图多图文版
https://laxic.blogspot.com/2020/04/day-9-1a.html
从山地回到平地，就要来去隔壁的高冈市。高冈有2位鼎鼎有名的人物，一位是由加贺藩
的初代藩主 - 前田利长，高冈市就是前田利长晚年建造城池后而兴起，现在发展成富山
县内的第2大城。另一位是在高冈出身的藤子·F·不二雄，最有名的作品就是人见人爱的
哆啦A梦，这次来到哆啦A梦的故乡，童心一整个冒了出来。
今天要跑三个地方，白天高冈、冰见雨晴，傍晚要去金泽，再回到富山以经是晚上看完烟
火之后了。所以启程之前有点忙碌，要先解决身上沉重的大背包，只好早先移动去今日投
宿的Dormy Inn寄放大背包了。
飘着小雨的早上，以富山駅为中心向外发散的市内轨道线，路面电车进进出出相当频繁。
顶上扛着广告招牌的デ7017才刚离站，SANTRAM T102随之进站。
路面电车的正式名称为富山市内轨道线，由富山地方铁道经营，正式站名为富山駅停留场
。有别去铁道线，富山地方铁道的轨道线与JR西日本的富山駅在同一栋站体内，彼此互通
，因此车站站名都是。
今天周六，等候路面电车的乘客不多，或许是车次相当频繁吧，不用担心大背包造成其他
乘客的不便。
富山駅停留场的轨道，与高架的铁道线呈现一上一下的垂直配置。月台3面2线，利用开门
方向来错开上下车人潮。
淡蓝与淡绿色的デ7013是辆全面广告车，主打自家的IC卡 - ecomyca。这辆车是第一批次
生产的7000型电车，昭和35年(1960年)出厂，服役将近一甲子，终于在平成30年(2018年)
退役。
很快地，CENTRAM 9000型电车进站，银黑相间的デ9002更显现代感，负责2系统的绕圈圈
路线。
才驶离车站，就来一辆少见的8000型电车，而且是デ8001。这型电车在平成5年(1993年)
富山室内轨道线80周年导入，当时为了强化车辆转向强度，再加上有些7000型电车无法加
装冷气设备，因此导入5辆，デ8001是该批次的第一辆。
车内萤幕广告正播放著雨宫伊织的宣传，帮她倒数生日的到来，仔细一看原来她是富山县
出生的艺人。
找人孔盖上不同的图案，有时也是一种乐趣。往Dormy Inn路上，发现富山市2款人孔盖，
一款是市花苦蓟草的人孔盖，另一款水道局的人孔盖，山与冰雪的结晶，象征冬天的立山
，水的波纹则是神通川，也是有人说是富山湾。
今晚下塌的Dormy Inn，全名是天然温泉剱の汤 ドーミーイン富山，虽然离JR富山駅有段
距离，附近有路面电车站，也有提供车站的专车接送，算是挺方便的。
每一间Dormy Inn楼上都有大浴场，看中这一点，想说爬完山下来泡汤好好修复，没想到
山没照计画爬完，残念，但汤还是要泡啦～
在柜台寄放大背包，打听一下我们寄到此的黑猫宅急便，目前还没送达，看来我们要祈祷
今天会送到，不然还是一样没有衣物可以替换，晚上又要下楼自助洗衣了。
走回富山駅，一路上见着许多背着装备、准备上山的日本山友，有点羡慕他们登山活动有
多较元的选择，即使过夜也可以精简装备，毕竟山屋一应俱全。
富山駅站前巴士站，有一辆有别于其他绿白涂装的车辆，低调的藏蓝色涂装，配上白色醒
目的Lion大字，那就是西武巴士了。这辆西武巴士挂著练马的车牌，从新宿 / 池袋远道
而来，应该算北陆地区的稀客了。
寄放完行李，来到电铁富山駅处理第二件事情，来领取明日一早就要用的铁道线・市内电
车1日游券。
乘车券售票中心早上7点才营业，今天不取票，明天就搭不上7点的观光列车。售票中心的
落地透明玻璃上，画著山岳棱线，我猜应该是立山连峰的棱线吧。
同样作为端点站，电铁富山与JR车站的柜台相比，硬件设施简易朴实了许多，很明显感受
出地方铁道有钱没钱的差异。
或许是铁道线・市内电车1日游券不常有观光客使用，柜员找了好一会，才翻了出来，盖
上明日的使用日期。
最后一件事，回到隔壁的富山駅，领取事先订购的JR西日本北陆地区铁路周游券，皆下来
4天的移动就靠这本JR PASS了。
只剩不到半小时，想搭的车次就要发车了，进到车站大厅直奔JR售票柜台。
柜台排队队伍不长，心里还是有些着急。终于轮到我们，表明来意，但没有拿到周游券，
还被另一位小姐带离。有点一头雾水，跟着走之余，边查询官网写的领取地点，确认自己
有没有跑错地点。
穿过中央口闸门，爬上阶梯，又穿过のりかえ口的闸门，来到一个没什么乘客的区域。原
来这里是新干线与在来线快速换乘的楼层，终于在这里的柜台领到我们的北陆地区铁路周
游券。
还好，还能赶上想搭的车次，赶紧爬上月台候车。
富山駅曾在平成13年(2001年)入选中部车站百选(中部の駅百选)，站内有JR西日本、爱之
风富山铁道(あいの风とやま鉄道)，轨道线有富山地方铁道的轨道线，以及北口站外的富
山轻轨(富山ライトレール)的富山港线。
我们来访时，正在进行站内改造，让原本在地面的在来线高架化，好让路面电车就能直接
南北贯通。令和2年(2020年)3月底南北接绕线的完工，南边的富山市内轨道线富山駅停留
场，以及富山港线的富山駅北，两站相连结，北边的富山港线便由富山轻轨移交给富山地
方铁道经营。
富山駅最早是在明治32年(1899年)开业，历经迁址、富山大空袭，以及北陆新干线开通，
平成27年(2015年)完成现在这座第4代站房。
本来富山市内的富山港线、富山市联外的北陆本线(直江津～金泽)、高山本线(岐阜～富
山的猪谷～富山区段)都是属于JR西日本。但是在北陆新干线的建设计划之下，于平成16
年(2004年)将富山港线无偿让渡给富山市，转型为路面电车。
我们前往高冈的北陆本线，在平成27年(2015年)北陆新干线通车时，北陆本线也缩短为米
原～金泽，并把经营权移转给第三部门铁道公司营运。石川县内的路段交由IR石川铁道
(IRいしかわ鉄道)经营，富山县是爱之风富山铁道(あいの风とやま鉄道)，而市振～直江
津的路段就交给越后心跳(朱鹭)铁道(えちごトキめき鉄道)，改称日本海翡翠线(日本海
ひすいライン)。
在来线的月台略低于新干线，两者之间没有围板，开放无阻隔，感觉明亮又开阔。
从2号线进来的是JR西日本キハ120型气动车，往返高山本线的富山～猪谷之间。在JR西日
本还拥有富山港线的年代，这型列车是富山港线的主力。
我们要搭的是JR西日本521系电车，在北陆新干线开业的同时，列车也连同北陆本线移交
给爱之风富山铁道。
这是爱之风富山铁道的主题仕样车，金属银车身上有着以风为主题的蓝绿2色线条，靠山
侧的蓝色线条，代表富山湾神秘的淡蓝色；靠海侧的绿色线条，代表富山县大自然物产丰
饶的绿色。
往高冈沿途多为青绿的田地，车程仅20分钟，缓一缓早上紧凑的情绪。
富山有神通川，高冈有古称雄神川的庄川，纷纷注入富山湾。当那红色桁架的出现，也代
表即将抵达高冈駅。
高冈駅与富山駅相同，站内有铁道线及轨道线两个部分。不同的是，高冈駅的轨道线没有
贯穿车站南北，因此铁道线与轨道线都在地面，非架高月台。
这与未来新竹市想要发展的大车站及轻轨计画相近，这计画提出后已多年过去，真希望自
己家乡的建设发展能再快一些。
连接月台的天桥上，向我们打着招呼的是，戴着大兜的前田利长人型板。
高冈駅是在明治31年(1898年)开业，现在的跨站式站房“高冈站大厦(高冈駅ステーショ
ンビル) Curun TAKAOKA”是在平成24年(2012年)新建完成，1座岸式月台，3座岛式月台
，4面7线。铁道线有3条，1条是东西向的爱之风富山铁道线，另外2条属于JR西日本，以
高冈为中心，往南是城端线，往北是冰见线。
虽然才10点半，本来想走去瑞龙寺，但是哆啦A梦路面电车不到一小时就要发车了，班次
有限，果断地舍弃，车站南边的国宝瑞龙寺、八丁道、前田利长公墓所，下次再来。
车站周遭有2间哆啦A梦纪念品的商店，一间在车站2楼的商店“富冈屋”，另一间在车站
地下街的“駅地下TAKASHO SHOP りゅうりゅう”。店铺主要以贩售高冈周边的纪念品为
主，一两个哆啦A梦专属的商品花车。
边逛纪念品，边打发等车时间，入手1/150的万叶线MLRV1000型哆啦A梦电车模型。
高冈的轨道线在高冈駅北侧，要到车站的古城公园口搭乘。这条从高冈駅停留场～越之潟
(越ノ潟)的万叶线(万叶线)，包含了两个部分：高冈駅停留场～六渡寺的高冈轨道线、六
渡寺～越之潟的新凑港线。
高冈轨道线是富山地方铁道在昭和23年(1948年)兴建，后与射水线相连。之后为了因应高
冈市内交通一元化的政策，让渡给加越能铁道。
新凑港线是射水线(由越中电气轨道所兴建)的一部分，射水线沿着富山湾，连接射水与富
山两地，后来因为建设富山新港而遭截断，因此将六渡寺～越之潟的新凑港线也让渡给加
越能铁道。
奈良时代有名的和歌诗人 - 大伴家持，曾来到高冈的伏木赴任越中国守一职，留下了许
多歌句，编纂著名的万叶集。在加越能铁道经营的时间，高冈轨道线及新凑港线也有了万
叶线这个爱称。
可惜，加越能铁道经营不善，在平成13年(2001年)提出废止高冈轨道线及新凑港线的意向
。为了保住这2条轨道线，由高冈市与新凑市为号召，设立了第三部门“万叶线株式会社
”，隔年将2条轨道线让渡其下。之后，加越能铁道改名为加越能巴士，专致于巴士营运
。
万叶线(万叶线)的高冈駅停留场是头端式月台，2面2线。在富山地方铁道经营的年代，站
名是地铁高冈駅，让渡给加越能铁道后，改名为新高冈駅，之后移至站前广场，改名高冈
駅前停留场。
随着平成24年(2012年)“高冈站大厦(高冈駅ステーションビル) Curun TAKAOKA”的竣工
，轨道线车站也移至大楼内，改名高冈駅停留场。
现在停靠的电车，是与富山地方铁道市内轨道线同型的デ7000型电车。这辆デ7076是在昭
和42年(1967年)制造，现在作为金泽星棱大学的全车广告车。看到这整车的蓝，不免想起
那无缘的北斗星号寝台列车。
日本童谣“夕日”的作曲家，是出身于高冈的室崎琴月，歌谣的词曲立牌就架在待合室内
。另外一位出身于高冈市的名人，就是藤子·F·不二雄，也就是红遍海内外的漫画“哆
啦A梦(ドラえもん)”的作者。
待合室内最引人注目的，是这超大的哆啦A梦邮筒，是纪念藤子·F·不二雄诞生80周年。
邮筒用铜打造而成，是当地引以为傲的高冈铜器。
等车的同时，边写明信片，因为从这邮筒投递的信件，会盖上独一无二的哆啦A梦限定邮
戳。
平成24年(2012年)9月3日，哆啦A梦诞生前100周年，万叶线推出以哆啦A梦为主题的路面
电车“哆啦A梦电车(ドラえもんトラム)”，使用的是MLRV1000型电车，略有弧度的车体
，有那么一点哆啦A梦圆滚滚的感觉。
从小看到大的熟悉蓝色，涂满整个车体，车窗下的鲜红色带，是哆啦A梦的项圈。左右两
侧车门都是粉红色的任意门，踏入任意门就走入充满童趣的哆啦A梦世界。
路面电车也是利用开门方向，来错开乘客上下车的方向。车窗上有哆啦A梦、胖虎、大雄
、静香、小夫、哆啦美的图像，他们就好像坐在车内往窗外望。红色带项圈的铃铛，就在
哆啦A梦的窗下。
除了哆啦A梦之外，总是不太习惯正名后的角色名称，毕竟早期台湾的翻译陪我们从小到
大，还是习惯用小叮当、技安、大雄、宜静、阿福、小叮铃来称呼。
哆啦A梦从驾驶室前方车窗探出半个头，车头下方的铭牌，刻着DORAEMON TRAM Takaoka
City - Imizu City，象征连结高冈市与射水市，铭牌上还有哆啦A梦列车长正向大家挥手
打招呼。
哆啦A梦电车一出现，众人的相机就停不下来，不分男女老少。车厢内全都涂上天空蓝，
大家都带着竹蜻蜓遨游蓝天白云。
吊环上有哆啦A梦与哆啦美的百宝袋，车上还画了一些漫画中著名的道具。
前后驾驶室各摆了哆啦A梦与哆啦美的玩偶，感觉太多人摸过，颜色有些岁月的痕迹。
路面电车驶出高冈駅，马上就能看到左前方Wing Wing Takaoka大楼广场上的哆啦A梦散步
道(ドラえもんの散歩道)，有每个角色的铜像等著大家合照。
另外一个受欢迎的景点在高冈童话之森公园(高冈おとぎの森公园)，重现了大雄、静香、
胖虎、小夫时常聚集的空地场景，只是公园有段距离，就放弃了。
哆啦A梦电车每天从高冈与越之潟各发7~8个车次，想要搭乘就只能配合时刻表了。最初这
辆彩绘路面电车只打算执行一年，不过超高的人气让万叶线决定延长到北陆新干线开通后
的8月为止。
看样子，北陆新干线已经开通到金泽，直到2017年的今日，这可爱又有趣的电车，还会一
直营运下去呢。
万叶线路面电车全长12.9km，从广小路～米岛口之间有复线轨道，其他路段皆单线，仅在
停留场前 / 后方设置侧线让车辆交会。
高冈轨道线上的停留站，设计相当阳春，小小的月台和雨遮，有些甚至没有月台，仅在道
路上用白线区隔，在路面涂上蓝色漆作为乘车处。
新凑港线上的车站就好一些，毕竟曾经是铁道线，退下来变成轨道线，该有的设施都有，
月台宽幅也大上许多。
第3站的广小路停留场(広小路停留场)下车，10分钟的搭乘体验，心满意足了。
下车前，向驾驶买了张1日自由票(1日フリーきっぷ)当作纪念，目送哆啦A梦路面电车离
开。本以为1日自由票是列车的造型，结果每年都会换新的款式，今年的款式简单了些。
一辆涂上万叶线本家色系的鲜红MLRV1000型电车アイトラム(AI-TRAM)迎面而来，这辆
MLRV1003-A的车头左前方，贴有庆祝万叶线70周年的图案，把时间往回推，也就是富山地
方铁道的高冈轨道线开业的昭和23年(1948年)那一年开始算起。
从广小路走到古城公园北口的距离不远，这里是加贺藩的舞台之一。数百年后，青绿色的
树墙把古城公园层层围绕，宛如古时城池防御的多闻橹。穿出树丛，眼前出现一片小天地
，这里是小竹薮广场。
丰臣秀吉攻打越中国佐佐成政的战役后，将越中国射水郡的守山城赏赐给前田利家的嫡子
前田利长，作为冲锋陷阵的奖励。
庆长10年(1605年)，43岁的前田利长决定隐居，从金泽城回到富山城。但富山城在庆长14
年(1609年)遭到祝融，烧失大半，前田利长只好暂居鱼津城，在得到大御所德川家康及继
任将军徳川秀忠的许可之后，隔年在守山城不远处的关野建筑新城池。
有着加贺百万石美誉的加贺藩，拥有在江户时代最大的领地，富山城烧毁后，前田利长选
择越中射水郡的关野筑城，一方面位处加贺、越中、能登等领国的中心地，东西两侧有流
向富山湾的小矢部川、千保川、庄川可供航运，联合周遭的守山城、富山城、增山城、阿
尾城，能够形成严密的防御网。
这座新城池建筑在台地上，是座梯郭式平城，且筑城速度惊人，从开始到前田利长入城仅
花了5个月的时间，进驻后便将关野改名为高冈，取自《诗经》中“凤凰鸣矣，于彼高冈
；梧桐生矣，于彼朝阳”。
主要由名为御丸内的本丸，位在西南面名为ニノ御丸的二之丸(现今高冈市民会馆)、东面
名为越缲轮的三之丸(市民体育馆)、两者之间的明丸(动物园)，以及锻屋的锻冶丸(市立
博物馆)，这5个曲轮所组成。
我们从广小路走进来的小竹薮及梅林，是城外的防御工事，至于西面至北面是片广大的沼
泽地，是天然的防线。
高冈城内郭的设计与富山城极为相似，绳张是由参与金泽城修建的筑城名手 - 高山右近
作为担当，也有考证说是出自前田利长自己的设计。
当时，丰臣秀吉已病逝，继位家督丰臣秀次的地位被拔除，传闻高冈城的殿阁就是用伏见
城丰臣秀次宅邸的木材所建。再加上关原之战胜利的德川家康大势已定，因此这时期建造
的高冈城，走向聚乐第型城郭的设计。
这种聚乐第设计就是由丰臣秀吉逐步统一日本后，衍生出的城郭型居馆，这也表示，当时
的前田利长表面上隐居，实地仍想掌握大权，进行隐居政治，对金泽的前田利常下指导棋
。
与前田氏自家本城 - 金泽城相比，高冈城面积小了许多，但有着广阔的水濠、宽厚的城
郭，加上地势的优势，被后世公认防御力有过之而无不及。
内堀与外濠，几乎占了城内三分之一的面积，自筑城以来，完全保存了下来。站在通往本
丸的朝阳桥上，望着围绕四周宽广的内堀，不禁赞叹。
两岸老树繁茂，绿枝几乎伏于河面，染了整片墨绿，行舟其上，必定别有一番闲情雅致。
高冈城东有庄川，西有千保川，濠内的水没有从东西两地挖水道引水，而是靠着西面较高
的地势，以及地底伏流，将水流源源不绝导入濠内，让高冈城成了日本少数的水濠公园。
林荫步道绕着本丸微微高起，一个弯后，眼前迎来一片绿草地，视野突然开阔。
本丸的西北角，竖立一座前田利长公的铜像，那最具代表性的银鲇尾形兜，总觉得戴在头
上很不稳，但又长又高，相当有辨识度。或许是作为隐居城的关系，铜像没有呈现策马奔
驰的勇猛英姿，据说是当年前田利长骑马入城的平和样貌。
前田利长公铜像旁，另有一座瑞龙前田公遗徳碑。
在这座古城公园中，见不著其他城池常见的多闻橹，更别说象征统御权力的天守。当时从
动土到进驻，仅仅不到半年，到底盖了哪些建物，留下来的史料并不多，天守是否存在更
是个谜。前田利长公铜像后方的儿童公园，就被推测为天守的预定地。
庆长19年(1614年)，前田利长进驻高山城5年后，在梅毒长期的折磨下病逝，这里成为前
田利长的最终之地，享年53岁。高冈城的命运就此急转直下，面临废城危机。
这一年年末，德川家康出兵讨伐丰臣，但在大坂冬之阵败退，直到隔年的大坂夏之阵才终
结丰臣的最后势力。天下已握于德川幕府手中，便旋即颁布“一国一城令”，各地大名除
了居城外，其余城池都需拆毁。
前田利长膝下没有子女，退位后，将同父异母排行老四的弟弟 - 前田利常收为养子，于
是前田利常继承家督，成了加贺藩第2代藩主。
前田利常为了感念此份恩义，在前田利长死后，建了宏伟的瑞龙寺及广大的陵墓来缅怀。
如今瑞龙寺成了国宝，前田利长墓所也成了国指定史迹，可惜这趟时间不够，下回再访。
在“一国一城令”下，高冈城就此废城，城下町面临存续的危机。好在优越的地理位置，
以及前田利常出色的振兴政策，禁止铜器工匠和商人移居他处，让高冈城下町从一座武士
城镇转型为商业城镇。
前田利常另在城址内设立了官仓的米仓及盐库，虽然后来粮库在文政4年(1821年)的高冈
大火中烧毁，却让当时的官府没有借口干涉拆城，漂亮的一手让高冈城的城郭、内堀、外
濠保留了下来，这也让高冈城被选入日本百名城，是富山县唯一一座入选的古城。
高冈城迹在明治3年(1870年)再次面临危机，加贺藩将高冈城址转售给民间进行开拓。这
时，服部嘉十郎跳了出来，他是服部家第13代，当代的政治家，初代曾跟随前田利长，从
守山一直跟随到富山。服部嘉十郎提出请愿，保留下了城址，催生了古城公园。
如今古城公园内，放置了许多装置艺术，这些都是当地名物 - 高冈铜器。这项工艺源起
于高冈城筑建之时，当时前田利长从砺波郡西部金屋村招来7名铸造师铸造铜器，发展至
今400余年，历久不衰。
本丸上的射水神社早在奈良时代之前就已经创建，主祭神是天津日高彦火琼琼杵尊，简称
琼琼杵尊，是天照大神任命的苇原中国(日本本土)新统治者，自古就镇座在高冈城西北方
的二上山山脚。
射水神社是越中国最高神级的神社之一，社殿在战国末期被烧毁，直到江户时代成了加贺
藩的祈祷所，才又香火鼎盛起来。
明治8年(1875年)，射水神社的式内名神大社、越中国一宫决定搬迁至古城公园的本丸。
但因为二上村的信徒反对，旧社地仍保留，祭祀二上大神，作为射水神社的分社。
踏入神社前的大鸟居，颜色特别不同，是用铜板卷成，在昭和50年(1975)的迁社百年祭中
，由昭和天皇赏赐的币帛来修建的鸟居。
社殿前的第一鸟居也别有来头，这座白木鸟居原本立于伊势神宫丰受大神宫的板垣北御门
，木材是木曽川上游的高级木曽桧木，在平成25年(2013年)伊势神宫进行每20年1次的式
年迁宫，将其让与给射水神社。
二次大战结束后，旧社格废止，原本位在二上山的分社独立，成了上二射水神社，正式名
称为“越中总社射水神社”。高冈古城公园内的射水神社，正式名称则为“越中总镇守射
水神社”。
外拜殿上的匾额，是加贺藩第12代藩主 - 前田齐泰所笔。
钱包内找了好久，终于找到一枚5円硬币，走近参拜，这才发现拜殿内正在进行祈愿仪式
。妇人抱在怀中的小婴儿，这应该是他的初宫诣，向神明奉告平安诞生，祈求今后健康成
长。
拜殿旁的大绘马，今年鸡年的图画很讨喜。听闻，供奉神社的清都酒造胜驹大吟醸相当抢
手，名字就先赢一半。
参道旁的八重红梅与八重白梅，树龄有400年以上，奉为御神木。树干部分中空，能够看
出爱心的形状。
早该要出梅的7月底，却是又闷湿热，满是盛夏的浓绿叶子，取代清雅俊逸的梅花。仔细
一看，奇姿古态的枝干上，放了一只小金鸡。
拜殿前有一对さざれ石，这样的大石块是由细小的石子长年凝聚而成，さざれ石一词也在
日本国歌《君が代》中出现过，不少神社内也都会供奉，以祈求长寿。
神社入口处挂有当月份祭事的木牌，其中恶王子社秋季是当地的传说故事，相传很久以前
二上山住着一只魔物，支配着山下村民。每个月的1、8、13、23、28日，必须奉上1位15
岁的女子，不这么做就会天气异变、五谷歉收。
天皇听闻此事，便派高僧前去收服。魔物的真面目是只巨蛇，被收服后，发誓改过自新，
从今以后守护二上山，于是立了坏王子社供奉，成为二上山的地主神。
神社外有座名为国技的相扑铜像，内有座土俵，纪念性质居多，因为大正时期在三之丸曾
有一座相扑场，如今改建成市民体育馆。
内堀保留完整又太大，要绕过二之丸才能去盖百名城的戳章，有点远。
本丸的入口有大御门，已不复存在，与二之丸之间连结的土桥石垣，是高冈城唯一残留的
石墙，也是保留最完好的城迹。
今日的二之丸上，已经是高冈市民会馆与高冈市护国神社，护国神社旁立著忠魂永存的石
碑。
终于来到锻冶丸，是昔日进入高冈城的大手口就在这里，今日成了高冈市立博物馆的所在
地。
高冈市立博物馆有本馆与新馆两栋相连的建筑，两栋建筑外型风格大不相同，看上去颇不
协调。本馆是昭和26年(1951年)在此举办高冈产业博览会的美术馆展馆，博览会结束后直
接转为博物馆使用。
本馆门外直接摆着高冈城石垣的展示石块，虽然说不怕风吹雨林，但摆在外头总觉得怪怪
的。
本馆的门不开放通行，只能利用新馆进出。新馆是昭和44年(1969年)庆祝高冈市市政施行
80周年，且开町360年，决定兴建的展场。
走进新馆就能发现百名城的戳章，另一旁还有一个编号15号的圆章，虽然不知道是蒐集哪
一种主题戳印，上面的图案是Q版的前田利长，当然顺便盖一盖。
大功告成，既然都绕了过来，就往明丸继续走，反正来都来了。
现在的高冈城已经成为高冈古城公园，园内种满樱花、枫树、榉木、松树，也入选日本樱
花名所100选之列。往本丸望去，绿叶繁茂，满是绿意，没有多余的人工修饰，宛如身处
郊山森林之中，若在春樱或秋枫的季节来，应该会很有看头。
高冈古城公园动物园的腹地虽然不大，也还是有模有样，许多家长带着小朋友来踏青、认
识动物。
进门就有座面包超人铜像来迎接，门旁有一座著名绘笔塔，绘笔塔上收集了154位漫画家
的河童绘，制作成浮雕。手冢治虫、藤子·F·不二雄的作品皆在其中，目的是给孩童带
来希望与梦想，安慰大人们的心灵。
进园后最显眼的就是美洲红鹳，红通通的，又显眼，又聒噪。
想不到园内也有水豚君，憨厚的表情，真可爱。
迷你马、剃完毛的绵羊，都是常见的基本款。
最特别的是企鹅区，能够近距离的观赏企鹅。光看企鹅游泳玩水、站在滑水道上发呆，相
当讨喜。相对的，企鹅排泄物的气味就重了些。
动物园不收门票，想起家乡的新竹动物园，同样是小规模的动物园，为了各自的理念，努
力维护着，小小感动。于是在离去前，把钱包内的钱币全都放入自然资料馆前的捐献箱。
从大手口离开古城公园，古时大手口称为御表口，因为废城，没有任何遗迹留下，今日矗
立于此的是座高山右近铜像。
高山右近是位历经织田信长、丰臣秀吉、德川家康三英杰的武将，千利休的弟子，利休七
哲之一。由于信仰基督教，成了少数受过洗礼的大名，当时称为吉利支丹大名，也因为信
仰，过得并不顺遂，最后成了殉教者。
丰臣秀吉在九州平定的战役后，基督教势力不断扩张，担心发生宗教势力的叛变，于是发
布伴天连追放令，限制外国传教士的活动，也迫使这些吉利支丹大名放弃基督教信仰。
高山右近不愿放弃信仰，舍弃领地及名望，选择隐居，后来接受前田利家庇护于金泽城。
之后，高山右近以客将的身分，参与了小田原征伐之役、金泽城修筑，在前田利长当家后
，成了高冈城绳张规划的担当。
好景不常，在德川家康发布的禁教令下，基督教教徒及修道士被驱除澳门与马尼拉等地。
高山右近在前田利长病逝的同年，被放逐到马尼拉，隔年水土不服而病逝。
经过大手町邮便局，可惜今天星期六没有营业，没有特色明信片可以买。
路过这间大菅商店，里头卖著古早风味的生活日常用品，店铺外观打造成昭和时期的杂货
屋，不经意停下脚步，片刻欣赏。
高冈大佛正对面是间名为角久旅馆的旅宿，外观有点像江户时期的旅笼屋，建于明治元年
，已有150余年历史的木造建筑，可以说是直接受到大佛的庇护呢。
高冈大佛座镇在凤德山大佛寺，佛寺没有藩篱为界，像座小公园，比想像中来的小一些。
大佛用青铜打造，呈现阿弥陀佛如来的坐姿，是高冈市指定有形文化财，也日本三大佛之
一。 恰巧，阿弥陀佛如来是我们生肖属狗的守护神，看看能否添些福气。
三大佛中，东大寺的奈良大佛与高得院的镰仓大佛是从江户时代就名列其中，当时的第三
尊是京都方广寺的京之大佛。京之大佛遭祝融烧毁后，改由兵库能福寺的兵库大佛取代。
然而，兵库大佛在二次大战期间，资源吃紧，遭到金属征收，战后重建后，第三尊大佛的
位置由高冈大佛取而代之。
只是也有人认为第三尊大佛是正法寺的岐阜大佛，或是乘莲寺的东京大佛。
入口两尊仁王铜像，表情愤怒，化作为门神，守护寺院。
参道旁名为时钟的梵钟，每天早上6点及晚上6点都会敲响，在那个钟表不普及的时代向民
众报时，这钟一撞就延续了200多年至今。
山号凤德山的大佛寺正殿，创建年代不详，大致与高冈大佛的最初建立的年代差不多。
木柱上贴著大佛LOGO的Wi-Fi标示，这是现代人对科技的信仰，3C法力无边。
高冈大佛是在承久3年(1221年)所建，当时源义胜为了避免承久之乱而踏入佛道，在二上
山山脚下造了一座5公尺高的佛像。一直到庆长14年(1609年)高冈城筑城之际，前田利长
将大佛搬移到现在的位置，但在文政4年(1821年)的高冈大火中付之一炬。
二代目的大佛在20年后才重建，又在明治33年(1900年)遭大火烧毁。现在的三代目大佛，
等了33年，昭和8年(1933年)决定改用青铜材质来铸造，以防止大佛再次遭受祝融之灾。
三代目的大佛完成后，和歌诗人与谢野晶子来访，赞叹道出“比镰仓大佛还要美的男人(
镰仓大仏より一段と美男)”，因此，高冈大佛有了日本第一美男的称号。
手水的造型很特别，龙身托著荷叶，若没有木杓，还会以为只是个小水池。
手水旁，是祈求交通安全的观音像。
走入大佛的莲台座，内部别有洞天，回廊内供奉著阿弥陀三尊及宾头卢尊者。
回廊墙上挂著的佛画，作画的帆布是由一株名为七本杉的老杉木所制成。七本杉在高冈城
筑城的年代就已存在，被尊为御神木，但在昭和年间因为树干老朽，又道路需要扩张，决
定砍伐。
回廊墙上另有一幅制作大佛的想像图，大佛的制作先用木头及竹子粗造出外型，再进行铸
造。铸造由头部先开始，接下来才由从膝部、腹部、胸部等等从下往上制作。
回廊后方有个的小房间，当年二代目大佛被火烧毁后，保留住了佛头，安置于此。绕着佛
头的十二光佛，原本是要挂在现在大佛的円光背上，由于加上去后重量太重，因而作罢，
改放在二代目佛头后方墙上。
小房间有点暗，怎么拍照画面都模模糊糊，本想走近瞧一瞧，但小朋友在大佛眼前玩着音
曼荼罗的铜铃，没有要停下来的意思，而且一直被大佛眼睛盯着也挺怪的，门口探一探就
离去。
上午的高冈行程就这样了，返回高冈駅，没能走访的国宝瑞龙寺及前田利长陵墓，就下回
再说了。
2017.07