身为高雄人 当然希望高雄好 希望高雄有跟台北一样的捷运路网
我们还有风景优美的河岸轻轨
可是红橘线十年了 从预估原本40万的运量 到现在只有20万
这20万当然不是蚊子 但说20万很多的 是只活在高雄吗?
老在那酸人没搭过高捷 搭过高捷的有搭过北捷吗?
很明显感觉北捷一般的站都比高雄几个热门的人潮多
这边不想扯台北 不然没完没了
要说当初运量不估高一些就不给盖 这也就算了 反正不管政府还民间公司
所谓的计画愿景政策就是先画个大饼 让你有个希望 其他的以后再来圆
尤其是政府 一个大工程十年左右 等盖好当初的人都不知道跑哪去了 错了有人负责?
每天上下班几乎都会经过轻轨目前开通的路线 很明显就没多少人搭阿
都怀疑报导平均每天5000人次的数据有没有灌水
红橘两线多久了 交通路网有好吗? 板上说了一堆提升搭乘交通运输的做法
怎么完全没看政府有行动? 记得前一年还两年吧 公共汽车免费了大半年有
结果勒? 还是没人想搭 为什么? 政府想过吗?
那些首长上下班有骑车坐捷运吗? 路烂得跟什么一样 之前还拿什么幸福宜居城市
每天上班边骑边骂 这种烂路算宜居? 都不知道哪些单位评比的
路的问题整个台湾应该都有 扯这个也讲不完
高雄的人口外移 劳检没落实 薪资水平低落的问题多久了 这些不是民生问题?
怎么不想想为什么年轻人毕了业 宁愿到北部领一般薪水租房子也不肯回高雄
盖个轻轨黄线就能解决? 喊个亚洲新湾区 喊个让台积电来高雄就行?
盖了高雄展览馆 海洋流行音乐中心 种种种种的建设就能起飞?
一堆人说等著看 阿是还要等多久啦 黄线盖好运量如果又没预期得多
是不是又说少哪条捷运 干脆每条路都配条捷运好了 还有人说啥黄线有到长庚
之后老年人口增多 去医院方便 怎么不想想为何高雄都只剩老年人口
还是说年轻时候拿22k 然后老了有黄线搭可以到长庚看病就很幸福?
不是反黄线或轻轨 也不是反对高雄建设 而是一堆长期严重的问题没解决
现在又看到花这么多钱 盖一条捷运 前面红橘两线的状况 还能要我相信什么
一堆人扯台北有捷运 国外有轻轨 不盖捷运不盖轻轨就是落后?
有比较过各地的地理环境吗 人民生活水准 薪资所得 兴建捷运轻轨背后的原因吗?
在我看来 现在盖这个就是建商赚饱 周边房价起飞而已 真正受益的人有多少?
拿这么多钱只做这样的事 还说给高雄一个机会?
说个笑话 政党第二次轮替 高雄1998年到现在都是绿色执政 花妈在高雄10年了
我们不要再一堆景点商场来打卡拍照 我们不想只有小确幸
一堆人说不要唱衰高雄 是你政府的作为让我们看不到实质的进步
都不懂高雄到底想发展什么 海运? 传产? 科学园区? 文创? 观光?
还是讨好各方 什么都做一点 讲实在 高雄拿的资源比上不足(台北) 比下很有余了
不管怎样 轻轨已经在盖了 黄线没意外应该也会通过 没人想唱衰
是你政府做的事情让人民感受不到实质的效益
※ 引述《ds1441 (wildfire)》之铭言：
: ※ 引述《lapetos (latt)》之铭言：
: : 你把亚洲新湾区的地
: : 全部盖成像内湖科技园区的办公大楼
: : 绝对不用怕轻轨会没人搭
: : 没去过内湖的人大概不知道诈胡线天天都塞爆
: : 就是因为内湖办公室大楼人很多的关系
: 其实你讲的就是很重点，
: 很多人搭表示很塞，表示其他的交通方式更不方便，
: 不方便到已经无法再使用，
: 所以宁愿选更花钱花时间的大众运输，
: 我觉得很好笑就是一直在希望高雄好，
: 然后拼了命说捷运轻轨很多人搭，这目的在追求什么，
: 因为如果真的这样那高雄就是塞爆了，
: 塞爆了的城市到底是有什么好，
: 如果说你去外地工作租屋然后放假回乡住大房，
: 这样又有什么不好呢？
: 如果高雄得到的税收跟中央补助就是可以盖爽爽的大众运输，
: 搭的爽爽轻松的，住得漂漂亮亮的，
: 走没几步路就是海音中心漂亮的港边风光，
: (其实最近做快好了大家可以去散步走走)
: 那又有什么不好呢？
: 我们根本不需要过著台北拥挤的生活或是新竹这样除了赚钱什么都没有的地方，
: (我好像批评到别人的城市了不过跟高雄比你们就是输在这里也没办法)
: 像轻轨没人捷运很热你就接受它，
: 至少我们有，可以选择要不要去搭而不是没得搭，
: 这根本没什么，高雄是低薪工作居多，
: 也有好工作，能力高你就争取，
: 不行或不想这样就北上求职，
: 高铁现在载一堆去台北喝喜酒当天来回的，
: 你跟我说离乡背井我还真的听不懂你是在感伤三小，
: 生活是简单的事情有些可以选有些不可以，
: 在高雄就是可以过得爽爽的，
: 轻轨没人搭怎么样你不高兴吗？
: 如果羡慕就坐高铁来搭一下没有很困难。