※ 引述《OIAA (￣ㄧ￣)》之铭言：
: (2017/04/26 TVBS 记者 徐慧珠)
: http://news.tvbs.com.tw/local/723101
: 影片:https://www.youtube.com/watch?v=sRJhZ66704c
: 近来不及机车骑士赶着上班，纷纷在博爱、热河路口闯红灯，因为这个路口3月份改为二
: 时相灯号，机车如果由北向南行驶，得先停等第一个红灯99秒，再到这个路口等停第二个
: 红灯90秒让汽车先行，连续等停3分多钟，让骑士不耐久候，闯红灯之外，还有不少机车
: 纷纷骑上人行道。
: 你没看错，明明是红灯，机车直闯上高架桥，而且还是一辆接一辆，就连脚踏车也没在怕
: 的，更扯的是就在停满机车的待转区上，有时一闯就是5辆！机车红灯，汽车可直行及右
: 转，这要是被右转车给撞上还得了。其实机车骑士为了抢快，又怕被挡，早就跃跃欲试，
: 一口气5、6辆机车直接骑上人行道不是稀奇，有时候还会这样排队似地，全骑上红砖道，
: 为的就是怕骑在慢车道上被堵住。
: 骑士：“等的时候久一点！”
: 骑士：“机车都要等2个红绿灯实在有点久！”
: 如果骑士在博爱路上，由北往南行驶，经过十全路，得先停等99秒的红灯，一到下个路口
: 热河街，又得让汽车先行等停90秒，等于这一等189秒3分多钟，才会有骑士不耐久候闯红
: 灯！
: 骑士：“(有时会不会看错灯号？)会，有时会先看到那边汽车用灯号，直接过去，因为这
: 个是最近，前不久才设的。”
: 交通局主任王志纲：“我们是把它调整说汽机车完全分离。”
: 交通局表示，博爱、热河路口，交通繁忙，有感于过去一年平均传出40件车祸，为了改善
: 这情形，才在3月分改为二时相灯，让汽车及机车分流，如此一来，3到4月的车祸件数，
: 明显减少4/5，显然是有效的，只是在交通安全及便民间，是否还有更两全其美的办法，
: 值得进一步思考。
刚好借这个交通新闻问一下
昨天下班骑五福路往大顺过去，过平交道后发现最右侧居然多了一条新的蓝色道路
上面写着"左转机车优先道"之类的，然后右侧多了一根红绿灯，上礼拜五下班还没有这个
像这样
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左转机车优先道→ 原待转区
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红绿灯
然后我觉得很新奇所以就尝试了一下，绿灯时我就停在蓝色道上等看怎样左转
结果发现超危险的，要直走机车不断从你后面窜出来，连要左转的机车也还是很习惯性
的往前骑到待转区，只有我一个停在"左转机车优先道"，感觉后面的像是在跟你说
""挡在这干嘛""
之后红灯后亮起了左转灯，我就跟着汽车一起直接左转，看着还在待转区的人们
突然升起了一股优越感??
这样的确少等一小段时间，但是现阶段要停在那等左转灯是需要耻力的，而且很危险
因为要左转的机车假设有30台，其中29台全骑过去原本待转的地方，只有我一台停在那
再加上一堆直骑的机车，我根本就是一个路障，感觉昨天没被按喇叭是好运
像这样的设计方式大家可以接受吗??我还是倾向机车也可骑内车道左转!!!