美商AAP联手海硕 打造高雄物流基地
2016年01月13日 04:10 记者颜瑞田／高雄报导
美国前3大的汽车零件销售商Advance Auto Parts（AAP）公司，撤离原本位于美国西岸的
作业中心、前进台湾，与海硕集团携手合作，改以高雄港作为上海以外的亚洲第二拆并柜
中心，预估每年从高雄港出口100个TEU（20呎标准货柜）前往美国和加拿大配销，可节省
10％到15％的物流成本。
美商AAP进驻高雄自由贸易港区前镇商港公共仓储，作为亚洲与北美的物流集并柜基地。
昨（12）日由交通部次长吴盟分、财政部关务署长庄水吉、台湾港务公司董事长张志清、
总经理李泰兴，以及AAP亚洲区总经理赖伯瑛、海硕集团董事长特助韩骏逸等人共同启用
。
赖伯瑛受访时表示，AAP专营汽车零件，在美国、加拿大拥有7千多个营运据点，其中6千
家是AAP的直营店，1千多家则是加盟店，他表示，为满足After Market的消费者需求，
AAP在亚洲采购超过26万个项目零件，再以海运方式配送到美国，提供北美消费者高CP值
的汽车零件。
赖伯瑛指出，基于战略地位的考量，AAP在亚洲的第一个集并柜据点，位于上海。
不过，由于台湾的汽车零件制造具有领先优势，已成AAP在亚洲采购的重点跟枢纽，因此
决定改变原本以美西港口为集并柜中心的作业模式，选择高雄自由贸易港区，作为亚洲第
二个货柜集并柜基地，为此，AAP还特别成立一家百分之百持股的台湾子公司驹进公司，
负责采购工作。
赖伯瑛表示，AAP未来将把采购自越南、台湾等亚洲国家的汽车零件集中在这里，然后出
口到美国，运送到AAP在北美的50多个仓库，再配送到北美7千多个营运零售端点。
初期，每月将从高雄自由贸易港区出口100个TEU，同时也会进口20个TEU，“这只是一个
开端”，也是台湾作为枢纽港的软实力。
海硕集团董事长特助韩骏逸说，海硕将负责提供AAP在前镇商港区公共仓储的全方位服务
，从货物的运送、收货、并柜、海运、一直到美国的仓库，由于国人作业成本较低，因此
，可为AAP节省大约10％到15％的物流成本，提高AAP的市场竞争力。
李泰兴指出，多国集并柜（MCC）是我国自由贸易港区及未来自由经济示范区的重点项目
，AAP携手海硕在前镇商港区公共仓储建立MCC基地，“代表高雄港迈入物流的新纪元”。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160113000134-260204