原文恕吃
我高雄人，退伍后在台中园区工作过，但还是喜欢高雄，想在高雄长期发展，在高雄找到实领（扣掉台中要租屋跟假日返乡车钱）比起原职位还多的工作，说说我的心得吧！
台中发展赢高雄应该是看到七期那附近一堆新大楼吧，从西区开始那个一直到台74线那个区域，尤其从河南路开始往东到歌剧院那个区块，新房子真的是又高又大，房价的确发展的很可怕，但我觉得空屋率也是，我台中当地人朋友说那边房子晚上都黑的。不过未来延文心路到高铁这段捷运周边，空地还很多，开发潜力还很大，但高雄也不乏这样的区域，好市多大顺店旁边义大再盖饭店，周边空地多，未来发展成大商圈的机会高，还有就是梦时代周边，空地多，加上捷运凯旋站旁有一个营区即将迁走，也有听到持续发展的消息。美术馆周边也一直有新建案，不知道同盟路在接
近中都公园那的空地是否也有发展可能。
高雄最让人诟病的就是薪资吧，因为科学园区进驻，台中的确吸引了很多工作人口，加上薪资相
对高，所以消费力的确高（我朋友说就是要削你们园区的潘仔啦！我也在南科工作过，新市善化也明显让我有这种感觉……XD），还有就是高雄学区远不如台中，高雄台面上可以有吸引力的大学大概就中山跟高医高应大吧，台中有中山医中国医中兴甚至逢甲东海这两间老字号的私立大学，基于学区跟工作，人口的活力上的确台中赢，妹的质跟量好像也胜（逃），而且高雄还有台南在分担，加上台南又有顶级大学跟园区，人口自然不会往高雄跑，不像台中能吸引中彰投苗栗的人。不过可能这也是让我觉得高雄住起来比台中舒服的原因，台中真的人太多了。
讲到假日休闲，
绿园道假日你去看过一次，停车跟交通根本灾难啊，新光跟远百两栋还盖在一起，还在台湾大道上，假日在那边骑机车结果慢车道都是在排停车位的四轮……台中假日那么多人是因为除了台中人多之外还有彰化南投苗栗的人都会往那跑，高雄周边就相对没有，就只有屏东人会来吧因为台南自己也有都会圈。比起高雄能跑的点就很分散，
而且市区大部分点捷运都能到，这台中就没有，还是要在台湾大道上塞半天吧。高雄的艺文活动也有提升的趋势，如图书总馆、大东、驳二、高雄展览馆和现在在盖的卫武营歌剧院，以及一个我很喜欢去的台铝（台铝电影院的多元性真的屌打大部分电影院，书店规划我甚至觉得赢过诚品，而且每次去看一些非商业大片，影厅中也坐满多人，高雄人文化素养的确有提升）和爱河旁的高雄电影馆，都是值得去的地方，不过这点台中除了科博馆跟美术馆（高雄也有科工馆美术馆），其他艺文空间除了绿园道周边外，我涉猎就不多了欢迎其他先进补充
高雄的交通除了捷运和即将发展的轻轨领先之外，都市道路规划也赢，台中东西向除了台湾大道外，并没有主要市区道路有如此吞吐量，高雄南北像则有中山中华民族在分担，都是四线以上大路。机场的话，小港机场的连结也比清泉岗机场来的好，小港机场到市区甚至近来比较明显成长的凹子底巨蛋，也都很方便，交通方面我是觉得高雄也没有输啦。
综合以上诸点，我个人觉得高雄最大的致命伤是工作跟学区啦，其他方面我是觉得没有原po讲的那么夸张，而且市区生活机能绝对够，各区都有图书馆跟市立游泳池，加上上述艺文活动跟交通动线的部分，比起更拥挤台中绝对还是更适合人居住（也可说是人口外移的结果啦……）。学区方面好像真的无解，产业的话需要政府努力，可能要靠下一任市长了。但高雄还是有待遇不错工作前提是要唸相关科系如化工机械，人口老化及外移的情况下，传统产业是很需要新血的，虽不像台积联电或其他IC厂在新人时期就有80，90万甚至年薪水准，在钢铁和石化工业区（小港、大发、林
园、仁武、大社等），以新人来说还是有不少70，80万年薪的工作（而且工时乐胜园区……）可能不会让人开百万跑车跟住帝宝（大部分传产薪资的天花板相对不如目前的科技业），但绝对可以过的很有品质。附带一点在园区工作的心得，其实俗称的科技业或大家所知道的半导体厂，多厉害都是骗外行啦，不管是foundry端或vendor端，基本上都是劳力密集产业（在vendor待过的心得），未来在半导体持续接近5nm的极限，如不转型未来也是会变传产，对于人力的需求在自动化更进步之后恐怕也不会这么大，恐怕也是台湾科技业如果持续作代工会面对的问题（上游的design
house我就不太知道生态了就不献丑）早上刚睡醒如果逻辑错乱还请各位手下留情XD以上诸多层面提供各位参考，不是要贬低台中，但高雄还是很不错的啦XD