保险法 51 条
保险契约订立时，保险标的之危险已发生或已消灭者，其契约无效。但为
当事人双方所不知者，不在此限。
目前保险公司人员有两种说法：
1.保险标的危险 = 机场关闭期间
2.保险标的危险 = 航班公告取消时
如果保险公司公告采用 1. 的说法，那只要关西机场一天不宣布重新开放国际线日期，
不论是一周后、一个月后、两个月后、三个月、半年后...的保单都必须拒保，
这样一来的营业损失会很难估计。
如果保险公司公告采用 2. 的说法，依照航空公司的停航公告日期为判断，
那拒保前已生效保单，班机日期离现在越近的理赔机率越大
但好处是可以依据航班日期人工审核是否拒保，
不至于被关西机场开放日期影响营业额。
机场“可能”长期关闭的状况，应该是保单当初完全没有考虑到的情况，
我推测保险公司现在也算不准 1. 或 2. 的说法那个对自己有利，
只要保险公司一天不公告说明保险标的判断的时间点的话。
我猜之后有得吵了，很有可能通通个案处理，会吵的小孩有糖吃。

只是明明原本就已经确认过的事情要去争执就好累orz(虽然不是每个人都会进线或临柜询问啦…只希望富邦在接下来的处理可以明确一点

下午有进线 因关空问题不去 以退款， gowfie 也可退款，klook小火车要等回信

Klook 要怎么退呀 电话打不进去信也没有回

机票去年已经买好了，不便险也在开卖第一时间投保，如果说不赔就不赔，保险公司不就稳赚不赔的了

保险公司本来就是稳赚不赔 会赔的保险公司早就关门了

已承保的都还有得谈 发生后想保的拒保

发生后想保的拒保满合理的啊！

保险公司会挑对自己损失小的，事情不会闹大的方向走

保险公司本来就稳赚不赔 保费都有精算过啊