※ 引述《a1818da (爱灿灿)》之铭言：
: ※ 引述《handsome582 (handsome582)》之铭言：
: : 今在youtube看到一个
: : 搬来高雄的香港人
: : 对轻轨路线的规划提出问题的影片
: : http://i.imgur.com/6JnTkaK.jpg
: : http://i.imgur.com/GQugwRT.jpg
: : 看完后其实心里也是一个个问号.
: : 轻轨在路口画出了一个让七贤路和临海路直接扭曲分叉的弧形 六个车道硬声变成两车道
: : 轻轨的另一侧就变成了不能行驶 但却又不知道能干嘛的空地
: : http://i.imgur.com/XeYs0DV.jpg
: : 如果轨道两侧不当道路使用 那为什么要把轨道硬是规划在路中间？
: : 把弯处的反光柱拔掉 让轻轨当分隔岛 在规划一下还是能再清出一两道来吧..
: 几个原因如下：
: 1. 如果轻轨是靠着驳二蓬莱仓库群一侧的话，
: 那么从蓬莱路（七贤三路）转临海新路会碰到C6仓库，
: 换句话说是曲率半径的问题。
: 2. 如果将轻轨摆在道路中央，两侧依然是设计车道的话，
: 道路动线会变得相当复杂，你可以算算看若蓬莱仓库群侧也有道路的话，
: 轻轨与道路车流交织的状况会变得复杂许多，
: 届时交通事故可能会更多。
: 3. 蓬莱港区这边若非一些港务需求，我实在想不到这边有什么车流，
: 有必要保留那么多车道吗？
: 你有没有看过邮轮泊靠香蕉码头之后，
: 一堆下船的外观光客，走在蓬莱路旁被汽机车压得死死的画面？
: 你有没有看过蓬莱仓库群的游客，走在仓库旁边的蓬莱路上与车争道的画面？
: 相反的，利用轻轨来扩大驳二的休憩空间最好不过，保留两线道已相当足够。
如同A大所说的 目前这里的车流除了假日比较多之外 平常日及夜晚根本小猫两三只
未来港区重心将越来越远离市中心 所以这块地方不久之后就不再会有大车的进出
自然也不用保留这么多车道
只是现在进入西子湾及哈马星的道路仅有七贤与鼓山
因为轻轨的关系 临海二路及七贤路口只剩双向道 而未来1-22号码头及渡船头
重新开发之后 现行的道路可以吸收涌入的车辆（大客车与一般汽车）吗？
很有可能这一个弯道便形成一个交通易塞的瓶颈
只希望届时轻轨已被大部分的人接受 愿意搭乘大众交通工具进出这一个区块
否则当初跨年烟火的恐怖离场场景势必常常上演！
: : 照这样的规划能力 接下来的大顺二路第二阶段 直接把路拆了都不无可能..
: : 驳二这样在高雄这么有指标性跟特色的景点 希望不要被随意的规划破坏掉
: 驳二是高雄很重要的户外休憩空间，扩大与爱护他都来不及了，
: 若照你的看法把转弯处反光柱拔掉，
: 汽车直接在仓库旁边呼啸而过，这样子会比较好？
我反到希望可以不要有反光柱的设置 国外轻轨不也都没有吗？
这样看起来真的有点不伦不类 但是考量到台湾的驾驶习惯
还是越多越好 反正可能会常常要更换的说～～
: : 原影片
: : https://youtu.be/arHMrxWWjyg