看到文章底下总是会有人拿 公共汽车运量比不上捷运 所以公共汽车运量不准 或是拿248 168这些
捷运先导车来说现在捷运运量都比公共汽车好很多 所以得证高雄人不爱搭公共汽车bla bla~~~
我只想说 如果捷运先导车达不到桃园一路公共汽车的发车密度 还有不会乱绕的路线 根本都
是玩假的
首先我们来看一下桃园1路公共汽车发车时刻表
http://i.imgur.com/yHTV8lu.jpg
由于发车太密我无法全部截下来
但是可以看到人家尖峰时刻都是三分钟就发一班
即使是稍微离峰也是五分钟一班车
全部班表最长间距不超过10分钟
我们来看
168
http://i.imgur.com/etEGpZ7.jpg
尖峰在早上0600～0630 短暂的出现10分钟
接下来就又通通变15分钟
甚至在7:20直接跳到7:40
这时候的1路公共汽车 发车间距为五分钟
中间一共出现三班车
假设通勤时间都20分钟 你搭环状线会迟到 但搭1路公共汽车不会
再来看248就更悲剧
http://i.imgur.com/tYSbHeX.jpg
尖峰15分钟
从7:30之后就开始变成半小时
跟桃园1路公共汽车比 人家尖峰时间 开出五辆
你只出一辆 离峰时间人家开出六辆
你只出1辆
更别提 公共汽车是从建军站出发 在回开到凤山市转一圈再绕出来
你从凤山搭捷运往美丽岛的时候
会先搭往大寮的方向然后再往美丽岛吗？
请问到底先导公共汽车没人搭是谁的错啊 ？
然后说梦时代真的轻轨人很多其实我也觉得有点好笑
高雄市政府把轻轨当作观光景点在经营 所以搭轻轨是去观光而不是去通勤可以这样比喔
？
高雄市政府就是用这种心态在经营公共汽车 所以就会没人搭 公共汽车很慢？当然慢 你路线时间
表这样排 我也觉得很慢耶 人家1路发车班表排这么密我不用看发车时刻表就出发 这不是
捷运先导车的意义吗？ 怎么会变成我还要先算好班表 配合你的时间 特地起了个大清早
就因为你发车班次只有这几个 我没搭到 就只能迟到？没有什么弹性可言 当然就骑机车
了！