※ 引述《signm (sin)》之铭言：
: 让我觉得最奇怪的是
: 为什么要派这么多义交
: 你说宣导也够久了吧！
: 像中山就4-6个人只为了让轻轨过
: 会不会太浪费人事了阿
下面是我在今年年初的 PO 文，文章在本版的 #1MdRwmJj
一期改高架，二期改地下，可以解决很多问题：
1. 专用路权
2. 二期改地下，不会影响市容。
3. 一期改高架，还能看到海景
4. 兼顾速度，也不会有现在车体受损的问题
5. 不用一个路口排四个义交
6. 速度快
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我觉得现行的轻轨缺点很多。车速慢，无专用路权，
像凯旋站，那里就是五甲往市区的要道，早上上班时，
若轻轨列车慢慢开过去，不知道大家会做何感想。
其实这条环状路线，若想保有观光的价值，又要能
有捷运的优势，我建议是原有一期修改为高架。高架的话，
更能看到临海的美景，捷运车速能变快，
也不会影响平面道路的交通。一举数得。
二期直接改地下。
我看到一条轻轨路口，竟然需要四个义警来协助
列车通过，只能摇摇头。
失败的设计，尽快修订，对大家都好
一期改高架，二期改地下，
这样就能解决车速跟影响主干道车流的问题
就我看到的数据，改成这样的专用路权。
车速至少变两倍快。
到了一期港口的路段，海岸海景看得到。
到了二期市区的路段，又能以较高的速度在地下行驶，
而且二期的路段走地下，也不会影响市容
再怎样，也比现在的作法实用。