※ 引述《iam168888888 (射精)》之铭言：
: （中央社记者程启峰高雄21日电）高雄港务分公司今天表示，一例一休上路，装卸业者反
: 映人力成本增加，将转嫁向船公司或货主加收装卸费，已着手蒐集相关业者意见，24日将
: 邀集业者研商，期能降低冲击。
: 有媒体报导，一例一休码头装卸涨很大，船务代理商“冻抹条”。
: 高雄港务分公司说，一例一休所增加的人力成本，码头装卸业者拟对船公司或货主加收星
: 期六、星期日及国定假日装卸费用，且各装卸公司收费及加收时段不一，致使船务代理业
: 者不知如何配合，无法向船东解释，星期六、日及国定假日作业恐有停工之虞。
: 高雄港务分公司又说，已着手蒐集相关业者意见，将于24日邀集港区装卸公司等业者开会
: 研商，期能降低冲击，以维持港区良好的装卸作业秩序。
: https://goo.gl/6mqiLN
大鲁叔有作过相关工作来说说心得
基本上我作装卸工人大约作了3年
这份工作虽然是吃月薪有加班费，但工时却是以12小时为基准
以8点作交接来说，如果船10点到，那你10点前在公司准备好就可以了
如果在12点作完，后面又没船的话可以提早下班
大鲁叔也曾经连作一个星期都没有休息过，但公司也没给加班费
因为加班费是要以你下班后接著作才算
就算你运气不好1个月都没有休息过，很抱歉，你一样领月薪没加班费
而开桥式起重机的也是一样，作装卸柜记录的算法又是另一种就不提了
这是大鲁叔公司的记薪方式
后来公司收掉后，有些同事去其它相同性质的大公司(怕被吉就不提那间了)
大公司是算日薪的，一样也是12小时为基准
有作有钱，没作没钱，这样跟我说因为一例一休人事成本提升
只能说骗骗不懂的人还好，作过相关工作的真的看了会吐血
而且大鲁叔前几天还跟作这行的前同事聊过天
1例1休对他们根本没有影响，顶多就跟2年前一样不能连作30天不休息，一定要排休假
但薪水还是一样领刚进去的水准，所以1例1休增加的人事成本到底是进了谁的口袋?
只能说拿1例1休当涨价的理由，这种业者就是所谓的没有竞争力的惯老板吧
我不敢说因为1例1休人事成本涨价是骗人的
但以我知道的部份，还真的都是骗人的