[资讯] 日本交通号志(信号机)的灯号运作(文长注

楼主: GrafRaphael (德国冰酒)   2021-08-21 11:07:38
新帐号po文,新手排版若造成不舒服敬请见谅(建议用电脑看,手机看整个跑掉)
进入正题
日本的号志从三灯到七灯的都有,大家去自驾游时最容易看不懂的绝大多是四灯以上的
号志,也应该会有人好奇这些复杂的号志怎么运作。日本人在下排装方向灯的设计在
这个世界上算是满特别的,这篇文章将会一一按照各种路口的情境去介绍与解说
(会附上图片)
这里只讲常见的红绿灯设置种类,罕见或特殊的这次不会提,会讲不完
首先要提醒大家,日本的交通规则是右驾左行(少数人会为了彰显自己的身份地位会去
进口左驾车),接下来请以靠左行驶的状况去思考(跟台湾左右颠倒就行,觉得
太抽象可以拿出纸来画或是打开Google map)
仔细观察横式的日本红绿灯,会发现绿灯被放在左边,红灯被放在右边,这是法令规定
的,跟台湾与韩国(左驾右行)的红绿灯相反
https://i.imgur.com/L8qcmIY.jpg
日本的绿灯被称为“青信号”,颜色介于蓝色跟绿色之间,接下来会以青灯称呼绿灯
在日本开车要掌握的原则是:青色的箭头灯优先于三色灯,黄色的箭头灯是给路面
电车看的(如图)。并请遵守蓝底圆形交通标志的指示行进
https://i.imgur.com/RvDpThq.jpg
蓝底圆形的标志最常见也最需要记的是图片这种,它的意思是“禁止右转(回转也不行)”
,反过来说就是只能直走或左转。这种标志会依照道路设计而有N种变化
https://i.imgur.com/iTHoh0C.png
以下将路口粗分为四大种类去介绍(未特别标注者均默认为双向道、只讨论有箭头灯的
号志):
一、T字路口、其中一个方向禁止进入的十字路口
(1)只能直行或右转的车子
这个状况下常出现四种号志配置(BC有一方的绿灯被延长,因此被称为“时差式信号机”
,通常一旁的标志也会有汉字标明):
A.三色灯+右转灯的四灯号志
https://i.imgur.com/IJRsmpD.jpg
B.三色灯+直走灯的四灯号志
https://i.imgur.com/kNVCQFd.jpg
C.三色灯+直走右转箭头灯的五灯号志
https://i.imgur.com/z2riZ72.jpg
D.跟C一样的五灯号志
https://i.imgur.com/uj4jMaJ.jpg
A比较单纯,圆形青灯变红灯之后有右转保护时相(以下亮灯顺序均为由左而右)
此向:●●● ●●● ●●●
→ → →
对向:●●● ●●● ●●●
B(右折车分离式)是台湾人最容易看不懂的号志,用于车流量大的路口,会亮红灯+直
行灯,意思就是“能直行但禁止左右转”(日本人会把它视为灯号已经转成青色,直行
车不需要停下来),只有在圆形青灯亮时才能右转(注意此号志的圆形青灯是右转保护时
相)
此向:●●● ●●● ●●●
↑ ↑ ↑
对向:●●● ●●● ●●●
C在亮圆形青灯时可以右转,但不是保护时相(对向也是青灯),会有红灯+直行右转灯的
保护时相,在大阪跟名古屋很常见,用在车流相对小的路口(直行跟右转灯亮的时机,
在不同县市会有些微的不同,下面这个是大阪的亮法)(也有先発式的)
此向:●●● ●●● ●●● ●●●
↑→ ↑→ ↑→ ↑→
对向:●●● ●●● ●●● ●●●
D的圆形青灯不会亮,直行右转灯分开亮,用在车流量大的路口,在东京满常见的(右直分
离信号)
此向:●●● ●●● ●●●
↑→ ↑→ ↑→
对向:●●● ●●● ●●●
(2)只能直行或左转的车子
有三种号配置可能出现(方形的是相同行进方向左侧的行人号志)
A.三色灯+左转灯,会进行左转早开
https://i.imgur.com/MPBE78V.jpg
此向:■ ●●● ■ ●●●
■ ← ■ ←
对向: ●●● ●●●
B.三色灯+直行灯,亮红灯+直行灯时不可以左转或回转,保护左侧行人,因此
左边的行人号志是青灯。
亮圆形青灯时,为左转保护时相,行人号志会是红灯
https://i.imgur.com/L52ohL4.jpg
此向:■ ●●● ■ ●●●
■ ↑ ■ ↑
对向: ●●● ●●●
C.三色灯+直走左转灯,运作模式是A跟B的综合版
https://i.imgur.com/vuB2NnR.jpg
此向:■ ●●● ■ ●●● ■ ●●● ■ ●●●
■ ←↑ ■ ←↑ ■ ←↑ ■ ←↑
对向: ●●● ●●● ●●● ●●●
(3)只能右转或左转的车子
在前方没路或禁止进入时会出现的号志,若没其他限制,亮圆形青灯时左右都能转
A.三色灯+左转灯,有左转早开,没亮圆形青灯时不能右转,也常用在只能左转(禁
右)的路口,或用来保护右侧相同行进方向的行人
https://i.imgur.com/XKg3wcM.jpg
■ ●●● ■ ●●●
■ ← ■ ←
B.三色灯+右转灯,最少见,保护左侧行人,没亮圆形青灯时不能左转
https://i.imgur.com/nKCbEH2.jpg
■ ●●● ■ ●●●
■ → ■ →
C.三色灯+左右转灯,在不同路口运作模式可能不同,请依照它的指示去开,有些灯的运
作模式跟A一样
https://i.imgur.com/ReNNiFj.jpg
■ ●●● ■ ●●●
■ ← → ■ ← →
但有些则是不亮圆形灯,这盏灯只有红灯+左转灯 与 红灯+右转灯 两种状况
https://i.imgur.com/AdFLNOf.jpg
■ ●●● ■ ●●● ■ ●●●
■ ← → ■ ← → ■ ← →
二、十字路口
(1)最常见的有两种配置
A. 两方向都是三色灯+右转灯,用于车流量相对小的路口(有些路口会装上左转灯进行
左转早开,如图)
https://i.imgur.com/mok7357.jpg
此向&对向:●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
→ → → → →
B. 两方向都是六灯号志(三色灯+直行左转右转箭头灯),用于车流量大的路口,通常
不会亮圆形青灯,此时不能右转(如图)(两方向都亮圆形青灯的那种,运作方式
跟A一样)。
它的运作方式跟台湾的五灯式全方向箭头号志非常相近,差异在日本跟台湾左右颠倒且
日本会亮红灯+直行左转灯(日本人会将它视为灯号转为青色)
※最近东京有些路口为了保护行人只会先亮直行灯(仔细看第一个时相,左转车可能
撞行人),千万别在没亮左转灯时左转,日本抓很严。此外也有路口会增加一次左转保
护时相,水道桥交差点就有号志是这样设计。
https://i.imgur.com/s9TlLzR.jpg
此向&对向:■ ●●● ■ ●●● ■ ●●● ■ ●●● ■ ●●●
■ ←↑→ ■ ←↑→ ■ ←↑→ ■ ←↑→ ■ ←↑→
此外,东京的大型路口偶尔可以在斜对角见到“右折车专用”的号志,它是三色灯+右
转灯的辅助号志。主灯亮红灯+右转灯时它会跟着一起亮红灯+右转灯,亮圆形青灯时
它会闪黄灯(如图,这张图主灯的运作方式跟A一样)或亮红灯,亮红灯+直行左转灯时
它会亮红灯
https://i.imgur.com/6Ou5h5n.jpg
主灯1(三色灯+右转灯的四灯号志也适用):
●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→
辅助灯1-type1(第一个号志为闪黄灯):
●◎● ●●● ●●● ●●● ●●●
→ → → → →
辅助灯1-type2(少见):
●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
→ → → → →
主灯2: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→
辅助灯2: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
→ → → → →
(2)迟闭或早开配置(通常对向车会禁止右转)
A. 三色灯+直行左转灯(五灯)(这也是时差式信号机,把它想成多了一个左转灯的
一-(1)-B就行)
当红灯+直行左转灯亮时,对向通常是青灯(如图)
用于车流量大的路口,圆形青灯亮时才可右转(这个圆形青灯是右转保护时相,此时对向
会是红灯),但是有禁止右转标示时也不可右转。
https://i.imgur.com/SvrqoXZ.jpg
此向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑ ←↑ ←↑ ←↑ ←↑
对向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
B. 六灯号志(三色灯+全方向箭头灯)(时差式)
圆形青灯亮时可以右转,但多数路口的圆形青灯并不是保护时相,因此红灯+全方向箭
头灯亮时(必为右转保护,没有例外)右转才是最安全的,如影片所示
(把它想成多了一个左转灯的一-(1)-C就行)
https://youtu.be/ux-YSqr-jyY
此向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→
对向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
但是东京也有路口的运作方式是:红灯+直行左转灯 -> 红灯+全方向箭头灯(此时对
向已经红灯) -> 圆形青灯(这个圆形青灯反而是右转保护时相)
https://i.imgur.com/jjOFBhC.jpg
https://i.imgur.com/Hna5mBq.jpg
此向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→
对向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
C. 六灯号志的特例(两方向都是六灯)
东京有些路口的六灯号志是这样运作的:红灯+直行左转灯 -> 圆形青灯(右转保护时
相,此时对向已红灯) -> 红灯+右转灯(对向也亮右转灯)。它的目的是延长其中一
方向的直行青灯,纾解车流,如影片所示
https://youtu.be/78ZPZMOxqoY
此向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→
对向: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→ ←↑→
三、五差路、不规则路口
通常会使用五至七灯的号志,除了时差式的之外,基本上只会亮红灯跟箭头灯,箭头灯
指向的角度就跟那条路的方向一样(不得不说台湾在这方面的设计很差导致五岔路口车祸
频传)。
遇到这种路口“一定”要先看蓝底圆形的指示标志行进,因为有些岔路可能是禁止进入的
单行道
典型的路口有池袋西口五差路(对就是无头骑士异闻录的那个路口)跟四谷四丁目
https://i.imgur.com/xMX7nOI.jpg
https://i.imgur.com/dXsbL4o.jpg
四谷四丁目: ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●
←↑↗→ ←↑↗→ ←↑↗→ ←↑↗→ ←↑↗→
四、特殊状况使用的号志灯(东日本地震后开始出现,德国以前就有)
这是控制车流用的红绿灯,常见于铁路旁边、东京的闹区、与外环道路上(东京环七跟环
八通上的“防灾対応型”),目的是抑止车流进入某方向,如不让车子进入铁路平交道、
拥挤的街道或都心
拿环七通上面的号志举例,它们几乎是五六灯的号志,但是大部分的号志平常只会用到
三色灯跟右转灯而已(也有些号志没有右转灯)。这就是有些进入都心方向的号志灯没有
直行灯(第一张图)、环状道路上其中一个方向的号志灯没有左转灯(第二张图)的原因
……这也是我弄最久才搞懂的设计(以下有解说)
https://i.imgur.com/2ZE0zzE.jpg
https://i.imgur.com/gQNkFHm.jpg
https://i.imgur.com/b0Xx9aX.jpg
(这种设计能在特殊状况下禁止车流左转进入表参道)
特殊状况下(跟用手机看的板友先说声抱歉,如果下面是乱的,可以google警视厅的文章
“防灾型信号机をご存じですか?”里面有图描述特殊状况下的行进方向,跟下面这些
的内容一样):
(1) (都心方向) (2) (都心方向)
■ ∣ ←↓→∣ ■ ■ ∣ ←↓→∣ ■
■ ∣ ●●●∣ ■ ■ ∣ ●●●∣ ■
_____╱ ╲___■■ _____╱ ╲___■■
● ●
(环七通り) →● (环七通り) →●
↓● ●↑ ↓● ●↑
●← ●←
_____ ●↓___ _____ ●↓___
╲ / ╲ /
∣●●● ∣ ■■ ∣●●● ∣ ■■
∣← → ∣ ∣← → ∣
(郊外方向) (郊外方向)
(3) (都心方向) (4) (都心方向)
■ ∣ ←↓→∣ ■ ■ ∣ ←↓→∣ ■
■ ∣ ●●●∣ ■ ■ ∣ ●●●∣ ■
_____╱ ╲___■■ _____╱ ╲___■■
● ●
(环七通り) →● (环七通り) →●
↓● ●↑ ↓● ●↑
●← ●←
_____ ●↓___ _____ ●↓___
╲ / ╲ /
∣●●● ∣ ■■ ∣●●● ∣ ■■
∣← → ∣ ∣← → ∣
(郊外方向) (郊外方向)
(5) (都心方向)
■ ∣ ←↓→∣ ■
■ ∣ ●●●∣ ■
_____╱ ╲___■■

(环七通り) →●
↓● ●↑
●←
_____ ●↓___
╲ /
∣●●● ∣ ■■
∣← → ∣
(郊外方向)
日本除了七灯号志外,绝大多数的号志,左转直行跟右转灯,会分别放在青黄赤色灯下面
,基本上不太需要去猜哪一个是谁。不过也因此有了多种三色灯与方向灯的组合方式~(
吐槽:这种能装能拔的特性跟日文文法还挺像的)
整理一下,上面说了这么多种号志,但只有一-(1)-B的●●●跟二-(2)-A的●●●
↑ ←↑
可以放心右转,其他种状况下的圆形绿灯就“不一定”是右转保护了,要看车流或同
方向一旁的行人号志来判断
我认为“以圆形绿灯去表示右转保护时相”的号志确实会让很多外国人看不懂,使
用红灯+全方向箭头灯或像欧美一样采用圆形绿灯+左或右转箭头灯(新潟有这样的号志)
都能更明了
像是这样: ●●●
←↑→
此外,日本也严格区分●●●跟●●●的不同,前者的时相禁止右转,装设在流车量大
  ←↑→   →
的路口可以有效减少车祸发生率。但台湾大多数领有驾照的人说不出●●←↑→跟
●●←●的差别,有些人甚至认为前者可以左转,同时也说不出●●←●跟●●←●的
差别
大部分的人会选择自驾游的旅行地多半是冲绳等非都会区的地方,当地的道路设计也
不会像东京如此复杂,但日本即使在乡下还是有许多我们在台湾没看过的号志运作方式
,也有很多在不同时段,运作模式就不同的号志。
作者: dbdudsorj (..)   2021-08-21 11:29:00
你那一开头“开车的原则” 除了给轻轨看的特殊号志之外跟台湾一模一样好吗....
作者: TokyoHard (东京难)   2021-08-21 13:15:00
这种详细的介绍给推.很多人上路都是印一印就上了
作者: HC683150 (花椰菜)   2021-08-21 13:26:00
推详细
作者: eric791112 (ericfu)   2021-08-21 14:04:00
好详细...之前去北海道自驾,去前先用googlemap跑过一次XD
作者: KFVC ( ￾  ￾  ￾ﰠ￾)   2021-08-21 14:36:00
东京交通号志真的蛮复杂的 首都圈的高速公路也是 有的匝道入口不仔细看还以为是地下停车场入口XD
作者: max0903 (小卡比)   2021-08-21 15:49:00
台湾通常是有箭头灯就不会亮绿灯吧
作者: charkwu (乡民A)   2021-08-21 15:54:00
我都是跟着车流走,搭配导航告诉我的方向,然后他们超速通常我也超速(大误
作者: EP (EP)   2021-08-21 16:11:00
感谢分享~
作者: p3 (你是我的大肠头)   2021-08-21 16:27:00
感谢分享
作者: Vladivostok (海参崴)   2021-08-21 18:02:00
看到标题,只想到铁路的六灯号志,是说也没记起来怎么看...
作者: alexshie (洛)   2021-08-21 18:21:00
好详细...看得有点眼花。继续看第二次..
作者: motorolaz (KEN)   2021-08-21 18:31:00
好认真,先推
作者: Impbe (hi)   2021-08-21 19:12:00
其实看似复杂但有逻辑,上路前稍微看一下,在东京开车几乎不会违规
作者: mouz (曼联精神)   2021-08-21 20:00:00
推,很有帮助
作者: cabin2501 (-----------------------)   2021-08-21 20:40:00
推个
作者: wowowg (Isn't it?)   2021-08-21 21:09:00
简单的事被复杂化
作者: darktasi (桃园达克大叔)   2021-08-21 21:10:00
推专业解说
作者: cawang (我爱小葡)   2021-08-21 21:27:00
觉得最重要原则就是原po一开始说的:青色的箭头灯优于三原灯
作者: saitoh (Perhaps Love)   2021-08-21 21:35:00
台湾也一样啊,亮了红灯再亮左转灯还是一样可以左转
作者: Thetimeispas (The time is passing)   2021-08-22 07:44:00
推专业
作者: ch8839   2021-08-22 10:11:00
感谢整理分享,到时候去日本自驾很实用
作者: a3214788 (颓废先生)   2021-08-22 10:54:00
认真给推 我还是搭车好了 XD
作者: ImKSW (ImKSW)   2021-08-22 11:08:00
台湾也一样有红灯但绿箭头可走啊saitoh大说的那样
作者: codehard   2021-08-22 12:15:00
感谢分享
作者: anper (镜中人)   2021-08-22 18:38:00
被你说这么复杂真厉害,不过谢谢分享
作者: strayfrog (蛙)   2021-08-22 20:13:00
推好文
作者: amethystboy (紫晶男)   2021-08-22 21:09:00
我到底看了什么
作者: DJYOSHITAKA (Evans)   2021-08-22 22:52:00
认真给推等真的要去开车再回来看XD 希望能去
作者: tinafn (tinafn)   2021-08-22 23:13:00
好详细,推
作者: tm0987 (koi)   2021-08-23 09:11:00
还没看完就崩溃了,觉得好难QQ
作者: MPSS (YanZiFan)   2021-08-23 11:16:00
推,下面那篇也很实用怎么删了
作者: yebot (水月笑风)   2021-08-23 13:08:00
推专业
作者: Ponderer (庞小鹅)   2021-08-23 23:01:00
真的是简单的东西复杂化
作者: dannyace (南瓜)   2021-08-24 09:29:00
我觉得新手很难消化这篇XD
作者: sding ( )   2021-08-24 16:58:00
这是论文吧?!太强
作者: ArisaLu   2021-08-24 22:39:00
感谢分享,很实用
作者: yao (ㄧㄠˊ)   2021-08-24 22:53:00
自驾十几次了,觉得不用想那么多。倒是有没有人写给日本人看看台湾灯号的逻辑是什么
作者: perfect (出来跑迟早要还的)   2021-08-25 06:13:00
这篇厉害
作者: willy51423 (q264741)   2021-08-25 17:59:00
作者: a66880022 (the punk)   2021-08-27 11:38:00
推 住日本快三年了 路标等等的还是有看没有懂 感谢感谢
作者: alfredc (闲者)   2021-08-27 21:54:00
有次自驾在乡下碰到一个红灯等了十分钟都不变绿,完全没车但五分钟后来了一台警车排我后面我就更不敢闯了。又等了几分钟后面警察下来叫我车子往前一点,我才知道那是感应式自动号志变换。我没被感应到。
作者: KFVC ( ￾  ￾  ￾ﰠ￾)   2021-08-27 23:27:00
楼上好勾锥xddddd
作者: xd4gsd4r ( J )   2021-08-29 22:01:00
多少台湾人不知道圆绿是全向通行 箭头是只能遵行每次在直+右绿灯停左转道等号志都会被叭

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