高雄养不起千里自行车道？ 议员吁省起来
2015-10-28
〔记者王荣祥／高雄报导〕“报告花妈市长，高雄养不起一千公里自行车道﹗﹖”
还有二七九公里 待建车道
高市现有七五五公里自行车道，市府团队计画未来三年延长到一千公里，市议员郭建盟昨
质疑，以高雄现有财力，恐怕养不起千里自行车道？且整体自行车道政策方向、效益不够
明确，建议把有限资源投入现有车道较务实。
工务局长赵建乔则说明，高雄许多自行车道与人行道共构，维修经费列在同项，今年共编
列六千多万元，应可满足相关需求；基于绿色运输趋势与政策方向，市府仍朝一千公里车
道努力（预计一○七年完成总长度一○三四公里、总费用九．三亿元），同时会持续优化
既有车道。
赵建乔也推荐车友，在高雄骑自行车，旗津、爱河与水岸（茄萣、永安等海岸）三条路线
是不错选择。
郭建盟昨在工务部门质询时，以“报告花妈市长，高雄养不起一千公里自行车道”为题，
阐述他对高雄推动千里自行车道的诸多疑惑。
他说，市长陈菊日前宣示，卸任前要完成一千公里自行车道，但究竟要花多少经费？每年
要多少维护人力与费用？政策带来多少经济效益？省多少能、节多少碳？又抵减了多少汽
机车成长？相关单位似乎没有具体答案。
郭建盟提出三个暂缓政策理由，包括政策目的不明确（观光或节能）、高雄财务养不起（
新建自行车道与庞大维护费，恐排挤其他建设）、逐年增高的自行车伤亡与肇事率（没有单位
专责监控）。
郭建盟强调，全国各县市财政逐步出现缺口之际，如何将有限财源花在创造城市最大利益
的刀口上，考验每个执政团队；他提醒工务局，无论观光经济或节能减碳等目标，皆非工
务局权责，更不是工务局一个单位可负责，应向市长清楚报告，让花妈了解整体财务状况
与自行车道效益。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/927575