帮你补充一点。
: 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停车(完全静止)后再开；骑机车的话脚要落地
: 至于日本的停止线几乎都画在看不到来车的地方，就至少停2次(停止线1次、路口1次)
一定要在停止线“前”停车。
有些白バイ非常在意这个点。在 YT 上会看到有人被抓过。
如果画在看不到左右来车时，就只能慢慢往前滑再停乙次。
: 2. 过平交道前也一定要停车(完全静止)再开，就算前面没有车也一定要停
: 务必记得前面要有足够的安全空间才开车能通过平交道
平交道旁会有牌子写“止まれ、トマレ、とまれ”等。
至于路面电车或货物线的铁轨，不会有这些牌子。
想要一时停止也可以，切勿紧急刹车，避免后面追撞。
: 3. 停让行人！停让行人！停让行人！
: 行人违规闯红灯怎么办？还是要停车让他先过！难不成要开车撞他吗？
要注意的是，日本有很多小路口是没有红绿灯的。
最安全的驾驶方式是经过这些路口时，稍微减速，以免有脚踏车或行人突然冲出来。
另外，看到行人接近类似路口时，也请减速以预期他们会跨越路口。
PS：觉得台湾有帝王条款的驾驶人，还是别来日本自驾。拜托！
: 4. 右转要记得通过路心再转，不要切西瓜
: 右转也要记得应让直行车和左转车（大弯让直行和小弯）
: 全世界大概只有台湾的87法规是写小弯让大弯，真的笑死人，连法律规范都是错误观念
日本偶尔也会有切西瓜的驾驶人，尤其是在抢黄灯右转时。
所以，用路人还是要小心一点。
: 5. 高速公路（自动车道）上请在外侧的走行车道行驶
: 没有要超车不要进入内侧的追越车道，超车后记得切回外侧车道
最内车道是超车车道（追越车线）。看到这个字眼就当心一点。
交通法规有规定“不得占用”。所以，没事别一直开超车车道。
日本也是有人很爱开超车车道。不过，这些人的速度通常都是 160+ 的。
而且，人家也会读空气。看到测速照相机或伪装警车，也是会装乖一下。
“不打勤，不打懒，专打不长眼”这句话很适合用在此处。
: 6. 不要和车流速度有明显落差，该快的地方就快；该慢的地方就慢
: 高速公路上面不要当乌龟，市区道路不要胡乱冲
要当乌龟就去最外车道。
日本连假时，有很多R开头的车子出现在高速公路上。
有些很白目的占用最内跟中间车道，每次都要闪这些妖魔鬼怪大灯，真心觉得累。
: 7. 和前车保持足够的安全距离，别人的安全距离也不该当成你的超车空间
: 8. 日本超过125cc的机车就能上高速公路了，不要大惊小怪当井蛙
: 世界上绝大多数国家的机车都能上就是
我不知道你有没有骑 126 ~ 249 c.c. 的车上高速公路过。
我自己是骑号称 250 c.c. 的 Ninja。
高速公路上的风挺大的，很容易被吹。要来日本骑车的话，还是骑重一点的车好了。
对了，遇到高速公路塞车想要钻车缝时，要小心。
有些汽车驾驶看到钻车缝的机车时，会故意靠近线边。恁爸遇过好几次，他奶奶的。
我个人是比较俗辣，钻车缝时，时速会落在六、七十时。
我看过不少日本勇者，都骑很快地钻。
另外，在高速公路上遇到日客或日本8+9骑车，就让他们吧。
有些骑士的安全帽是西瓜帽，反戴就算了，后面还载着妹子蛇行。
: 9. 日本的白色槽化线是可以压上去的(当然能不压上去就不要压上去)
: 不能压上去的槽化线外围会包黄色的线
: 其实绝大多数国家的槽化线也都有分可以压和不能压的，我看只有台湾一律不准压
: 10. 圆形绿灯代表所有方向皆能行驶(要注意行人和对向车)
: 红灯配上箭头灯号代表只有箭头方向能行驶(有保护时向，其他方向的车及行人会是红灯)
遇只有直行箭头的路口要左右转时，切勿超越停止线，除非有等待区。（日本很少）
之前在水道桥（靠东京巨蛋那个转角），不小心超越停止线等左转，就被吹哨子警告。
另外，最重要的是：左、右转时，切勿抢快。
台湾人很喜欢在对向车道起步前先左转（日本是右转）。
在日本，请别这样子做。因为日本人习惯礼让直行车。
如果抢快的话，很容易吓到直行车，甚至没注意到走在斑马线上的行人。
切记：日本“没有”三公尺条款。（台湾特有）
只要有行人在斑马线上行走，就得停下来让。
“歩行者や自転车が横断しているときや横断しようとしているときは、横断歩道や
自転车横断帯の手前（停止线があるときは、その手前）で一时停止をして歩行者や
自転车に道を譲らなければなりません。”
右转车辆如果抢快又得停在斑马线上礼让行人时，停住时就会影响到直行车了。
因此，请先礼让直行车通行后再右转。
在日本左转时，接近斑线时也先确认没有行人时，再左转。请勿抢快。
日本行人以及脚踏车会认为汽车礼让是天经地义，有些人是直接冲的。
你没注意到，就是撞上去了。
如果可以的话，请维持这个好习惯在台湾当个好驾驶人。（我在台湾也是这样子）
: 11. 只要没有画橘黄色的禁止超车线，隧道内就可以超车
: 其实大部分国家隧道内都可以超车就是
: 12. 干道车通过无号志路口不要随便踩刹车；绿灯通过路口也不要随意减速
: 支道车一定要确认不会侵犯干道路权才能汇入
路过无号志路口，我建议减速慢行啦。
如果你想要直接冲，就请注意是否有行人或脚踏车要不要穿越。
主干道（国道级）几乎有号志；支干道（都道府县级）有不少无号志路口。
社区内的道路更别说了，有号志的比较少了。
日本人“习惯”汽机车要礼让行人。
因此，行人就自然成为“帝王”，就算行人违规也要让。
所以，路过无号志路口，请习惯保持警戒心。
: 13. 遇到紧急车辆，记得往道路两旁停让，让紧急车辆先行
: 14. 保持路口净空，不要红灯了结果你还卡在路口
对！台湾人习惯路口不净空。多数日本人都会做路口净空。
如果绿灯前面又塞车时，日本人会确认前面空间能容纳自己的车子时，才往前。
: 15. 出门玩，不怕一万只怕万一，租车保险记得保到最满的
: 租车公司选大间，发生事情通常也比较会有保障
: 16. 高速公路上SA(类似台湾大部分的服务区)和PA(休息站，类似木栅休息区)很密集
: 真的觉得累了，就进去里面休息，不要硬撑疲劳驾驶
关于 SA，东名跟新东名的 SA 会开得比较晚，甚至 24 小时。
其他的自动车道就饮食店就到晚上八点吧。
另外，提醒一件事情。
如果在高速公路上看到路上LED看板写上前方通行止め之类的，就要注意。
去年台风，路上看板写通行止め，我看一堆人继续走，我也跟着走。
结果就是被困在浜松 SA 一天，不得下高速公路。
: 17. 日本的路外停车场非常多，不要随意在路边违停
日本对于违停的定义跟台湾人的认知不太一样。
https://imgur.com/V8zDUpI
日语的驻车，系指“停车”；日语的停车，则指“临时停车”。
会被开“驻车禁止”的红单，主要是：
1. 路边停有放置车辆
2. 路边停车格非营业时间，停有放置车辆
放置车辆是指：车上无人状态的车子。
因此，主要车上有人，车子可以随时移动，就不会被开单。
在机场，车站附近路边以及品川入管那附近，都可以看到很多车子停在路边，
除非严重影响到交通，否则警察不会赶走。
有机会，可以去上野车站的阿美横那里看，一堆车子。
另外补充：
日本的路边停车格（虽然很少），是有营业时间的。
非营业时间去停，就有机会被绿蠵龟开单。
: 18. 如果是骑车自驾的话，在日本钻车缝（车道分割）是属于灰色地带的行为
: 真的有疑虑的话就乖乖排队吧；要钻的话也请只在低速时钻车然后不要剪线
: 我自己在日本遇到的机车钻与不钻也是一半一半啦…
现在大阪会抓钻车缝；东京或其他地方目前还没有听到。
如果连东京都抓钻车缝的话，我大概就会把我的小忍卖了。
19. 请依车道引导线行驶。如果要切换车道时，请打方向灯。
https://imgur.com/IPjQC8H
日本有些道路像这样子，有虚线的车道引导（或分界）线。
虽然看上去像是直行，不过，已经算是切换车道了。
最好的方式，就是打方向灯，在发生交通事故时，至少可以保护自己。
20. 白天机车开头灯。
基本上，日本的机车一发动就会开头灯。
有些白目仔会去装一些小东西，让机车不开头灯。
骑机车前先确认一下，头灯有没有坏掉或者是没开。
没开头灯是违规的。
21. 骑机车遇行走地下道前，请确认二轮车能否通行。
看到这种标识，不管是不是公升级，一律不能走。
https://imgur.com/1HBXdBe