※ 引述《GrafRaphael (德国冰酒)》之铭言：
: 新帐号po文，新手排版若造成不舒服敬请见谅(建议用电脑看，手机看整个跑掉)
: 进入正题
: 日本的号志从三灯到七灯的都有，大家去自驾游时最容易看不懂的绝大多是四灯以上的
: 号志，也应该会有人好奇这些复杂的号志怎么运作。日本人在下排装方向灯的设计在
: 这个世界上算是满特别的，这篇文章将会一一按照各种路口的情境去介绍与解说
原文列举了很多不同灯号的组合，虽然看似复杂，但只要把握
“红灯时一律停止，但与自己行径方向相同的箭型绿灯亮起时可行走”
的大原则的话，大致上都没问题。
在自驾时另一个需要注意的点是路面上的实线。
日本常会在十字路口规划右转或左转专用道(车用导航通常会先提醒)
此时地上的线会从虚线变成实线，地面上也会出现右转或左转的箭头，
一但出现实线就代表禁止变换车道，不管是黄线或白线，一条线或两条线，
如果要直走却不小心开到转弯专用道上的话，最好将错就错，
先照着箭号指示的方向转弯，之后再想办法绕回原本的方向，
日本警察很喜欢在路口抓违规变换车道，有兴趣的话Youtube上有一堆血淋淋的例子可看。
所以在不熟的地方开车时，突然发现左右车道都没车，中间车道特别塞时，
不要自作聪明切到没车的车道，因为前方很有可能是转弯专用道或路面缩减段。
另外，开高速公路时，大家都知道内侧是超车专用车道，
而超车时难免会超过速限，但不代表警察不会抓，
所以在超车时，如果发现后方出现一台深色CROWN，且驾驶和副驾都戴着白色安全帽时
最好立刻减速龟回外侧车道，因为那很可能是覆面巡逻车。
覆面的取缔方法是锁定违规车辆后，先接近到一定距离，然后花10秒左右测量速度，
确认违规后再鸣笛叫你路边停车。
日本人开高速公路时很少在鸟速限，照法定速度开一定被疯狂超车，
但如果发现大家都乖乖的龟在某台车后方时，就识相点不要耍帅超他车，
再补充一点，日本的槽化线(日文是ゼブラゾーン，直译是斑马区)是可以跨越的
这个线的功能是诱导用，就算开在上面也没有罚则
台湾禁止开在槽化线上，但日本是OK的，
所以在日本依照槽化线的指示变换车道时，要注意后方来车
(之前在槽化区和别的车发生小车祸，所以有特别问过警察)
几年前有日本人在大度路因跨越槽状线而撞到机车道的机车，
很可能是这个认知上的差异所导致的