造访日期:2024/03月底
图稍多
刚结束人生首次去日本的旅程，回来一周后马上又订了明年1月的机票了，在做功课的过
程中，不免的又去翻相簿里的照片，想说纪录一下这趟旅程。
1.铁道文化
去日本前，就对于日本发达的铁道文化深感兴趣，我也不清楚自己是不是铁道迷，但就是
被许多线条所构成的铁路建构深深吸引，尤其是各式各样的火车进离站、乘客上下车时周
边环境的几何变化，还有整个五感享受，应该算是这次日本行仅次于富士山最有感触的一
块。
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（成田机场改匝口）
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（等待NEX前往横滨）
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（新富士车站）
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（岚山）
京都车站的人潮实在凶猛，所以特别挑了某天一早六点去拍照。
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刚好去京都时有安排一天去铁路博物馆（推荐有小男孩的朋友一定要安排这个点），边看
边google，才了解原来日本铁道发展不过150年，目前已有600多条路线、超过10,000个车
站，搭配着民族性，准时、干净且舒适多元的铁道文化更成了举世闻名的日本印象。
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（那天我儿子都不需要抱，自己从饭店跑过去）
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2. 横滨 Day1~Day2
来日本前，一直在想要怎么安排行程，因为下午两点多才降落成田，直接去河口湖有点太
硬，又不是很想进东京市区人挤人，刚好看到一间在横滨不错的百年饭店，加上其实我对
于日本的历史记忆里，横滨是日本太平洋岸上地理最优越的深水港，从800年前的镰仓幕
府到近代美国黑船入港，横滨的种种故事都让我异常感到兴趣。
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（进去钢弹会场前的pose)
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(结果现场竟然没有卖钢弹模型...结果那一天的横滨行程就变成寻找钢铁之旅）
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（最后终于在Yokohama World Porters找到）
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（然后要回饭店时下雨了）
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（不得已只好叫Uber，蛮爽的）
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（本来已经睡着的儿子，一回到饭店马上就醒来说要组钢弹）
3. Fujisan Day3~Day4
不同于世界上大多数的高山，伴随着绵延不绝的山峦，3776公尺的富士山就如金字塔般的
伫立在关东地区上，其对称的锥形，加上高纬度所带来的白头雪帽，都让他成为独特的存
在。
富士山是这次登日的最主要原因，但其实去之前就观察到天有异象，所以我们临时更改了
车票时间，延后离开河口湖前往京都，只希望能有机会见见富士山，还好真的成功了。
抵达河口湖那一天下著细雨，隔天果不其然天空雾茫茫的一片，根本不知道富士山在哪。
再看了一下卫星云图预报，下午雨会更大还一路下到深夜，然后气温接近0度，好像有机
会下雪耶！哈哈哈！刚好有租车，所以去到了30公里外的箱根POLA美术馆，推荐大家以后
可以去看看，蛮美的！
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