一阶都小 附近居民却多很多
一群人挤爆在马路中间 怎么想都很危险
光是愿意搭乘轻轨的乘客就那么克难
受影响的私人运具使用者跟居民更难支持
针对目前轻轨的问题 大家会希望未来如何应对呢
1. 延续政策 并尽力改善号志
2. 宁愿违约也要把大顺路段高架化(有桃园前例)
3. 放弃轻轨作为通勤用 违约并将其改造成观光用途(可从C16接到三块厝中华路北上 经
莲池潭 旧城西侧新台17线 海功路 半屏山 高铁站 水管路 观音湖 义大)
违约的部分不晓得会不会因为是中钢就放宽点
不过总比大顺路赌注失败造成的社会成本好
不知道大家有什么想法呢