高市街头监视器、机车充电站 成“蚊子设施”
2015-04-26 08:28:17 联合报 记者杨濡嘉／高雄报导
高雄市警察局今年要全面维修街头监视器，并以每一支都调得出画面为目标。 记者杨濡
嘉／摄影
分享高雄市街头监视器2万3000多支，即使高市警局号称妥善率约8成5，仍有近4000支调
不出画面；环保署补助民间业者在高市设30处电动机车电池交换站，也是只有8处可充电
使用。形成另类“蚊子设施”。
许多街头犯罪案件的破获，都是靠街头监视器追踪，议员黄绍庭、何权峰向分局、派出所
查询后，发现可用的监视器比率比警局的数字低。
电动机车电池交换站未启用，形同街头的“蚊子设施”。 记者杨濡嘉／摄影
分享黄绍庭曾询问某分局，辖区内1576支街头监视器，调得出画面的1025支，妥善率约6
成5；何权峰问三民区4个派出所，其中一个派出所辖区内有501支监视器，有画面的只有
200多支，不到一半，另三个派出辖区内的监视器妥善率在4成2到6成8间。
太多监视器失灵，议员担心不利犯罪防治与刑案破案。市警局长陈家钦数度在议会答询时
强调今年会全力维修监视器，“努力”让每一支监视器都发挥功用、都调得出画面。
街头监视器的问题，高雄市能自己解决，但电动机车电池交换站就要靠中央善后。高雄市
目前有30处电动机车电池交换站，大部分设在人行道上，但事实上只有市府四维行政中心
、三多、建国、小港、高凤、凹仔底、后劲、高铁站前等交8处有通电供电动机车交换电
池，另22处装置好了，始终没有通电。
“这个放在这里有一段时间了，不知道要做什么，反而妨碍交通。”三民区义华路靠近阳
明路的公共停车场外，就有一处没有启用的电池交换站，附近居民散步或骑脚踏车经过，
对那个“看起来像售票亭”的装置无好感。
环保局主任祕书张瑞珲说，可以使用电池交换站的电动机车，全市只有200多辆，规模不
大，电池交换站业者为了成本考量，仅开放8站，另22处暂不开放。
议员黄淑美注意到此事，发现电动机车电池规格南北不同，在高雄市推出的电动机车，如
果移到新北市骑，无法在新北市的电池交换站交换电池，新北市的电动机车到高雄市，也
会遇到相同问题，普及率不高又无法跨县市充电，难怪不受青睐。
张瑞珲表示，已向环保署反映，赶紧检讨机车电池交换站的问题。
立意好规画糟 纳税养蚊子
【记者 杨濡嘉】政府常喊穷，可是各地都有“蚊子馆”或“蚊子设施”，钱就是一点一
滴被浪费掉。
街头监视器是警方处理街头犯罪、追缉不法之徒的利器，民众看到路标、红绿灯杆、电灯
杆上挂著监视摄影机，不管一只或多只，走在街上总会比较安心。
可是，那些监视器，愈来愈多是“挂好看的”，调不出画面来或画面不清晰，严格说就是
“失灵”。但警方说是维修出了问题。
环保署为了生态环保，补助设置电动机车电池交换站，让骑电动机车的人直接到交换站“
换用”电池，希望更多人使用电动机车，减少一般机车造成的污染。
设监视器、建置电池交换站的立意很好，都是为大环境，可惜规画时少了深层与实际的思
考。
任何一项电子产品，都有维修问题，监视器不例外。政府编了钱新设监视器，却因维修不
足任监视器损坏，等于只顾面子，不顾里子，好像做“表相的业绩”，制造一时的数字“
呼拢”社会大众。
电动机车的市场接受度与“是否方便使用”成正比；相反的，电池充电问题愈不解决，使
用的人愈少；市场规模愈小，相关业者愈不敢投资，生态环保的目标也愈难达成。
这些“蚊子设施”都是用纳税人的钱打造的，无法完全发挥效用，浪费公帑的方式，民众
实无法苟同。
http://udn.com/news/story/7327/862759