看到一堆中坜选民崩溃就觉得好笑
路竹延伸线就是要配合高雄科学园区做开发的
尤其台南有沙仑科学城计画
高雄园区是给沙仑的研发中心进行技转
将新技术量产的地方
这概念就有点像新竹的工研院与竹科的关系
今天你不配合捷运进行周边造镇
你要怎么吸引人才进驻？
电信中心当初失败的例子还不够吗
而且捷运北延之后
以冈山当作北高雄生活圈的地位就会确立
到时路竹以北原本跑台南的会改往高雄市区
另外一堆人说这些钱怎么不拿来市区盖捷运
这也很好笑
就不谈自偿率的问题
路竹延伸线的300亿预算可以盖几站？
台北光淡水线东延到玉成公园一站
就花了120亿
拿路竹线的钱你在市区盖三站有什么用处
还是台北人花几百亿就好棒棒
高雄人就该死
反正高雄科学园区欠了十几年的东风
现在终于等到了
要崩溃可以继续崩溃
但高雄的城市发展是不会等你的

林园愤怒嘘要来跟林园比产值跟人口吗？

楼上的凤山 可以代入 三民 前镇 前金 新兴等区

路竹就是爽 耶！

楼上还好吗 重点是自偿率不过 你要怎么盖?你要百分百出资盖吗? 不可能吧市区盖轻轨 我个人是持反对意见 盖下去会出事自己搭轻轨就知道 那是很占路面面积的你想看高雄跟苗栗一样破产吗?延伸线 讲难听一点 高雄市区内 市政府没地可炒延伸的北高 市政府有一堆地可以炒来增加营收这样你懂了吗? 自偿率会过也是考量炒地的利润收益一直讲市区要盖 大家都想 重点就没钱 自偿率也不过有些时候事实就是很残酷 但是没办法 套句高雄王说的在资本主义国家 你要把政府当企业反对轻轨主要是搭乘过后 觉得市区不适合以目前黄棕线来说 三多路段根本馆路段很不适合路没那么大条 三多路的车流量也不算小真的要盖轻轨 不是压缩汽机车的使用面积不然就是要征收扩路 不管哪一个 都会有不小的反弹本馆路段就不说了 那边窄的要死 轻轨下去大概只能本馆路变成轻轨跟脚踏车专用路了我比较主张盖MRT 真的不行就拖 轻轨盖下去就没救了反弹声浪会太大 勿忘BRT