自由时报
高雄铁路地下化后 今年启动“景观园道”设计
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄铁路地下化后，腾空后的上方土地约71公顷，交通部铁改
局正式委由高市府代办铁路景观园道，市府将于今年内，启动园道规划设计。
高雄铁路地下化工程从左营区大中二路以南，直到凤山区大智陆桥西侧，长约17.37公里
，腾空后的上方土地，总共约71.29公顷。
在高市府多次争取及民代协调下，市府工务局与交通部铁改局，已完成高雄铁路地下化园
道代办协议书签署用印，确定由市府代办铁路景观园道。
市长陈菊强调，铁路地下化后腾空的土地，除提供人行空间，并串接周遭的自行车道系统
，结合捷运及环状轻轨，打造高雄特有的景观绿色运输系统。
工务局长赵建乔说，铁路景观园道预定于今年内，启动园道规划设计，规划有绿廊、水廊
、自行车道及宽敞人行空间。
绿廊全长约15公里，将从莲池潭规划到凤山车站，串连莲池潭、洲仔湿地、美术馆、中都
湿地、高雄车站、科工馆、曹公圳、凤山车站等高雄著名景点，一路种植景观树种，以红
花风铃木为主，点缀阿勃勒、黄花风铃木、铁刀木等树种，总共将种植1万8千株乔木。
水廊则由莲池潭规划到爱河，串联内惟埤湿地及活化鼓山运河，全长约4.4公里，平均水
深约30公分，形成水与绿的景观。
赵建乔也表示，铁道沿线原有的陆桥、地下道，也会同步进行拆除。
高雄铁路地下化工程预计于2019年5月，包含高雄车站、左营车站都切换至地下营运通车
，2023年地面工程全部完工。
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