※ 引述《neon7134 ()》之铭言：
: 高雄的违停之严重我想不用我多说 除了红线违停外
: 并排停 斑马线停 人行道停 随意停 整个城市都是我的停车场
: 可以说是来高雄一趟 就能看到高雄人在违停上的创意发挥的淋漓尽致
: 而常见的违停热点 就我所见大概有几种地方
: 邮局 银行 便当店 咖啡店 有座位的手摇杯店 占用骑楼当座位区的餐厅
: 还有全联等中小型量贩店前(大型卖场都会有停车场 反而违停较少)
: 想必还有其他地方都是违停的热点
高雄违停，跟别县市比还好而已，主要路满大，商业区分得很开，
停车热点大部分在北高，是说警察密度跟拖吊频率还满高的，
你如果有在开车应该不太敢乱停，
那些感觉上很多违规停车却没在抓，大多都是车上还有人，
开到楼主说的那些地方，有人下车去买，
车上有人顾车，这种的警察不太会去开，
车子流转也快，但是却有一直有车补位，
所以根本是整天都有人在停，但是没有人被开单，
因为随时可走所以并排就根本没在怕了，
还有一些是像黄线，红线内，退缩地，
这种停车进去被开单有争议的也没在开，
你以为没有停车格是违停实际上是可以停，
有时都是印象的问题，
路边违规停车并没有无敌，乱停害人骑车出事也是有责任，
法律都有规范，事实上人都是要生活，
你今天到了一个繁华的市区，看到当地车很多，
路边停一堆，停车格永远没有空位，觉得烦躁，
为什么大家不搭捷运就好，事实上最痛苦的是当地人，
他还想你为什么不要来这里就好，但店家要生活，
也有喜欢不动产升值的人，社会包罗万象，
并非你今天是个骑车族捷运族，就觉得别人应该怎么样配合你的生活，
市场自由运作，一个地方难停到极致，慢慢消费力道就会减少，
法条规定在那边，能开的开，能吊的吊，
这么多的车，警察要怎么全部去开，那只是在消解你的仇恨而已，
更何况可能根本没有违停，
以我在路上看到的，真正可以达到能开单的程度违停实在太少了，
坐着骂不如出门检举，
多检举几件就能知道什么是违停什么不是。