原文恕删，真正重要的道驾观念根本没提…
1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停车(完全静止)后再开；骑机车的话脚要落地
至于日本的停止线几乎都画在看不到来车的地方，就至少停2次(停止线1次、路口1次)
2. 过平交道前也一定要停车(完全静止)再开，就算前面没有车也一定要停
务必记得前面要有足够的安全空间才开车能通过平交道
3. 停让行人！停让行人！停让行人！
行人违规闯红灯怎么办？还是要停车让他先过！难不成要开车撞他吗？
4. 右转要记得通过路心再转，不要切西瓜
右转也要记得应让直行车和左转车（大弯让直行和小弯）
全世界大概只有台湾的87法规是写小弯让大弯，真的笑死人，连法律规范都是错误观念
5. 高速公路（自动车道）上请在外侧的走行车道行驶
没有要超车不要进入内侧的追越车道，超车后记得切回外侧车道
6. 不要和车流速度有明显落差，该快的地方就快；该慢的地方就慢
高速公路上面不要当乌龟，市区道路不要胡乱冲
7. 和前车保持足够的安全距离，别人的安全距离也不该当成你的超车空间
8. 日本超过125cc的机车就能上高速公路了，不要大惊小怪当井蛙
世界上绝大多数国家的机车都能上就是
9. 日本的白色槽化线是可以压上去的(当然能不压上去就不要压上去)
不能压上去的槽化线外围会包黄色的线
其实绝大多数国家的槽化线也都有分可以压和不能压的，我看只有台湾一律不准压
10. 圆形绿灯代表所有方向皆能行驶(要注意行人和对向车)
红灯配上箭头灯号代表只有箭头方向能行驶(有保护时向，其他方向的车及行人会是红灯)
11. 只要没有画橘黄色的禁止超车线，隧道内就可以超车
其实大部分国家隧道内都可以超车就是
12. 干道车通过无号志路口不要随便踩刹车；绿灯通过路口也不要随意减速
支道车一定要确认不会侵犯干道路权才能汇入
13. 遇到紧急车辆，记得往道路两旁停让，让紧急车辆先行
14. 保持路口净空，不要红灯了结果你还卡在路口
15. 出门玩，不怕一万只怕万一，租车保险记得保到最满的
租车公司选大间，发生事情通常也比较会有保障
16. 高速公路上SA(类似台湾大部分的服务区)和PA(休息站，类似木栅休息区)很密集
真的觉得累了，就进去里面休息，不要硬撑疲劳驾驶
17. 日本的路外停车场非常多，不要随意在路边违停
18. 如果是骑车自驾的话，在日本钻车缝（车道分割）是属于灰色地带的行为
真的有疑虑的话就乖乖排队吧；要钻的话也请只在低速时钻车然后不要剪线
我自己在日本遇到的机车钻与不钻也是一半一半啦…
(如何正确的钻车可以参考澳洲新南威尔斯交通局的影片)
https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
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一时之间只想到这些，有遗漏的还请补充
作为喜欢开车，平时也很关注道路平权及交通议题的我
不会太鼓励整个交通3E都有问题的台湾鸡腿过去日本开车…
在日本发生交通事故的台湾人真的太多太多了…
而如果平常有在关心相关议题的，大概也知道日本其实也只是比较好的车本社会
整体交通工程还是落后欧洲国家太多了
文末再附上2张去日本开过的车款
TOYOTA GT86
https://i.imgur.com/DbeQ1uK.jpeg
MAZDA CX-5
https://i.imgur.com/H1pqewm.jpeg