图文网志版：http://siedust.pixnet.net/blog/post/46430094
话说2005年冬天我第一次踏上北海道，也是我生平第一次跟团。北海道跟团，若从札幌进
出，大约走的是道央和道东。因为是跟团，车子载到哪里就玩哪里，也没什么地理概念。
然而，当时我却对旅馆大厅放置的DM印象深刻，因为上面写着稚内：日本的极北城市。
从此之后，稚内这个名字就深埋我心底。我总想着有一天我会来到这个北国的极北处，只
是万万没想到，将它实现竟等了13年。
拜虎航开航旭川之赐，我终于可以一窥道北的风貌。因为去年东北+函馆我使用北海道&东
日本PASS使用得不亦乐乎，我以为在北海道也可以仿照使用。可我没料想到，跨过一个津
轻海峡，许多事情和我最初的预想截然不同。
除了大都市如函馆、札幌外，北海道的铁路线与班次简直堪称贫乏。连道中的大都市旭川
，也显得有点侷促，更不用说远在百里之外的稚内了。
无论是北海道＆东日本PASS，抑或青春十八的套票，在北海道都很难使用，毕竟它幅员广
大，搭乘普通/快速车根本是拿时间在换金钱，更麻烦的是，它班次不多，错过一班，要
等到下一班，可能是几个小时之后的事了。
然而，我不知道哪来的韧性与勇气，坚持要以青春十八的套票，跑完我在北海道12天的旅
程。即使明晃晃的“旭川－稚内”单程长达六小时的行车时间，居然都没使我打退堂鼓。
从旭川到稚内，搭乘普快列车需要5400日圆，特急则需要7780日圆。但我使用青春十八套
票（五张11850日圆，可选定五个日期使用），来回都比单趟来得便宜。它限定只能搭乘
普通/快速列车，特急列车即使加价也无法搭乘，因此这单趟六个小时的旅程我是无法避
免的了，谁叫我宁可以时间换取金钱呢？
青春十八相关资讯（中文）：https://www.jreast.co.jp/tc/pass/seishun18.html
旭川稚内之间只有一条铁路，即宗谷本线，班次并不多。两地之间长达200多公里，沿途
除少数比较重要的车站外，几乎都是一眼望去你不会发现它竟然是车站的无人站。
我愿意花费六个小时搭车，虽说省钱是主要目的，但欣赏沿路风景也是促使我决心这么做
的原因之一。
然而，面对长达六小时的行车时间，出发前我是心慌的。第一要解决的便是生理问题：上
厕所。因为是普通列车，并不像特急或新干线那样确定有厕所，所以为此我google许久，
想确定车上是否有厕所。虽然旭川往稚内方向，中途在名寄和幌延各有短暂停留，但在名
寄只停留9分钟，我担心时间太短，而幌延则停留22分钟，可是火车开到幌延，已经是四
个小时之后的事了。
所以车上有厕所还是比较安心，只是搜寻许久，并没有比较肯定的答案。后来我求助背包
客栈，好心的网友提供了他们的经验，我终于能安心地踏上旅程。
网友经验＆意见：
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10141719
从旭川出发到稚内的普通列车，一开始有三节车厢，到了名寄，后面两节车厢会与第一节
车厢分离，仅剩一节开往稚内。车内有厕所。别看车厢普通，厕所还满干净的。
当时我搭乘早上6:03的班次出发，顺道一提，普通车班次一天就二班，如果没搭到早上那
班，就得等到中午才有车了，毕竟长达六小时嘛！这也是北海道火车的特色之一（远目）
。
我前一天就准备好食物，来到站台时，搭乘的人数比我想像中多（我本以为会稀少到一只
手的手指数得出来），我看到不少拿着相机拍拍拍的男生。上车后，我找个舒适的位子坐
下，拿出手机与耳机，开始迎接继我大学搭乘复兴号从台北往高雄的经验后，再也没遇过
的长途火车旅行。
我本以为我会坐到屁股发疼，可事实比我想像得还自在。我看着车厢的男生们坚忍不拔地
沿途拍照，转换各种不同的角度，单调的行车也变得有趣起来。沿途绿意盎然的北国风光
与凉爽的温度，让我舒适地一度沉睡起来。
炎夏八月的车厢，一点都不需要冷气，只要开着窗户，凉风便会源源不绝。再不继，车厢
上方都还有电风扇呢！
说来有趣，我今年暑假，七月去了丹麦，八月去了北海道。我原预估丹麦会凉快许多，因
为它纬度更高，哪知丹麦热得连房东太太都祝贺我可以遇到艳阳高照的日子。据说前一年
夏天常常下雨，温度20度上下是常事。而今年我看到的温度居然可以高达26度，连瑞典都
森林大火了呢！
但我是亚热带国家的孩子啊，我一点都不想要承受艳阳，我一天到晚就已经晒得够黑了的
说，况且我是为了避暑才来到丹麦的呀！结果来到北海道，才真正感受到高纬度国家在夏
天该有的凉爽。尽管旅程后面几天一直在下雨，冷到我想哭。
只能说，鱼与熊掌，不可兼得（叹）。
六个小时的车程比我想像得要快。在名寄停车时，眼睁睁看着工作人员把车厢连结拆下来
。在幌延暂停时，车上乘客几乎都下车到处晃晃拍拍。
稚内这座城市，安静得令我欢喜。我选择住在南稚内车站前的海员会馆，南稚内与稚内车
站只差一站，用走路的也都在脚程之内。
稚内北临宗谷海峡，所以海风颇强。通常来到稚内的人们，除了稚内本身，还会拜访礼文
和利尻两座岛屿。我因为时间缘故，只玩了礼文岛。在礼文岛就是不停地爬山，因为海风
极强，我又有惧高症，爬到礼文岛的桃岩时已经不行了。当天云雾极浓，我都不知道我脚
下踩的是什么（抖）。礼文岛常能看见阿都仔（外国人），看他们一副履险如夷、谈笑风
生的样子，我只觉得人与人的差别怎么那么大呢（囧）？
来到稚内，还可以拜访日本最北端的宗谷岬，这应该是稚内的必访景点吧！稚内车站也是
日本JR最北端的车站。巧的是，我今年六月才玩完九州，阴错阳差去了JR最南端的西大山
站。换言之，我把日本JR南北端的车站一年内一次收齐了。顺道一提，日本JR东西南北端
的车站，都位于北海道和九州（东：东根室车站；西：佐世保车站）。
我一直很喜欢游客稀少的城市，喜欢那种鲜少外界打扰的景点，而北海道许多城市几乎都
符合我这个需求。我甚至在稚内野寒布岬看到梅花鹿在大路旁闲晃，但不知道是不是野生
的。后来我从稚内回到旭川，一瞬间还有点不习惯车站里人们来来往往的景象，但旭川人
潮还算少的了，等我到达札幌，我几乎想立刻奔回旭川。
去年我去过号称全日本人口密度最低的鸟取，也去过安静祥和的日本东北，而今年来到北
海道的旭川、稚内，我突然有点难以想像以前我为什么可以频繁地前往东京、大阪那些大
都市呢？