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我一直不懂那些整天喊要先公共汽车后轨道的人
到底是真的知道高雄交通问题在哪
还是整天只会跟天龙人喊烧在哪打假球
民国60年代的时候高雄公共汽车的运量
比现在捷运还多
先公共汽车后捷运？
公共汽车都跑多久了还公共汽车
还不就是高雄捷运太晚盖
导致人民有钱之后就通通跑去开车
没有便捷的路网就不可能让民众放弃私人运具
我在说一次高雄缺乏大众运输的“骨干”
单靠红橘两线是不可能撑起一个网
黄线兴建期间要鞭策市政府
赶快把公共汽车的最后一哩路补上
这才是重点
不要什么都搞不懂就在反对