〔记者蔡清华／高雄报导〕高雄铁路地下化工程确定将延至一○八年五月才能完工通车，
不过，高雄火车站至左营段工程进度逾九成，轨道已铺设完成，昨上午立委实地勘查地下
轨道画面首度曝光。
凤山计画延宕 108年通车
立委李昆泽、黄昭顺昨邀集交通部相关单位视察高雄铁路地下化工程，铁路改建工程局证
实，凤山计画工程受土地取得影响，以及高雄总站站体庞大，工程将延宕一年五个月，一
○八年五月才能通车。
高雄铁路地下化工程分为高雄计画、左营计画和凤山计画，前两项计画实际进度已逾九成
，但凤山计画因原台铁凤山车站附近部分土地取得影响，目前工程进度仅五十五％左右。
黄昭顺等人并进入已地下化的美术馆站，硬件工程几已完工，地底列车轨道已从高雄火车
站穿越爱河，直达左营中华路陆桥，全线已铺设完成，全部轨道工程已完成四十．二二％
。除原有高雄、左营、凤山三站地下化外，增加美术馆站等七处地下车站捷运化，间距平
均约一公里。
立委盼中华路高架桥拆除
李昆泽、黄昭顺均要求在确保品质的前提下，积极赶工、缩短工期，因工程双向封闭长达
一年的中华一路地下道，铁工局及市府必须做好交通疏导配套；黄还希望中华路的高架桥
可以一并拆除，毕其功于一役。
李昆泽并关心未来完工后所腾空的铁路廊带用地，面积达七十一．二九公顷，长度十五公
里，预计规划为绿廊带、水廊带及自行车专用道。
市府概估，光是廊带的建设经费就需四十八亿元，若廊带土地采有偿取得方式，预估将要
再拨付台铁局六十四亿元，希望台铁局能再与市府沟通，以土地归还市民的最高原则，协
调相关用地取得。
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