拿高捷跟北捷比
本来就不公平了
台北生活圈至少有八百万人进出
高雄生活圈实际上有没有150万不知道
台北停机车违停会被拖吊
不违停会被收钱
高雄怎么违停都无所谓
高捷应该是要和未来的中捷比比较适合
※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 下面是今年二月的倒数几名的运量和站名
: 31 O10 卫武营站 3,767 3,670 3,558 2.65% 5.87%
: 32 O12 凤山站 3,638 3,543 3,924 2.67% -7.29%
: 33 R17 世运站 3,552 2,717 3,178 30.74% 11.76% ↗
1
: 34 O14 凤山国中站 3,435 3,466 3,599 -0.92% -4.55% ↘
1
: 35 R20 后劲站 2,501 2,586 2,332 -3.30% 7.25%
: 36 R22A 桥头糖厂站 2,393 2,535 3,096 -5.57% -22.69%
: 37 R22 青埔站 2,085 2,048 1,995 1.82% 4.51%
: 其实我最纳闷的是凤山站
: 凤山站的位置是中山路口
: 中山路可是凤山的地王 甚至在以前是高雄县地王 公告地价最高
: 那个区域车流量极多 商业活动兴盛
: (话说凤山站对面的透天双店面正开价一亿在卖...)
: 结果这个站居然运量是倒数的?!
: 说真的 我完全想不懂怎么会这样
: 然后一堆人爱拿北捷来比是在搞笑吗
: 到底有没有住过台北阿XD
: 鲁蛇我嘉义人 1999上台大唸书 台北待了八年
: 后来南下高雄创业 高雄至今也待五年了
: 我刚进台大的时候 台大外面的捷运公馆站还没通 隔年才开通
: 但台北捷运一开通 每班的运输间格都是3-5分钟
: 高雄捷运到现在 每班间隔还在10-15分钟
: 更不用讲台北一开通就是全部车厢都给你
: 高捷现在还在四个车厢
: 车厢比人家短 间隔比人家长
: 还说要来比说高捷没输很多运量?!
: 你们可以在夸张一点没关系.....
: 话说我觉得高捷运量低就算了
: 但服务品质真的很差
: 夏天不开冷气
: 永远灯都只开一半 里面暗濛濛
: 我老婆说他晚上绝对不敢一个人搭捷运 太恐怖了
: 高捷搞成这样 是要怪谁
: 假设你一间百货公司 为了省钱结果灯只开一半 我看生意真的不用做了