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https://laxic.blogspot.com/2020/09/day-1.html
期待已久，以富士山马拉松为目的的富士五湖自驾行程终于要出发了，心情既兴奋又忐忑
不安，担心是否已经准备充足了？在寒冷的低温下，到底跑不跑得完全马？前年出太阳，
去年下雨又大会差点取消赛事，那今年会不会下雨？一直到出门前一刻，脑中满满的未知
，还好还能安慰自己，月初有在气温一样冷的鄂尔多斯练跑。
半夜2点的香草航空飞往成田国际机场，12点来到桃园机场，第一航厦的人潮出奇的少。
虽然廉价航空的座位有够难睡，清晨降落睡不饱的感觉也很累人，但还是想多榨出一些时
间，多玩一些。
排队入关后，继续排队买JR东日本成田特快N'EX(Narita Express)的车票，前往新宿。另
一个选项是京成电铁的SKYLINER，比起JR东日本的E259系电车，个人较偏好京成第2代的
AE型电车，不过是开往上野，不顺路，这回舍弃。
早上这班N'EX 2号比较慢，车程要1小时45分才会到新宿。可能是受早上通勤尖峰时段的
关系，因为N'EX没有独立的轨道线，得利用成田线、总武本线、总武快速线、山手货物线
、横须贺线、中央本线、东北本线等既有路线，在其他路线的车班较密集的影响下，行车
时间拉长。
电子显示萤幕上的列车行驶资讯，蓝色的进度缓慢增加，趁这时间赶紧来补眠。
一脸睡眼惺忪的下车，再次来挑战运量世界第一的新宿駅的地下迷宫，目的地是新宿駅西
口地下街的Nissan Car Rental (日产レンタカー)。
JR新宿駅8面16线的月台，全都是在来线，赶着去取车，随手拍一拍N'EX。E259系电车带
点科幻的外观，也是挺有型的。
在地底上上下下花了20分钟，先是找到西口的剪票口，然后寻找前往地下2楼西口停车场
的楼梯，顺利抵达小田急百货与西口停车场之间的出入口，Nissan Car Rental就在两片
自动门之间的通道旁，小小一间。
车辆在出发前就线上预约好，资料确认的手续就交给澍哥与阿乃，我们去隔壁Doutor
Coffee买咖啡提神。
租了一辆有中文语音导航的Nissan Note，工作人员把车开来，讲解一番后，往河口湖出
发。
行驶新宿市区一小段路，开上首都高速4号新宿线，接上中央自动车道，约100公里的车程
，前往山梨县河口湖IC。
看着窗外，富士山雪冠的吹雪有些猛烈，强风卷起的雪粒，像白色火山喷发一样，好在山
下没什么寒风，些许的日光晒著，挺宜人的。
第一站填饱肚子为优先，选定的餐厅是间炸虾天妇罗店。前一次搭高速巴士来爬富士山，
巴士离开中央自动车道后的某个转弯处，不经意瞧见某间天妇罗餐厅，就念兹在兹要来品
尝。
先用Google Map找到餐厅位置，查出餐厅电话，将电话输入导航机搜寻及导航，顺利抵达
冨士天ぷら いだ天。
餐厅门外排队的人看似不多，其实排队的动线是从店内开始算起。话虽如此，翻桌速度蛮
快的，一下就排到了。
这间餐厅的名物 - 富士山天丼，象征山的海老、军舰卷的熔岩、树海的青椒、火山口的
茄子，看上去很澎湃，一份是2人的份量。
另外，点了大海老拼盘(大海老天盛り合わせ)加吉田乌龙面的套餐，有炸虾、河豚、鸡蛋
、野菜。
以前不爱吃炸虾是因为皮很厚，剥开厚的虾肉又常常是缩水的状态，但这里的炸虾皮薄，
虾肉扎实有弹性，吃完意犹未尽，很想再续一盘炸虾。
河口湖邮便局就在附近，饱餐一顿后，逛一逛正好。邮便局的背景就是富士山，山顶的吹
雪又更强了，不停地喷烟。
沿着国道139号，来到西湖附近的森之駅风穴，下午的景点就是这里的富岳风穴、鸣泽冰
穴。停好车后，先在森之駅风穴补给，店内吃的也有、喝的也有，山梨县与静冈县的纪念
品都在这大集合，屋内暖暖的，很想就著么一直待在室内。
森之駅风穴、富岳风穴、鸣泽冰穴都是交由富士急行集团(富士急グループ)下的富士观光
兴业株式会社来营运。
富士五湖的自然景点，绝大多数都与富士山的喷发脱离不了关系。富士山山体的形成可分
为4个阶段，数10万年前的先小御岳火山、10万年前的小御岳火山、10万年前～5000年前
的古富士火山、5000年前至今的新富士火山。
新富士火山时期的喷发也相当频繁，对当时的人而言，富士山山顶的火口燃起热焰是很常
见的景象。江户时代宝永4年(1707年)发生的宝永大喷发，是记载中规模最大的一次。在
平安时代贞観6年至贞観8年(864年~866年)之间的贞观大喷发，造就了现在所见的青木原
树海(青木ヶ原树海)、富岳风穴、鸣泽冰穴。
贞观大喷发期间，距离山顶10km西北侧的山麓上，出现大规模的裂缝喷发口，形成了3座
火山渣锥，大量熔岩喷出，称为青木原熔岩流。熔岩在地下流动的通道，喷发后被掏空，
冷却过后形成地底的熔岩洞，富岳风穴、鸣泽冰穴、本栖风穴、大室洞窟、西湖蝙蝠穴、
人穴就此形成。
这里看到的“瓦斯孔迹(ガス孔の迹)”，是地底通道的熔岩开始冷却后，在渐渐变硬的过
程中，通道内的天然气气体受到压力挤压，找到往地面的洞口便宣泄喷出。
富岳风穴，入场门票350円，是富士山麓周边最大的一个风穴。因为地形关系，洞窟内外
的气温差和气压差异，而产生风的流动，因此称为风穴。
看一下入口处的介绍，简单认识富岳风穴的基本资料后，带上安全头盔，准备就绪。
看板上的字体颇有年代感，图片充满油画的风格。
富岳风穴与鸣泽冰穴是日本为数不多的熔岩洞，青木原树海之外的大部分洞穴都是石灰岩
质的钟乳石洞。昭和4年(1929年)，将这2者指定为为天然纪念物。
从古时喷出熔岩的裂缝口走进洞穴，有点战战兢兢，像是要去地洞探险。
富岳风穴是一座横穴式洞穴，总长度201m，入口直径5.4m，洞内最高处只有8.7m，平均温
度3度，约15分钟可参观完。
还没完全进入洞穴内，就有冷风不停吹来，寒意逼人，直打哆嗦。
洞内挺潮湿的，比较滑的路段有铺上止滑垫。洞内也相当安静，穴道是由玄武岩质构成，
具有吸收声音的特质，不会产生回音，所以你叫破喉咙也不会被洞外的人发现。
11月至1月的冬天，因为雨水较多，冰柱会融化掉，所以这区只有打光，没有冰柱，无缘
看到。
隧道壁歪七扭八、凹凸不平，时高时低，需弯腰而过，或许是因为冷却成型的时间不同所
致。
熔岩的流速也影响岩壁成型的形状，溶岩上方的流速比下方的流速来的快，下方较慢的熔
岩就产生像绳子般隆起的样貌，称为绳状熔岩。
养蚕这产业自江户时代起就盛行，衍生出制丝、丝绸等纺织业。当时大部分蚕的品种都是
春天孵化，6月末产卵，一年仅饲养一次。为了配合桑树发芽，常常把蚕卵放在屋内并到
处移动，时而用火盆取暖，时而放在寒冷之处，以低温控制孵化时间。
庆应2年(1866年)，出口过剩的蚕卵运回了日本，保存在松本的稻核风穴，渡过迟来的霜
雪灾情后，蚕卵取出饲育，顺利产出不少的茧，成了冷藏蚕种的起源。
一直到明治11年(1878年)，政府才准许在风穴保存蚕卵，这种低温抑制的方式在全国蔓延
开来，让原本一年只能饲养一次的蚕，在夏天与秋天都有蚕茧供应取丝。
富岳风穴在昭和30年(1955年)也加入了冷藏蚕卵的行列。同时也存放一些杉木、松树、扁
柏的优质种子，延长种子的寿命，增加发芽的机率。
利用风穴储藏的方式在大正时代逐渐减少，大正3年(1914年)改将蚕卵浸入盐酸，使越年
的蚕种强制孵化，取代在风穴中保存的方式。
风穴的尾端微微亮着绿色萤光的苔藓，名为珪酸华(けいさんか)，整条隧道就只有尾端有
见到，一小群一小群的散布岩块上。
连头顶的岩块也有群生的珪酸华，还牵着丝，水珠沿着细丝滑下，摇摇欲坠。
水泥走道两旁的地面呈现不规则的皱褶状，是没喷出的熔岩停止流动后，累积成池，凝固
冷却后的样貌。
风穴短短的，能钻进火山熔岩的隧道算是很难得的体验，要曾经火山活动频繁的地区才有
这样的地形，若是能看到冰柱的话就更好了。
贞观大喷发的青木原熔岩流，总量达14亿立方公尺，熔岩绕过了大室山，覆蓋了这片约30
平方公里的富士山西北山麓，上方的森林燃烧殆尽，熔岩一直流到北麓那片广阔的古代湖
泊 - 刬の海(せのうみ)。
原本在延历19年至延历21年(800年~802年)的延历大喷发，大室山喷出的熔岩掩埋刬の海
，分出本栖湖。贞观大喷发从长尾山喷出的熔岩又再次掩埋刬の海，所残留的湖泊就是现
今的西湖、精进湖。
经过1200年后，这片熔岩地带长出了日本云杉、日本五针松、赤松、栎树的针叶与阔叶的
混合林，由于土壤的养分少，恢复的植被以针叶林为主，也就是现在的青木原树海(青木
ヶ原树海)。
提到青木原树海，首先联想到的就是又神秘又令人敬畏的印象，像是电子仪器失灵、指南
针失去方向等传闻，以及广大又茂密的树海，成了寻短自杀的胜地。
青木原树海内有整理几处步道，正好满足我们想走进树海中的愿望，不用担心迷路而消失
。富岳风穴旁就刚好是其中一段整理过步道，通往鸣泽冰穴，距离约1.2km。
从富岳风穴到鸣泽冰穴这段步道，也是东海自然步道的其中一段。东海自然步道则是一条
从东京都八王子市高尾山明治之森高尾国定公园一直伸延到大阪府箕面市箕面公园的健行
路径，全长1697.2km。
既然是东海自然步道的一部份，路径如此宽敞也不足为奇。每棵树看上去都不粗壮，但树
林相当茂密，若不是有如此明显的路径，就非常容易在树林内迷失方向，难以回到原点。
这片树林的树龄都有300岁以上，熔岩上也长满青苔。由于熔岩的关系，树根露出、地面
抬升的现象处处可见。
就算是晴朗的白天，树林内还是略显昏暗，四周非常地静谧，毫无虫鸣鸟叫，只剩自己的
脚步声，内心其实会有点害怕。
鸣泽冰穴这一端的入口，立著显眼的告示牌，希望这些想不开的人，多想想身边亲人，不
要一个人苦恼，珍惜生命。
步道还没接上国道139号，就会先经过鸣泽冰穴。如果继续往沿着东海自然步道前进，下
一个景点便是红叶台。
鸣泽冰穴，入场门票350円，与富岳风穴一样被列为天然纪念物，不同处在于，富岳风穴
是横穴式洞穴，鸣泽冰穴是垂直式洞穴。
售票处旁有鸣泽冰穴冰柱的合照立牌，如果进入鸣泽冰穴还是没看到冰柱，就只好与立牌
合照过过干瘾。
由于是垂直式洞穴，下去的阶梯有91阶，上来爬101阶，而且洞穴内最低处只有91cm，需
要蹲下行走5m的距离。
鸣泽冰穴也是熔岩洞穴，因为洞内长年结冰，因此称为冰穴。冰穴总长度153m，最高处约
3m，最低高度连1m都不到，平均温度3度，也是约15分钟可参观完。
进入鸣泽冰穴当然也要戴上安全头盔，现在洞穴内的温度只有0度。
钻入地底感觉很新鲜，看着地面的岩块、树木的根部，然后一步一步走入地洞。
鸣泽冰穴也被拿来存放过蚕卵及种子，位置就在入口不远处。
继续往下，愈来愈难行，不但要注意湿滑的地面，还要弯著腰前行。最低处只有91cm，称
为熔岩隧道，这里据说能够看到1100年前被烧尽的巨木痕迹，我却看不出来，还是说这个
狭窄的通道，就是以前巨木的根？燃烧殆尽后留下的空间呢？
冰穴的最下方是地狱穴，离地面21m，我的相机ISO已经撑不住，手持也很难不晃了。警告
牌上写到，地狱穴是个一旦失足就再也回不来的危险洞穴，还是离远一点以策安全。传说
地狱穴与相模湾的江之岛的某个洞窟相连，是真是假不得而知，期待有一天会被验证。
冰壁的地方打着蓝光，即使温度低，还是在缓慢的融化，外型不再方正。
有一小段路是踩在万年冰上，洞穴内之所以低温，是因为富士山山顶融化的雪水，流入地
下，地下水流经鸣泽冰穴下方所致。
因为鸣泽冰穴内温度低，会将冬天湖面的结冰敲下，运送至洞穴内存放，在夏季作为冷藏
室使用。江户时代，要献上幕府的物品也会储藏于此。
虽然在万年冰的冰池上没有看到冰柱，有看到冰就很满足了。爬上鸣泽冰穴，出口的小屋
内也是满满的纪念品。
小屋内也有销售咖啡与霜淇淋，餐饮的营运时间只到下午3点30分。我们晚了几分钟，在
询问之下，店家还是愿意为我们做4支霜淇淋，揪甘心！
小屋外的停车格旁，有块名为鸣泽熔岩树型的熔岩。鸣泽熔岩树型是喷发的熔岩把树木包
覆后，烧尽的树木形状所留下的空洞，列为国家特别天然纪念物，共12处，分布在鸣泽村
的国道139号沿线。
边舔著葡萄口味的霜淇淋，沿着国道139号走回富岳风穴，气温约莫5度，这支霜淇淋不管
拿着多久，都不回融化。
半途有一棵很特别的槲寄生，母树是树龄300余年的栎树，树干上有五叶松、铁杉、扁柏
、冬青等寄生。或许养分都被瓜分了，以致于树龄300多年也没变得粗壮。
富士五湖中的西湖、精进湖、本栖湖，都是因为刬の海被淹埋而形成，这3座湖泊都没有
河川流入及流出，然而三者水位高度却相同，因此被认为有相通的地下水脉，水位互相连
动。
离天黑还有些时间。来去精进湖与本栖湖拍照。先来到最西边的本栖湖，在中之仓隧道前
的身延町观光案内所(みのぶ観光案内所)停好车，观光案内所旁就是展望公园。
山坡的枝叶已换上不同层次的冬装，暗红、深橙、橙黄，希望后天跑马拉松经过红叶回廊
，能有绯红满片的景致。
还能赶上日落时分，富士山的剑峰一侧映着红橙的余晖，短短几分钟后，温暖的色温渐渐
下沉，红光渐渐退去。
以本栖湖为前景的景色，是现行日币1000円纸钞(E号券)及旧版5000円纸钞(D号券)的背面
图案，取自摄影师冈田红阳的作品“湖畔の春”，只差没有湖面的逆富士而已。
其实，冈田红阳拍摄的位置还要再高一些，附近有一条小径，通往隧道上方的中ノ仓峠展
望地，那里有座展望平台。只不过海拔要爬升190m，来回约30分钟，没有日照后的气温直
直落，拍完照还是赶紧躲回车上吹暖气。
前方微微隆起的山影，右侧是竜ヶ岳，左侧是大室山、长尾山则躲在大室山后方。
山顶无云，一整个清晰，刚好富士山这一面都没有登山道，不会看到横切的之字山径。山
锥的边际又卷起了吹雪，像是喷发出白色的火焰。
趁天色未黑，赶紧前往精进湖。精进湖是富士五湖中面积最小的一座，附近村落内的诹访
神社，有棵巨大的精进大杉，一样是时间不够，所以车就停在精进湖观光协会的停车场，
来看子抱富士的模样。
停车场周遭都是旅馆，虽然看不出来哪一间才是精进湖观光协会，那也不重要，说不定就
只是个总称。
停车场对面是一片名为精进湖他手合浜的河滩地，这里的著名景色就是“子抱富士”，精
进湖与富士山之间，就是大室山，从岸边看过去就好像富士山拥抱着大室山，因得其名。
大室山左后方隐隐约约看的到较低矮的长尾山，富士山右下方微微突起的爱鹰山，是与箱
根火山及小御岳火山一起喷发的早期火山，现在是停止活动的死火山。
湖畔停了些许独木舟及小船，平时可以租借。这里也是精进湖独木舟竞技场(精进湖カヌ
ー竞技场)，望着富士山，亦敌亦友的选手竞赛，光想就觉得浪漫。
在湖畔露营也是很浪漫的选项，几顶亮着营灯的印地安式帐，烟管袅袅升着白烟，湖景第
一排的白雪富士为景，下回我也想在这睡一晚。
一开始就锁定好晚餐是鳗鱼饭，计画先绕去山中湖办理另一间民宿的入住，再回到河口湖
附近的丸八。惨的是，半途不小心开上中央自动道，富士吉田西桂スマート IC再绕回来
，又多开了13km，再开到丸八，却被告知已被包场，又饿又累，无疑是精神上的重重打击
。
最后，晚上7点多来到距离不远的うなぎ割烹力，店内客人不太多，大多是晚上来小酌的
熟客，聚集在一桌边看电视边聊天。这样也好，没有其他客人，点餐后，上菜很快。
炸鱼骨、横隔膜内脏、炸鸡块、鳗鱼肝，最后用鳗鱼饭收尾，油脂厚实的香味在嘴内回荡
，在往民宿的路上细细回味。
2017.11