自由时报
高捷路竹延伸案过关 可望带动7000亿元投资
历时15年争取，共被中央退回16次，高雄捷运冈山路竹延伸线终于在今日获得国发会委员
会通过，国发会副主委曾旭正表示，第一阶段冈山站可望于109年完工通车，第二阶段延伸
至大湖站则希望能在民国112年动工，116年全线通车，届时可望带动南科高雄园区7000亿
元新增投资以及7000人就业机会。
国发会委员会第35次委员会通过高雄捷运冈山路竹延伸线第一阶段从高捷红线冈山线延伸
一站至台铁冈山站（RK1）与台铁衔接转乘的综合规划报告，以及冈山路竹延伸线第二阶段
，从冈山站经本洲产业园区、高雄科学园区等至台铁大湖车站（RK8）的可行性研究报告。
其中，第一阶段仅延伸一站，总长1.46公里，在综合性规划通过、行政院核定后，将于107
年动工，预计109年完工通车，总经费30.6亿元，中央补助15.35亿元，高雄市政府自筹15.
25亿元。
第二阶段冈山路竹延伸线总长11.75公里，共设高架车站7站，总经费272.83亿元，中央负
担161.53亿元，其余由高雄市政府自筹，希望在2年后通过综合性规划，116年完工通车。
曾旭正表示，冈山路竹延伸线对北高雄的产业发展将注入强心针，尤其是第二阶段
的延伸线经过南科高雄园区、冈山本洲产业园区、永安工业区以及南区环保科技园区等4大
园区，这些工业园区都在发展中，交通系统的完备使其便利性提升，将有助于招商引资并
创造就业机会。根据南科的预估，冈山路竹延伸线全线通车后，光是南科高雄园区就有机
会带入新增7000亿元投资、创造7000人就业机会。
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