造访日期：2024/06
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泰狮航 台北-东京 | 东京成田平价航班
这次去东京一开始就决定要去台北搭,
高雄出发的东京机票到现在还是几乎都贴近2万,
虎航都要15,000来回 ,
刚好买机票时候到泰狮跟当时亚航特价
各买一段机票时间配得很刚好,
不含行李只要6000一个人
都比高雄出发的虎航节省快9000,
本来以为捡到了 , 结果没想到被亚航摆了一道,
没开成功变成有去程没有回程, 所以回程买了德威韩国转回高雄,
先来分享去程的泰国狮航航班,
这个航班对中南部人来讲都算不错,
高雄高铁出发6点45分时间非常充裕,
而且比长荣高雄早上7点出发航班来的舒服,
7点的航班前一天几乎不用睡XD
但判断错误, 就是现在出国潮真的太夸张,
过了台中后整台高铁爆满,蝬暾X乎就全车下车,
然后一起移动到桃园机场捷运,痕G刚好遇到南下高铁同时到,
桃园捷运还启动了人潮管制, 要等第二班车才上得了,
结果在捷运月台就卡了快25分钟 , 非常夸张~
前面车厢根本已经塞到爆, 15分钟一班车很明显是不够
但桃园捷运资源几乎都集中在台北往机场的方向
中南部从桃园高铁站前往,
桃园机场这部分尖峰事件完全被忽略,
建议搭高铁去桃园机场的朋友, 还是要预留满满3个小时
否则预留2个小时到被这样卡肯定紧张~
泰国狮子航空使用第一航厦运作,
泰国狮航跟马来西亚 Batik Air
分别前往日本东京, 大阪, 名古屋跟冲绳
当然也包含他们出发地曼谷跟吉隆坡,
而且为了这第五航权, 东南亚机票根本就是杀到骨折,
如果日本去腻了,
想去曼谷吉隆坡这两间机票真的都非常便宜~
泰狮在台湾的代理是台湾天际服务,
当天开6个柜台手提行李也会检查,
办理的速度算是很快大约15分钟就搞定~
狮航优点就是行李可以+5公斤这样买, 如果你一个人旅行,
可以买空箱的重量5公斤, 只要325泰铢,
在日本回程直接卖25公斤也只要泰铢1000( 台币870左右)
几乎是所有飞行日本廉价航空里最便宜, 每人可以买最多40公斤,
每个行李不能超过32公斤, 买多少都不用怕,
而且泰狮航选位费也只要80泰铢起跳~
登机证采用传统登机证彩色印刷,
188人坐的飞机我的编号已经排到184,
就知道为什么大家都飞日本了吧XD
办理好check in程序后还有2个多小时,
所以选择了一航厦进入管制区,
前方摩斯汉堡旁休息一下顺便先吃个东西,
当天机场虽然人潮汹涌, 但是安检通关部分都蛮快速
当天我们航班是使用A7登机门,
前一个航班是11点出发的星宇航空槟城,
可以看到桃园机场现在空桥使用率是排得非常紧密
我们表定时间是12点10分起飞,
不过很不幸, 当天曼谷来的飞机延误了一个小时,
但后来看到星宇航空其实也延误半个小时出发,
如果我们班机准时其实也是被挡到~
很多人都说廉价航空容易搭到接驳车,
但我觉得这完全都是运气,
我印象中在桃园机场有搭到接驳车,
是泰国航空另外一次是长荣,还有一次台湾虎航,
基本上还是看航空公司的安排还有当时班机的状况~
像我们的A7登机门完全就是完美登机门,
就在大型免税商店旁, 我们也只是廉价航空而已啊哈哈
星宇航空有蛮多下午出发的班机,
用拖车拉到登机门这边,
坐在这里等飞机的时候就看到至少4台,
随着星宇航空的扩展, 桃园机场压力也是越来越大
如果第三航厦没有办法在两年内完成, 相信2026年会很精彩
旁边准备出发的乐桃航空,
乐桃航空在桃园机场每天有7-8班飞往日本不同城市,
基本上全日空台湾航线除了松山羽田黄金航线,
其他都是直接交给乐桃处理,]没有复飞桃园机场的消息 ~
在接近我们起飞时间时, 航班终于到达,
其实狮航这个航班准点度蛮不错的,
有查过过去14天资讯都是完全准时,
只能说我们运气真的算是不太好哈哈~
SL394 曼谷-台北-东京航班几乎都是使用737-800飞行,
狮子航空现在处境其实很蛮尴尬,
主要是他们的737 Max订单谈判问题, 一直没有办法继续交,
泰狮航也只能维持在一个很小的机队规模,
想要多开航班就没办法, 现在去定A320太晚,
在疫情前泰国狮航甚至还拥有A330-900 飞行台湾,
如果现在还在的话, 用来飞日本简直完美~
等候曼谷旅客下飞机期间刚好遇到华航A350 ,
华航的长途机队部分也是非常吃紧 ,
几乎也忙到无法大量支援亚洲航线,
所以现在华航在亚洲基本上都是搭到老旧的A330
甚至原本在高雄的两台 A330都调度回来台北使用
让高雄的议员非常不爽XD
但我觉得南部机票会这么贵原因,
也是因为飞机载客数不多
几乎都是被旅行团包掉, 航空公司可能也乐得轻松~
我们飞机到达大约15分钟后就开始登机程序
只能说非常有效率,
泰国狮航机组人员是从曼谷经台北, 东京成田下班
可以感受到他们不想超时的压力~
本航班机组人员有两位空少 ,
以前搭狮航飞曼谷印象中是没看过空少
今天航班是完全爆满状态,
但是大家都还蛮配合登机速度很快, 也没有人一直在换位置,
在飞机地停停好之后半个小时就关门准备出发,
没有让延误继续扩大非常不错~
我们预先选择了第9排标准座位,
狮子航空是使用传统廉航座位排列
标准距离29吋 , 我觉得算是蛮拥挤 , 几乎顶到膝盖的距离,
东京表定飞行时间是接近4个小时,
还是怀念他们以前A330-900, 标准31吋就是爽XD
狮航空737都蛮新的,
标配Sky interior 内装规划, 等同787设计,
其实Boeing 在很多这种客舱设计上蛮领先,
像当年2000年第一次搭777,
看到波浪形行李架真的是有惊艳到,
很可惜现在变成这个样子, 叫我搭737 Max现在都会有犹豫
如果搭廉价航空窄体客机,
会建议使用驾驶舱后方厕所会比较宽,
泰狮航还蛮注重厕所的清洁,
机组人员没事就会巡查一下, 飞机上也没有过度叫卖
只有起飞卖过一次餐点就没了可以好好休息
买了Apple Watch第一次搭737 ,
意外发现737比A320还要安静,
像我们前方位置巡航噪音74分贝, 非常不错的表现,
A320平均都会77到79之间
泰狮航机上餐点其实也非常便宜,
除了可以预订热餐外, 也可以买方便面饮料组合,
方便面加饮料只要100元的超划算, 跟便利商店根本差不了多少,
而且搭廉价航空好处, 就是没有发餐发饮料服务,
不会遇到有人一直按服务铃要这个要那个,
比较可以好好休息啊, 现在真的一睡都可以睡2个小时
前提是不要被一直打扰哈哈~
在机长努力追赶下 ,
最后到达成田机场降落延误半小时
但是很不幸当天使用北跑道,
滑了20分钟才到第一航厦最远停机位,
成田机场整体设计真的是一言难尽,
第一次使用成田机场是小时候 2002 爸妈带我们去美国
当时是搭乘西北航空, 使用成田机场卫星航厦,
整个转机空间超像难民营,
完全无法想像那是从小漫画动画看到的日本, 印象非常深刻XD
当天带我们到东京成田的737-800 ,
早上6点泰国起飞, 到东京都已经下午快5点,
如果有从泰国出发的客人其实也是蛮辛苦XD
在行李提领空间看到每张椅子都是这样,
成田就是这么神奇的存在XD
当天飞机到达时间误点, 很刚好通关前面完全没有人
3分钟就通过超级夸张
我有使用VJW, 直接扫码移民官大概只花了30秒,
另外经过海关检查也是直接扫码通过电子闸门,是完全没有人状况,
和新闻上面很多人说要等2个小时, 真的可以说是非常幸运
之前无论是在成田跟关西机场,
通过移民官都是要等半个小时以上, 几乎是无一例外~
成田机场第一航厦是最旧航厦,
其实跟桃园机场还真的有几分像,
但是整体动线指标日本还是比较清楚一点
我自己也是第一次从第一航厦走出来,
以前只有全日空在第一航厦转机,s接到铁路距离还蛮近的
当天2个铁路公司买票的人潮也很少,
所以我自己觉得成田第一航厦最好的到达时间,
可能是下午5点半XD
因为我们隔天还要转机去北海道,
先搭乘京城本线前往成田站
也刚好碰到还没下班之前的时间点
通勤为主的京城本线当天也没什么人,
后来回来东京搭乘Sky access, 大约下午2点整个人潮就超可怕
整体来讲, 之前搭乘过泰国狮航前往曼谷,几次曼谷的国内线,
其实东南亚廉航服务真的蛮好,
尤其是加购额外服务部分, 狮航可以说是最便宜
也不会贩售免税品影响客人休息,
没看到旅行团就利用这班机都是散客为主,
虽然是有小小延误, 但通关很顺畅跟预计时间差不多,
我们购买机票的时候是买到2399+机场税特价真的超值,
每个礼拜有5个航班飞行台北-东京
来回时间对于台湾旅客都是非常棒的时间点,
有兴趣日本自由行的朋友蛮推荐可以参考看看泰狮航特价