※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Ot8bUh6 ]
作者: jenlei (大帅哥) 看板: Gossiping
标题: [ＦＢ] 黄向群 整合公共运输高雄做到台北还在睡?
时间: Thu Mar 30 12:28:11 2017
20字挂点
dpp北市议员黄向群称赞高雄花妈将公共运输路网整合做到了，台北市却还在睡，台北市
许多计画都胎死腹中，黄向群也质疑为什么高雄做的到，台北市却还停滞不前
内文
http://i.imgur.com/wKSd9S9.jpg
【整合“公共运输路网”，高雄市都办到了，台北还在睡？】
高雄市这套“公共运输行动服务”，就是整合城市中各种公共运输系统，提供市民最便
捷划算的交通路线，并阶段性扩大运具范围，甚至透过套票方案提升民众使用意愿。过去
北市也不是没有尝试过，像去年柯市长提出的捷运月票，以及“All Pass”构想，都有异
曲同工之妙。但不是计画不切实际因而胎死腹中，就是牵动许多单位所以窒碍难行。但高
雄市都办到了，为何台北市还停滞不前？
北市交通路网虽大抵建置完成，但私人运具数量依旧居高不下。根据交通局统计，截至
106年2月为止，北市私人机车数为95万1300辆、自用小客车数为60万3665辆，对高度发展
的城市来说仍是非常拥挤庞大的负担。就像内科交通壅塞问题，正是因为主要干道负荷过
多自用车，导致交通效率低靡。若北市能开发出像是“公共运输行动服务”的程式，透过
精算订定划算合理的月票价格，甚至整理出需要增辟的交通路线，一定可以减轻城市的运
输负担。
与其使用单一运具及费率，让民众没有“赚到”或“比较快”的感受，交通局更该转个
弯思考，如何媒合多种运具、推出优惠方案，一来改变民众的交通习惯，二来舒缓主要干
道的壅塞程度。台北市其实有很好的条件打造“公共运输行动服务”系统，就看交通局会
不会善用资源了！
#听说高雄的MaaS程式比GoogleMap还厉害
#不仅规划最佳路径还可以整理出哪些地区需要增辟路线
#买一份套票各大运输系统就可以通通免费坐得过瘾
#那台北市何时才要跟进咧
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1303217959716076&id=57592539911200
6