（中央社记者王淑芬高雄14日电）铁路地下化后，高雄车站将有一番新气象，高市府都发
局审议通过融入传统庙埕广场的设计元素版本，再迁回“高”字历史建筑，让车站兼具现
代与传统之美。
都发局长李怡德表示，新的车站设计除满足交通运输功能，还规划大面积的户外市民活动
空间；因应南部燠热天候，参考传统庙埕与树荫乘凉经验，在广场上方设置了绿意顶棚，
营造庙埕广场的灯笼意象。
都发局还于顶棚上方规划自行车道和休闲空间，搭配东西两侧绵延15公里的绿园道，让民
众可以登顶棚远眺寿山、大武山的景色。
高雄车站原规划3铁共构，包括台铁、捷运和预留高铁延伸路廊，不过目前尚无高铁延伸
计画，所以于112年完工时，只会有台铁和捷运共构。
都发局指出，车站规划设计89年间就启动，交通部原本的设计方案较著重交通转运与商业
营运机能，与周边环境的联结性不足，经重新研议后，开放公民参与后还重新委托设计，
融入传统意象，盼新的高雄车站兼具交通、商业和服务，更是处具代表性的地标，也形塑
新车站环抱老车站的历史传承氛围。
铁路改建工程局南部工程副处长李怀谷今天表示，铁改局有计划盼先迁回高字型旧车站建
筑，但是老建筑高过于中博高架桥，恐于迁移时受损，所以研议时程延后到高架桥拆除后
再办理迁移。
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