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https://i.imgur.com/2mgNqZx.jpg
2017年前往福冈自助旅行6天，特地安排了一天前往长崎，这一段没有新干线，利用JR北
九州3日Pass，搭乘JR特急かもめ(海鸥号)单程要2小时，登岛要先预约船票，上船再付
钱，船票加登岛费套票是3600元。（我是预约军舰岛ツアー公司，10 :30的船）。 目前
高岛海上交通集团、军舰岛管家、やまさ海运、Seaman商会等四家公司有营运前往军舰
岛的渡船，当海浪高度超过0.5米或能见度低于500米时，由于船舶无法在军舰岛的交通
出入口海豚栈桥停泊，前往端岛的渡船会停航，所以能不能登岛也要碰运气。
登船前要填写宣誓单，保证上岛的行为符合规范，登船之后，船上工作人员会发简介及
见学名牌给登船游客，航行中船上会有军舰岛影片介绍，长崎港主要是做为军港使用，
出海之后会经过三菱重工的船坞，可见军舰停泊于此进行维修，过了船坞就会经过“女
神大桥”，于2005年开通的女神大桥全长1289公尺， 以其优雅的展翼外形赢得了“维纳
斯之翼”的爱称，成为长崎市的地标建筑。
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航程约30分钟，抵达后会先绕行军舰岛，可从海上清楚看到学校及医院的建筑废墟，岛
上仍有70％的区域不开放游客，只能从海上一窥究竟，船绕过船尾到岛的另一侧，从这
海上看去，最像军舰。
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船再绕行回码头准备上岸，随船的导游带领着大家，并解说相关景点及历史，解说有分
英文和日文，我是选日文，虽然也是听不太懂，就自己看资料，努力拍照就好，在可停
留的三个区域，范围都不大，在第三区(船头)解说完后，就是自由拍照的时间。
军舰岛（日文：端岛），因岛的外观酷似建造中的日本海军的土佐号军舰而将其称为“
军舰岛”，军舰岛曾经是人口密度最高的繁荣小岛，但如今只是剩下废墟的世界遗产。
军舰岛成也煤矿，败也煤矿，明治时期因在此发现煤矿，因此拥入了大量矿工而繁荣了
起来，在岛上兴建了日本第一座钢筋水泥的公寓，并兴建有一座小学及电影院等娱乐设
施，岛上人口在1960年时一度超过5000人，密度居世界之冠， 2015年，包括端岛在内的
部分历史遗迹以明治工业革命遗蹟：钢铁、造船和煤矿的名义被列入世界文化遗产 。
在二战期间，大量的朝鲜和中国劳工被骗能赚取大而上岛劳动，但事实上却是在宛如炼
狱般恶劣环境下被欺压迫害， 采矿的工作量相当巨大，每日劳动时间达12小时且只有一
次倒班，煤矿的工作被形容是“入矿时和出矿时都是披星戴月，从不见阳光” ，这也是
2017年韩国电影“军舰岛”中所描述的惨痛历史背景。
1970年代因能源转型改用石油， 1974年1月15日关闭岛上煤矿，人口开始外移，至1974
年开始，岛上无人居住，仅留少数人继续留在岛上进行煤矿相关设施的解体作业，岛上
建筑日久而崩坏，无人维护危险的情形直到2005才获解决，2009年开始开放游客登岛。
近看军舰岛的残破建筑，只能靠想像它的辉煌时期是如何的光景，曾经的繁华只剰历史
片段，但这独特饶富神秘的氛围，却是隽永不会褪去，也会吸引游客不断前来观光。
旅游日期：2017年1月20日
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