打造友善城市 高雄建置“千里铁马道”
高雄市以自行车友善城市作为城市建设的重要目标
并积极辟建供民众通勤、休闲、运动等功能的自行车道。
全市自行车道路网长度由县市合并前464公里，至105年底已达875公里
市府今年拟定政策将于2年内建置完成本市“千里铁马道”。
高雄市政府工务局长赵建乔指出
高雄市除持续增加自行车道长度，完成市长既定政策外
为因应捷运及轻轨等大众运输系统陆续完成
另外铁路地下化绿廊将在108年底陆续完成
绿廊内也规画了超过15公里的自行车道，为串连各自行车道路网
提高民众自行车通勤意愿，市府将重新检讨市区通勤型自行车路网
并结合本市公共脚踏车租赁系统，重新规划车道路权及自行车行路权。
并以设置自行车专用车道为主要目标
未来民众可更便利借由骑自行车转乘大众运输系统
俾利节省大量时间、减少骑乘距离、解决停车问题，进而提升了使用自行车之意愿。
自行车道路网将以节能、绿能、水资源再利用
及材料易维修取得等理念进行规划，以减少后续维护管理及提供舒适的骑乘环境。
工务局表示，现行高雄市区内人行道上充斥机车，过马路心惊胆跳，空气污染严重
希望高雄市成为宜居的城市，必须尝试改变
利用自行车通勤，完成大众运输工具的最后一哩路，绝对是未来的方向。
整体规划后的通勤型自行车路网将会结合环状轻轨沿线自行车道
捷运站及台铁地下化绿廊自行车道
并串接市区东西向如中正路、四维路等及南北向中山路、中华路、博爱路等主要干道
也会依据改善及建置之可行性及带来之效益，提出分期分区建设计划
在市区内逐步提供完善的自行车道系统，并将都会通勤路线之自行车道优质化
串联既有自行车道路网，逐步带动高雄市迈向低碳宜居城市
成为一个安全，干净且人人容光焕发的都市。
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