花了比预期多的时间才了解全貌
先贴一篇好了，希望 JR 西日本在通车前会再更新车站构造图跟转乘资讯......
今年 3/18 起，大阪站将启用新的梅北地下月台
届时 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 将增停大阪
不过新站周边仍然有大量都市更新工程，因此会在周边都是工地的情况下启用 orz
地下月台为2面4线（两个岛式月台），命名为21～24号线
https://youtu.be/Rph599774Sk
21往关西机场、和歌山，对面22为大阪东线月台
24往京都，对面23为大阪东线月台
其中21号线有安装全新实验性的全罩式可调位置月台门，其他月台无任何月台门
随着新月台的启用，JR大阪站会增加两个新的出口
分别是“うめきた地下口”（梅北地下出口）跟“西口”
其中西口位于樱桥口的马路正对面，以前“梅三小路”商店街的位置
通车后从地下月台转乘通道大致上示意如下：
https://i.imgur.com/Q95MOum.png
JR西日本的立体示意图：
https://i.imgur.com/naOfDTM.png
如果要转乘阪急或御堂筋线，就是从梅北地下口出站
经由地下通道，穿过 Grand Front OSAKA 的 Umekita 广场与 LUCUA B1 后抵达
转乘这两条路线我猜应该得预留15分钟以上的时间比较保险？
如果要转乘其他路线，往西口方向经由下去再上来的通道抵达新的西口付费区
（因为要下去再上来，如果有电扶梯放不下的行李要多留一点时间）
转乘JR线就在付费区循往上的楼梯/电梯前往各加长的高架月台
前往地面或其他路线就从西口出站经平面抵达
西口的自由通路正对梅田三丁目新大楼工程，新大楼以后会有新的转乘通道...