2016-11-07 自由时报
较去年同期增加近两百万人次
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄捷运今年前三季总运量达四千七百余万人次，较去年同期
大增近两百万人次，加上土地开发、高捷少女等多角化经营，今年可望出现首次没有政府
补贴、全靠自己拼出的“真”盈余！
因还有第四季，高捷内部对全年营收虽乐观，但态度依旧谨慎，只推算明年获补贴可能性
很低（当年若亏损，隔年可向高市府平准基金申请挹注），间接透露全年营收极有机会为
正数。
去年，高捷原估算会亏损二．一七亿元，最后因多元经营效益浮现，亏损缩减至一．一亿
元，加上平准基金挹注一．九七亿元，最后帐面出现八千余万元盈收，是通车八年来第一
次赚钱，但因有补贴，高捷严谨认定不算赚。
今年凭借大鲁阁草衙道、高医冈山医院、旧振南观光工厂等土地开发成果，加上前三季总
运量较去年大增近两百万人次，且今年依规定（去年帐面有盈收、不得申请补贴）并无平
准基金挹注，高捷很有希望赚到真正属于自己的盈余。
高捷统计，今年前三季总运量四千七百余万人次，较去年四千五百余万大增近两百万人次
，日均运量十七万一千余人次，也比去年同期十六万五千余人次多五千余人次。
前三季前三名人气车站分别为左营、高雄火车站、高雄巨蛋，进出人次分别为一万五千余
、一万四千余、一万三千余，邻近大鲁阁的草衙站六月的日均运量一万零八百余人次，九
月则为六千九百余人次。
高捷分析，今年主要是大鲁阁、五月天拉抬运量，另外高捷少女与高捷恋旅品牌也持续累
积人气，如果没有台风捣蛋，前三季成绩会更好看。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1049561