看你取决是行程景点优先或搭车优先(铁道迷)还是各半
我去年两趟都是使用全国PASS，第一趟是挑战本土四极点及日本三景
也有分写两篇REPO在版上，你可以参考看看（文章代码：#1PIxz_22）
基本上就只能一天一景点，因为一天搭车的时间就占去八成了
更不用说行程第四天从札幌搭到鹿儿岛，那一整天都是在搭车
完全不能排景点
第一趟的指定席车票http://i.imgur.com/NLi8BRv.jpg
上个月第二趟范围则是比较小
从关西入境＞东京＞千叶＞岩手＞松本＞金泽＞岛根之后
然后再回名古屋＞大阪＞仙台＞东京＞会津＞东京＞京都
基本上也都是一天只有一景点（顶多就是只能两个景点）
但我景点停留时间都有2~3小时，所以不算只有打卡就跑
(除了第六天没排点都是去五郎的店，但也几乎都移动)
第二趟的指定席车票https://i.imgur.com/LeafeNO.jpg
两趟车资基本上都回本PASS价格至少6.5倍
但我都不是为了回本才这样做，而是为了行程或下次行程的探路
说真的，你在意价格就得狂搭新干线
再怎么搭再来线特急也回不了多少本
但相反你的行程或景点的数量及时间就得压缩或减少
嘛~~铁道狂的话就另当别论了!!