※ 引述《dansy (Eye Taiwan)》之铭言：
: : 43
: 个人>20次的国际线 日本、中国、香港、新加坡、缅甸、加拿大、新西兰 都没核对
: 反倒是在中国的国内线遇过几次 机场保安要求出示机票上的托运小贴纸
: 因为是机场保安检查 而不是航司的地勤 并且也没仔细核对与行李箱上是否一致
: 推测是因国内线非管制区 人员进出管制较松散
: 怕有不是乘客的人混进去偷行李箱出来
: 版友提到日本、台湾国内线有检查可能也是类似的情境
: 国际线管制较严格 估计小偷混不进去 就没人检查了
: 至于如要预防误拿行李 其实可以在行李转盘区设个闸门
: 出闸门时 托运行李箱+机票同时扫码 两者一致才放行
: 理论上就可以避免很多无意(甚至有意)拿错 也不用特别增加人力
: 以上只是个人想法 参考就好 勿战
我一直觉得机场的转盘就像是你去M点餐
点完餐会给你一张号码牌
然后做好你的餐之后就在你的纸袋上贴上号码
也不喊单，也不对单，就丢在出餐台上让客人随便拿
如果你的餐被其他客人拿走了，M可以直接撇得一干二净，就说我餐已经出给你了
你如果不能举证客人是故意要偷你的餐，他也不会有刑责
别的客人点个1+1就把你三个分享盒拿走上车离开，冲出去把他叫回来
他丢一句啊我就看错阿，你也拿他没皮条
如果M今天真的这样搞客诉还不被打爆
没想到同样道理放到航空公司身上风向会差这么多
明知客户就是会呆，阿你还不防呆。
送货不签收，丢著就说送达，我怎么看都公司责任最大。
dansy大说得很有道理，人力有问题可以做自动化，至少要基本过筛一波啊。