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作者: MrFatUncle (胖大叔) 看板: Food
标题: [食记] 长荣航空BR195 NRT东京成田-TPE台北 787-10
时间: Tue Oct 1 23:35:30 2024
餐厅名称：长荣航空 BR195 NRT东京成田-TPE台北 787-10 商务舱
消费时间：2024年/9月
图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/10/EVAAir-BR195.html
亚洲区域线用全平躺的787-10梦幻客机商务舱，尤其是夜班，不比较新加入的星宇航空外
，长荣在台北-东京航段的硬件其实挺有竞争力。若再考量星空联盟加成、机队充足的调
度优势，确保能准时抵达，对多数是商务旅行的胖桑，除非是又有罢工的声音出现，绝对
是优先搭乘。
成田机场第一航厦有星空联盟快速通关，高卡会员或搭商务舱以上，都能使用，避免人挤
人。另外因为是长荣的外站，搭经济舱建议多预留点时间报到，几次在这，队伍都实在有
点惊人。可惜在登机时因为只有一个扫码口，简直挤成一锅粥，商务舱、高卡、经济舱全
混在一起，人人平等，即使坐商务舱或是高卡客，错过ZONE 1登机时间，一样得和后面的
人乖乖排队。
无论出发或回程，我很少会在毫无醺感下登机，但这次毕竟是临时行程，没安排上机场接
送，只好用信用卡的免费机场外围停车，得确保回程路途能安然度过吹气测验。减少酒精
的催化，过程没有断片，让这趟东京成田回台北桃园，感受格外真实，舱内的细节和动静
特别清楚。像是787系列的商务舱座位，靠走道有个踏板，方便旅客拿上方行李，这是我
第一次发现。
9月的东京成田回台北桃园，座位选左去右回在BR195、BR196不适用，起飞时东京已全黑
。今天商务舱全满，家庭和旅游客占多数，选位时竟还有靠窗位。虽说这时段无法看见富
士山，看看夜晚的东京湾也不错。这次执飞的787-10是机龄1年半的B-17811，上次搭是一
年前，BR771从上海虹桥回台北松山，没想到会和星空联盟彩绘机一样，从松山被调到桃
机服务。
国产鳗鱼有马煮
当天中午已先在晴空塔附近的鳗禅吃份销魂的鳗鱼饭，回程的BR195还是选了网络独享餐
。虽然直接比较两个鳗鱼不客观，但日本空厨日式餐点的口味，对台湾人来说可能吃不太
惯，感觉是想用酱汁掩饰口感硬柴、纤丝感重的鳗鱼，而非用鳗鱼本身的柔软，让酱汁牢
牢扒附。一旁的山椒秋刀鱼、藕香豚肉和酒红色的冻状物，简直不知所云，只能说自己程
度不够不懂。方形小盒装的米饭，日式料理的仪式感十足，但每口都能吃到几粒早已干硬
的日本大白米。
日式料理鲜味重难搭配葡萄酒，便选了万用的香槟做搭配。短程航线长荣用的香槟都是这
款，Champagne Castelnau Millésime Brut。我说想拍倒酒照，只见商务舱资深空姐把
酒标朝下，这倒酒手法，或许更能增添点神秘感。饭后也试了两款无酒精调酒，以往搭机
不太会尝试。照片左边是琥珀之梦，苹果汁，姜汁汽水、蔓越莓汁，滋味淡淡的，微微偏
甜，挺好喝的。右边是云端协奏曲，凤梨汁，雪碧、蔓越莓汁，所有特别甜的元素加在一
起，非常之甜，我认为肯定是凤梨汁惹的祸，实在没办法，担心身体血糖出状况，连喝半
杯都没能喝完。
其实我有点怀疑，商务舱是否有年龄上的差别待遇。记得头几次我搭的时候，真金白银买
票，也忘记是哪家航空，登机后选了想吃的A餐，结果空姐最后告知我A餐不够，请我换成
B餐，那时我只想奇怪，前面和旁边的人也和我点一样的，怎么没叫他换。这天座我左侧
的阿弟仔，大概高中或大学吧，也是差不多的状况。前方一对男女，比较晚上机，没点到
中式鼎泰丰餐，不知道碎念了空姐什么，空姐隔没几分钟，就很客气地向阿弟仔说原本点
的中式餐没有了，请他改日式，简直和记忆重新浮现。或许菜味太重没法做出点样子，本
身就是得要牺牲一下。
胖大叔 : ★★★☆☆