※ 引述《jplo (jp)》之铭言：
: ※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之铭言：
: : 就我一个以前公司在台南家住高雄的人来讲讲。
: : 前公司在南科管理局对面，每天通勤约40分钟。
: : 走国三比较快，国一上下班时间很塞，国三稍微绕一点，但是车少。
: : 之前也有考虑在台南租房，
: : 不过当时有大概算一下，租房子跟通勤的钱差不多。
: : 所以就通勤约七年，这期间同事共乘的话花费就更省了。
: : 有些公司还有交通车会更省。
: : 新市那边房价也不便宜，三年前看快要追上高雄了。
: : 不晓得现在房价会不会更高。
: 楼主是轮班的吗 ？ 怎么只要40分钟 ？
: 我从巨蛋每天通勤南科10几年了，大约7：50～8：30到公司 。
: 单趟58公里，不塞车要近1小时，周五下班通常要开70分钟以上 。
: 尤其是大湾交流道开通之后更慢，几乎到那边都要定点 。
: 巨蛋到路科大概是28公里，也就是一半的距离。
: 我每天经过路科交流道都想，如果当初南科是在这里就好了。
: 公司一堆高雄人，通勤几年后干脆就在台南买房子。
: 南科大部份的免费交通车都是给作业员坐的，间接人员几乎没有，再来就是间接人员下班
: 时间不稳定没办法搭交通车。
: 一般自己开车来回大概2小时，搭交通车或火车的，含等车时间大概3小时 …
: 其实真的很累啊 ……
: 但是高雄的薪水就真的很鸟，或许你会觉得路科只有工科高学历的人受惠，其实他可以带
: 动整个地方的繁荣，不管是高学历还是低学历 。
: 就连外面的饮料店小吃摊都赚饱饱 …
: 上次提早一天订丹丹中午外送，结果居然全部客满，就连自取也只剩早上10点这种烂时间
: ，就知道生意有多好 ！
: 结论就是真的蛮难过路科没有发展起来&这次没争取到台GG
我觉得路竹捷运的延伸案还是要推
因为到路竹的延伸路网做起来后 除了可以服务到南科高雄园区上班的高雄人外
另一个贡献就是能够把整个路竹纳入到高雄的生活圈中
如果你家住高雄巨蛋
从巨蛋站上车再坐捷运到路竹园区站下车 我评估时间只花25分钟
从路竹捷运站下车后再坐交通接驳车到台南新市假设20分钟
虽然整个路程要45分钟
但心理层面上和从巨蛋搭交通车直接到台南相比
感受上就没那么远
当然如果今天台积电是设在路竹
这绝对会是完全不一样的感觉
你能想像一个坐捷运能到的上班的地点年薪又超高的工作职缺在高雄
那还留不住高雄年轻人吗?
不要说高雄年轻人
我看全台湾年轻人都可能跑来高雄了
不过天下没有什么事是十全十美的
只能退而求其次了
先搭捷运坐到路竹再搭交通车到台南上班
就看大家能不能接受了