最近动手术住院实在太闲来多发几篇文
首先，要先讲一下高雄公共脚踏车目前遇到的几个问题
1.车子数量不足：这是最根本的问题，车子的数量偏少(至少就我观察到的)
2.调度人员不足：和上面的问题相辅相成，车子数量不多，就更需要频繁的调度以保持每个站点都有车子可租
3.租车系统太慢：新的系统已经好很多了，但是还是有很多旧的系统没有更新
4.收入不足：因为第一小时免费：所以金钱收入很少
5.脚踏车没有变速：因为高雄是平地为主，而且大部份人都不会用变速，所以这个问题倒也还好。但本人在等红灯起步时还是很想要变速啊
这些要解决很简单，只要有一个东西：钱
但是高雄市政府财政极度困难，无法给公共脚踏车这个部份拨太多经费
要根本解决很简单：全面收费。但是这实在不是一个好办法，公共脚踏车这个政策得到的外部益实在太大(如：减少机车、减少废气、减少学生通勤成本、减少市民买脚踏车的钱、因市民运动量增加而减少健保费)，大到不得无视
大家认为这些问题应该要怎么解决好呢？
我觉得可以先暂缓拓点，并加强调度，而经费从”设籍市区”的汽机车上收税(这只是一个粗略的想法啦)