台湾地区各机场国际及两岸定期航线班机载客率─按航线及航空公司分[107年3月]
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1524204565842.pdf
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1524204782828.pdf
本表数据会因为航空公司内部机型不同 数据会有部分误差值
比如ANA 本表用214座旧机做计算基准 实际已改由202座新型机飞 所以会低估载客率
JAL 本次开始计算标准为SS6机型
也因为如此 航机运用为EQV(视情况调整机型)的比较不好掌握其数据
大阪 均 88.6% 高雄大阪 均 92.3%
华航 68071 86.9% 华航 11755 93.2%
长荣 53607 89.7% 乐桃 10521 94.3%
国泰 19616 84.4% 长荣　10773 94.4%
JAL 18933 87.4% 酷航 8268 86.8% 台南大阪
乐桃 21746 94.4% 虎航 4279 91.4% 华航 2427 85.3%
捷星A 16809 93.4%
虎航 25688 93.9%
香草 9365 89.7%
菲航 8986 72.8%
仙台 均 85.4%
长荣 5663 85.5%
虎航 4596 79.8%
乐桃 5852 90.3%
札幌 均 94.6% 高雄札幌
华航 27417 97.3%　　　华航 14078 73.7% 　　　
长荣 26978 93.6%
酷航　 8450 89.6%
乐桃 4411 94.3%
名古屋 均 92.7%
华航 23308 93.0%
国泰 19273 93.3%
JAL 8299 93.0%
捷星J 3523 88.9%
虎航 7285 92.0%
松山羽田 均 94.0% 桃园羽田 均92.9%
华航 36007 92.8%　 　乐桃 10554 94.6%
长荣 36696 96.1% 虎航 10352 91.3%
JAL 25398 95.0%
ANA 27341 91.9%
桃园成田 均 91.1% 高雄成田 均 91.9%
华航 72397 89.8% 华航 17821 91.6%
长荣 32273 95.2% 长荣 10857 95.2%
JAL 21619 91.5% JAL 11582 87.2%
国泰 39421 90.6% 香草　10677 95.7%
ANA 11400 85.9% 虎航 3526 89.0%
酷航 21171 91.1%
香草 40776 91.3%
虎航 20563 92.1%
捷星J 7136 94.2%
冲绳 均 91.8% 台中冲绳 高雄冲绳 均89.7%
华航 37660 88.9% 华信　 1970 86.1%　　　华航　4965 88.1%　
长荣 10052 88.1% 虎航 4605 91.4%
乐桃 21070 95.9%
虎航 21055 94.3%
香草 10407 93.3%
福冈　　 均 91.2% 高雄福冈 均 86.6%
华航　37193 89.2%　　　长荣　 7524 92.9%　　
长荣 21670 94.7% 虎航 4163 77.1%
虎航 10370 92.9%
香草 1952 83.4%
广岛
华航 8650 82.6%
小松 均 89.3%
长荣 8302 91.2%
虎航 2717 83.9%
宫崎
华航 3188 76.9%
静冈
华航 4538 78.9%
函馆 均 83.4%
长荣 9230 80.9%
虎航 6898 87.1%
鹿儿岛
华航 5114 68.5%
富山
华航 4436 77.3%
高松
华航 6435 74.8%
冈山
虎航　 8496 87.4%
新潟
远东 2688 85.7%
旭川 均 78.8%
长荣 1258 85.5%
虎航 2311 75.5%
石垣岛
华航　 339 71.5%
茨城
虎航 497 92.0%
花卷
虎航 440 81.5%
高雄熊本
华航 3490 85.0%
=========================
桃园长崎
长荣 598 81.25%
桃园青森
长荣 1300 88.32%
桃园花卷 均 84.00%
华航 1297 90.64%
虎航 2022 80.24%
桃园茨城
虎航 1106 76.81%
桃园熊本
长荣 1575 95.11%
桃园山口
远东 1376 69.49%
桃园佐贺
虎航 2692 83.09%
桃园出云
华航 480 74.53%
桃园四国松山
长荣 1759 95.60%
桃园福岛
远东 1403 70.86%
桃园山形
华航　 129 80.12%
桃园高知
远东　 1026 77.73%
桃园秋田
长荣 582 79.08%
桃园北九州
星悦 　2354 92.31%
高雄鹿儿岛
虎航 579 40.21%
高雄北九州
虎航 349 32.31%
高雄冈山
华航 1707 67.76%
台中名古屋
华航 124 78.48%

高雄大阪好可怕

阿虎真的猛

上次回台767换成旧机，结果还是没缘搭ss6

高雄人多支持才有新航线 推推

高雄加油加油

虎航已经脱胎换骨了

虎航高雄真猛，二年前去大阪来回机上乘客大概五成，现在每月都8,9成，想有便宜机票很难了

台虎 北九州有点惨

鹿儿岛这么低怎么我前几年抢不到票

楼上那个应该是旅行社包机吧

高雄4因为封闭了一半座位阿 以前刚开东京大阪每天飞有时也要看总载客人数 不是只看载客率

星悦已经有了喔？

看虎航这样别说人家促销没诚意，是根本不用促销

评价航空先前高雄日日飞大阪 , 蛮惨的阿

高雄到大阪再多些航班吧 只要台湾到日本多航班都支持但中南部希望更多囉

之前台湾虎航高雄大阪跟高雄成田天天飞时，航班时刻很悲剧，现在去程有好一点，回程还是偏早。

乐桃全部超过90%，果然威

不能怪高雄人不爱用，而是航班时刻差。

高雄东京华航a330也到了90%,其他的也赶快放大机型吧，虎航希望回到daily

乐桃的合作旅行果然很会卖机票

本来对捷星A不太满意,但念在帮我座位升等,继续含泪挺了~(话说也只有座位升等,其它都没变哈)

阪南线竟然有超过80%

to mike 华航高雄除了要跟台南串的大阪不能用A330外,其它还有熊本固定738,其他能用330就用330了

只要搭乘率越高，就越别想有促销

希望高雄飞东京能再多点选择啊～JAL实在太贵

高雄大阪传航赶紧换大飞机吧！

小港本身如果能起降大客机的话就会想换吧我看Wiki,目前最大的似乎A333,华信/华航

77W可以用 不过华航77W用满 744现在都在桃园飞CTS/OKA但比较有可能的是744,但主要还是串飞问题比较大

三月的松羽又变高了(vs2月)...是因为多了商务?人士的出差因素?? (96%的EVA...

四月份的载客率应该更高吧

高雄东京香草还不够好吗？可以来回都用捷运接驳

小港可以起降大客机啊...是航空公司策略不换而已...某楼我看真的没看过77W跟744起降小港...星悦北九州是包机 该公司10月底开航桃园

77w有落小港过啊…去年世大运时就有飞来高雄停半个月阿联酋的专机

台风天也会有 744 777 转降

希望JAL复航高雄大阪呀

高雄只要换成双走道，有VOD的机型，我就满足了

高雄换大客机,票价更贵了点,会有客源吗?呵从没在小港搭过飞机,能在桃园搭又不是傻了才跑去高雄

楼上的不是所有人都住北部好吗？

但有人以为所有人都住南部都知道小港起降什么飞机啊(我都说我是看Wiki了)

虎航小松83.79？希望低一点，促销价才有感

认真推小港 用过之后根本不想去桃园 出关速度差太多了